[新聞] 輝達來了 北士科園區將啟動自駕公車 直達

看板Bus作者 (性愛戰神)時間3天前 (2026/02/12 06:18), 3天前編輯推噓10(10推 0噓 15→)
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輝達來了...北士科園區將啟動自駕公車 直達捷運芝山站 2026-02-10 13:31 聯合報 記者邱書昱／台北即時報導 台北市北士科將作為AI相關重鎮，北市府也拋出將設置自駕公車場域，北市議員詹為元表 示，2020年北市府曾在信義路試辦自駕公車，建議經驗應該彼此嫁接。 交通局表示，先前試辦計畫，號誌、準確停靠率都達99％，會將先前計畫作為參考外，也 規畫北士科園區至捷運芝山站自駕公車接駁服務。 詹為元說，配合輝達進駐北士科園區發展及AI產業進駐，交通局規畫在該區試辦無人駕駛 公車，並希望在2029年商轉，以因應公車司機駕駛人力短缺及運輸需求的調整，可見市府 將自動駕駛公車納入中長期公共運輸規畫。 其實這也並非北市第一次試辦公車自駕，詹為元說，在2020年時曾於信義路公車專用道舉 辦計畫，雙向全長12.3 公里、共36站，啟用到2021年5月15日止，累計運行197天、總行 駛里程2559公里、共1006班次，試乘人次達3346人，乘客滿意度達90% ，顯示在實際運行 穩定度及民眾接受度方面。 他認為，除了乘客滿意度高，也已具專用路權的道路環境，顯示北市在既有幹線公車與公 車專用道條件下，具備作為無人公車實驗場域的基礎優勢，因此能夠以此為基礎下並延續 。 詹為元建議，在北士科推動無人駕駛公車之前，可以先系統性盤點信義路自駕公車相關運 行數據、技術限制、法規障礙及行政協調等，在中央自駕車相關法令完善之前，地方政府 可以善用既有試辦成果，降低未來正式上線與商轉的風險。 交通局表示，試辦計畫成效，路口號誌辨識、停等與啟動成功率99.7%，自動且準確停靠 於公車站停靠區比率達100%、人工接手率達96.7次/1000公里。 透過實際道路環境進行測試，累積自駕公車於運行穩定性、號誌辨識、停靠精準度及營運 管理等相關試辦經驗。 因此，根據試辦成果，於北士科自駕公車推動前，系統性盤點既有試辦的運行數據、技術 限制、法規面向及行政協調經驗，提供後續試辦規畫與推動作業參考，以提升政策延續性 與執行效率。 https://i.mopix.cc/2dUqkR.jpg
北市府曾在信義路公車專用道試辦自動駕駛公車計畫。圖／台北市交通局提供 信義路公車專用道。記者邱書昱／攝影 交通局表示，朝2029年達成自駕公車商轉為目標，初步規畫的營運路線與場域為「北士科 園區至捷運芝山站（福國路）」，並研議增設公車專用道，提供自駕公車接駁服務，於離 峰時段協助北士科園區員工及訪客往返捷運芝山站。 https://udn.com/news/amp/story/7323/9321041 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.88.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1770848304.A.7CA.html ※ 編輯: godofsex (49.218.88.97 臺灣), 02/12/2026 06:19:11
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02/12 09:52, 3天前 , 1F
會有弊案嗎
02/12 09:52, 1F
推
02/12 11:10, 3天前 , 2F
紅68區(x
02/12 11:10, 2F
推
02/13 12:52, 1天前 , 3F
記得千萬不要相信3231推薦的公司
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02/13 13:19, 1天前 , 4F
紅68區太慘了 換成無人車也好
02/13 13:19, 4F
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02/13 13:19, 1天前 , 5F
反正現在北士科人車還不算多可以實驗
02/13 13:19, 5F
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02/13 13:20, 1天前 , 6F
多打了區 上星期搭尖峰班次就只有2個乘客 慘
02/13 13:20, 6F
推
02/13 14:13, 1天前 , 7F
其實以路況來說我會覺得明德站好一點，芝山站尖峰超塞
02/13 14:13, 7F
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02/13 14:44, 1天前 , 8F
到芝山路線比較單純 而且真塞也就塞捷運站周邊 去明德
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02/13 14:44, 1天前 , 9F
還得走一段承德路太刺激
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推
02/13 14:58, 1天前 , 10F
亮點是公車專用道。 有了專用道怎麼塞也塞不到公車
02/13 14:58, 10F
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02/13 15:00, 1天前 , 11F
只是福國路芝山站端是要去哪裡迴轉循環？
02/13 15:00, 11F
推
02/13 19:57, 1天前 , 12F
福國路站前迴轉？然後停棒球場接駁車的位置
02/13 19:57, 12F
推
02/13 20:30, 1天前 , 13F
明德站可以不走承德路 士科路轉文承路接明德路 XD
02/13 20:30, 13F
推
02/13 20:38, 1天前 , 14F
福國路北士科端蓋公車專用道無所謂,麻煩的是文林路-福華路-
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02/13 20:38, 1天前 , 15F
中山北這段車流量太大,車道與時相現況配置沒有空間蓋專用道,
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02/13 20:38, 1天前 , 16F
只能跟著塞跟著一般車排隊轉彎
02/13 20:38, 16F
推
02/13 21:01, 1天前 , 17F
福國-福華-市民小巴候車亭-福華-福國？
02/13 21:01, 17F
推
02/13 21:48, 1天前 , 18F
小巴迴轉道如果大台的開進去有點勉強
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02/13 21:48, 1天前 , 19F
倒是可以先過橋到東華/西安街迴轉，然後從德行西路上下車
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02/13 21:49, 1天前 , 20F
或是乾脆福國→福華→德行西→文林→原線
02/13 21:49, 20F
推
02/13 22:13, 1天前 , 21F
目前看不出來自駕車的規格，我是用之前信義路測試的去設
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02/13 22:13, 1天前 , 22F
想
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02/13 22:15, 1天前 , 23F
不然雙溪河堤到文林路那段改雙向，讓自駕車停高島屋接駁
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02/13 22:15, 1天前 , 24F
車那支站牌，再沿著捷運底下幾次右轉接回福國路口，這應
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02/13 22:15, 1天前 , 25F
該是車流最單純的方案
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