[新聞] 獨家／公車業者高薪搶人！司機月領12萬、年終上看18萬

看板Bus作者 (性愛戰神)時間1天前 (2026/08/30 18:32), 編輯推噓12(12推 0噓 32→)
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獨家／公車業者高薪搶人！司機月領12萬、年終上看18萬 記者 張小媛、陳俊傑 報導 2026年8月30日週日 下午4:27 記者張小媛、陳俊傑 / 台北報導 公車客運業者長年陷入司機人力荒，近幾年祭出高薪、提供優質福利搶人才。 像是新店客運，司機一個月最高可以領12萬元，年終上看18萬元。 其他像是首都、欣欣客運等，待遇也相當吸引人。 不過我們實際訪問到前公車司機，他分享這份工作實在不輕鬆。 公車司機陷入人潮荒。 公車司機緊握方向盤，隨時留意前方以及四周的交通狀況。 馬路上公車一班接著一班，這份高危險的工作不只得守護所有乘客的安全、加上工時長， 缺工潮已經不是新鮮事。 看看新店客運貼出徵才資訊，月薪最高12萬元，另外提供宿舍以及專用停車場，年終加上 獎金最高還能領18萬元，不過一個月只能休五到六天。 民眾：「如果有機會我會想試試看，因為目前我也是沒有休很多，可是薪水也沒有到那麼 高。」 民眾：「比較在意休假時間，所以5到6天的話可能就不想。」 曾經擔任公車司機的于先生分享，大約十年前月薪就有六萬元左右，但做起來實在不輕鬆 。 https://i.mopix.cc/zR05f5.jpg
公車司機工時長。 前公車司機于先生：「工作差不多12個小時以內，吃飯時間就是一定要避開一些尖峰時段 ，自己找時間。」 余先生還說當時一個月只能休四天，儘管如今休假天數已經增加，但還是相當考驗體力。 前公車司機于先生：「有那種職業的投訴客，司機的態度或是開車的部分，把車開好把乘 客照顧好，這就是公車就是比較能夠行車平安的不二法門。」 https://i.mopix.cc/ZXsNy6.jpg
各公司提升薪水、福利吸引人才。 面對高壓的工作環境，客運業者拉抬薪資待遇搶人才，像是首都平均月薪可以來到八萬元 ，新進人員前七個月還能領到最多8萬元的任用獎金。 至於欣欣客運，單班車月薪5.8萬元起，加班費則另外計算，三節獎金總計3.5個月。 這些待遇比起許多行業都來得好，但最終還是看民眾是否願意犧牲體力，同時承受壓力換 取高薪資。 https://tw.news.yahoo.com/share/8bc65337-c89f-3335-a5d1-7bc66bc95977 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.107.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1788085933.A.936.html
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08/30 19:42, 1天前 , 1F
讀書人斯文人怎麼不去開巴士
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08/30 19:42, 1天前 , 2F
既然薪水那麼高
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推
08/30 19:44, 1天前 , 3F
之前三重年終給的不少的樣子
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08/30 19:45, 1天前 , 4F
新長官上任後，店客也加大招募強度了……
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08/30 19:52, 1天前 , 5F
會不會哪天看到208假日班距砍到只剩60分(恐
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08/30 20:27, 1天前 , 6F
1樓嘴這麼多，何不自己來開？
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08/30 22:00, 1天前 , 7F
一樓不知道前幾天才一個讀書人去開巴士 雖然是為了論文
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推
08/30 23:06, 1天前 , 8F
好棒好棒，月休4天，早4晚11
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推
08/30 23:07, 1天前 , 9F
三重我依照在職時印象中三節是同集團最少
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推
08/30 23:10, 1天前 , 10F
且各家客運宿舍就是一堆人擠一間鐵皮屋，連給個雅房都不可
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08/30 23:10, 1天前 , 11F
能
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推
08/30 23:13, 1天前 , 12F
覺得薪資很吸引人的，先問問路上跑的公車駕員休假、詳細出
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08/30 23:13, 1天前 , 13F
勤時間吧
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08/31 00:21, 1天前 , 14F
原來這邊不知道1F的豐功偉業
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08/31 01:01, 1天前 , 15F
早4晚11會被勞工局電吧，857都沒那麼操
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推
08/31 01:49, 1天前 , 16F
早4晚11，應該沒有人敢這樣玩。怎樣都要+8，正常應該是早6
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08/31 01:49, 1天前 , 17F
掛中退21收？
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08/31 02:10, 1天前 , 18F
勞動部與勞工局除罰錢公告，從未見過有什麼改善公車駕駛員(
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08/31 02:10, 1天前 , 19F
其實還有調度人員)勞動條件有效作法
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推
08/31 02:35, 1天前 , 20F
因為制度是透過開罰逼資方想辦法把工作安排到合法或者退
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08/31 02:35, 1天前 , 21F
場
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08/31 09:13, 21小時前 , 22F
反韓將軍就是那種踩著紅線說來打我，但因為沒真的跨過
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08/31 09:13, 21小時前 , 23F
你不能打的代表
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08/31 14:44, 16小時前 , 24F
其實我比較好奇，如果推出無駕照6個月培訓可上路+低工時
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08/31 14:44, 16小時前 , 25F
班表(譬如55K但工時8～9的)
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08/31 14:44, 16小時前 , 26F
這樣請兩個跟請一個爆肝的$$沒有差太多的情況下，能否增
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08/31 14:44, 16小時前 , 27F
加投入意願？
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08/31 14:44, 16小時前 , 28F
現在都還留任65歲跑日班到67歲，沒道理換個年輕跑日班不
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08/31 14:44, 16小時前 , 29F
可行吧？
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08/31 14:45, 16小時前 , 30F
雖然我覺得問題可能是大客車執照的門檻就是
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08/31 14:49, 16小時前 , 31F
樓上的提問，我認為先問你自己在這樣的條件下有無意願
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08/31 14:49, 16小時前 , 32F
投入還差不多
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推
08/31 15:41, 15小時前 , 33F
工時8~9的可能加補助才摸的到55k
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08/31 15:43, 15小時前 , 34F
補助沒了直接斷崖下去40k，再加上月休十。其實跟其他工作
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08/31 15:43, 15小時前 , 35F
沒兩樣惹，開車還風險自負。
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推
08/31 16:44, 14小時前 , 36F
回31樓，如果我不是讀電機碩的話還真的會考慮，非科技業
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08/31 16:44, 14小時前 , 37F
白領起薪偏低
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推
08/31 17:19, 13小時前 , 38F
原來學長是電機碩(筆記
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推
08/31 18:52, 12小時前 , 39F
糟了被發現了(逃
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08/31 20:27, 10小時前 , 40F
考照很簡單啦，現在最大的問題是：「你認為大客車駕駛
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08/31 20:27, 10小時前 , 41F
的生活該長成什麼樣子？」
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推
09/01 01:12, 5小時前 , 42F
嗯...大概最硬的是趕點問題
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09/01 01:14, 5小時前 , 43F
正常來說應該是準時排點跑完就下班，偶爾抓去支援或塞車
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09/01 01:14, 5小時前 , 44F
但現實很容易的變成趕點，趕的時候如果遇到奧客就很幹
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