[新聞] 硬要「直達車」停！婦人怒揮拐杖 駕駛氣飆髒話

看板Bus作者 (棒球板林威助)時間6月前 (2025/07/24 19:22), 編輯推噓19(19推 0噓 50→)
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硬要「直達車」停！婦人怒揮拐杖　駕駛氣飆髒話 記者 藍婷瀅 / 攝影 廖宗慶 謝弘睿 / 責任編輯 新聞中心 報導 發佈時間：2025/07/23 17:37 最後更新時間：2025/07/23 19:02 桃園市一輛高鐵直達公車因乘客要求中途下車而引發衝突，引起社會關注。事件發生於23 日上午10點多，一名婦人在中埔國小站要求下車，但因直達車規定「只上不下」，司機拒 絕開門，導致雙方情緒失控。婦人以拐杖作勢威脅，司機則回以髒話，整個過程被乘客錄 下。最終，婦人乖乖坐到終點站。此事件引發民眾對公車規定及服務態度的討論，業者也 針對駕駛員的情緒管理問題表達歉意。 23日上午10點多，桃園一班高鐵直達車上發生激烈衝突。一名婦人到了中埔國小站要下車 ，但駕駛表示直達車只上不下，因而引發爭執。影片中可見婦人情緒激動，拿著拐杖作勢 要打人，而駕駛也因此失控飆罵髒話，整個過程被其他乘客錄下。 對於這起事件，有民眾認為：「婦人不遵守規則在先，駕駛罵得挺好的。」也有人表示： 「可能雙方當天心情都不好，才會情緒失控。」還有乘客指出：「上車時應該要告知這台 車只能上車不能下車，婆婆可能不清楚情況，才會如此激動。」 業者對此事件回應表示：「過程中因乘客多次以拐杖指責駕駛員，致使駕駛員情緒控管不 佳，造成民眾觀感不佳，本公司深感抱歉。」婦人最後也乖乖坐到最後一站下車。 值得注意的是，不只直達車有相關規定，一般市區公車若非在站牌區也不能開門上下車， 違者最高可罰9萬元。車輛未到站前就停靠或過站還開門，都可能被處罰，嚴重者甚至會 被吊扣牌照1至3個月。 其他客運業者也解釋：「國道客運無法接短程載客，跨區的部分必須跨區下車，不可以台 北上車台北就下車。」這些規定的主要目的都是為了安全考量。畢竟罰錢、過站都是小事 ，如果因此釀成意外，反而得不償失。 https://news.tvbs.com.tw/life/2940061 — 看來現在還是有很多人不知道206D、206E是直達車 往高鐵方向沿途只能上車 往市區方向沿途只能下車 不過其實等公車和Bus+APP都有寫啦 https://i.imgur.com/3OEfDQl.jpeg
https://i.imgur.com/8KiSb4f.jpeg
桃園客運官網路線圖也有寫是直達車 https://i.imgur.com/YZ4DsgQ.jpeg
https://ebus.tycg.gov.tw/cms/api/route/3166/map/latest 還是說這些人其實都沒在看，都以為只要是公車都可以上下車 就跟有人不知道國道客運不能搭短程一樣 之前TPASS剛上路的時候 就有人不知道這個規定 就搭9001短程結果被司機趕下車 後來看了隔壁Bustime板 也是有好幾個搭2022（台北端）跟9009搭短程 但是司機也是願意讓他們下車啦 （我之前其實有在本板上發過一篇了） 但是我覺得政府應該還是要持續加強宣導 高鐵直達車像206D、206E這種的 或是所有的國道客運（特殊情況如2022中壢端除外） 都不可以搭乘短程 搭乘區間一定要跨越國道 要不然根本還是有很多人不知道啊 也有民眾說司機應該要告知本車只能上車不能下車 但是每個乘客上車都要說司機也太累了吧 本人在此呼籲政府必須要好好重視這件事啊 要不然又會有無辜的司機被乘客罵了 會不會導致更多司機離職不幹了 公車跟客運的司機已經夠少了真的不能在減少了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.2.117 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1753356161.A.F1A.html
推
07/24 19:40, 6月前 , 1F
推心得 司機真的夠少了 根本班次都發不出來
07/24 19:40, 1F
推
07/24 20:00, 6月前 , 2F
前天搭1815往金山在潭美才遇到一個要下車的
07/24 20:00, 2F
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07/24 20:00, 6月前 , 3F
碰到似乎是新人的駕駛 不是很清楚規則
07/24 20:00, 3F
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07/24 20:00, 6月前 , 4F
我出來說明後 駕駛說他沒9000 你到基隆下吧XD
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07/24 20:06, 6月前 , 5F
對啊都已經實行了那麼多年的規則了到現在竟然還有人
07/24 20:06, 5F
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07/24 20:06, 6月前 , 6F
不知道…
07/24 20:06, 6F
推
07/24 20:21, 6月前 , 7F
這九年人人都在臨界
07/24 20:21, 7F
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07/24 20:37, 6月前 , 8F
擋風玻璃都有放副牌吧 經開南/領航/直達車不經愛國一路
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07/24 20:42, 6月前 , 9F
沿途只能上/下車
07/24 20:42, 9F
推
07/24 20:46, 6月前 , 10F
臨界哥偵測到關鍵字又觸發自動推無意義推文了，究竟什麼
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07/24 20:46, 6月前 , 11F
時候才會被桶呢？
07/24 20:46, 11F
推
07/24 21:20, 6月前 , 12F
桃園人沒在管公車規則的吧，覺得只要有經過，就一定要可以
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07/24 21:20, 6月前 , 13F
上下車，之前br跳蛙公車被龜山人投訴鬧到議會，決議不能跳
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07/24 21:20, 6月前 , 14F
蛙，自此桃園就沒推過跳蛙公車
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07/24 21:22, 6月前 , 15F
只看路線燈數字對就衝了，誰知道魔鬼藏在後面小字裡面
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07/24 21:22, 6月前 , 16F
甭說不會看APP的老人，不是常客、非本地人不清楚當地生態
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07/24 21:22, 6月前 , 17F
也沒去點APP看差在哪，一樣中招~~（而且可能點了也看不懂
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07/24 21:22, 6月前 , 18F
，不要小看這件事對於只是想搭個車的人有多折騰）
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07/24 21:22, 6月前 , 19F
北市304只分兩種還不是三天兩頭有人要去重慶北路被載去劍
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07/24 21:22, 6月前 , 20F
潭、承德路XDD
07/24 21:22, 20F
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07/24 21:44, 6月前 , 21F
把搭公車的資訊門檻提得這麼高真的好嗎 一條線還要分
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07/24 21:44, 6月前 , 22F
ABCDEFG 先不說記不記得清楚 光是看行先就看得很痛苦
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07/24 21:44, 6月前 , 23F
直接用不同數字區分有這麼難嗎
07/24 21:44, 23F
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07/24 21:50, 6月前 , 24F
客運還有很多分更多如1610、1813、7500等等
07/24 21:50, 24F
推
07/24 22:01, 6月前 , 25F
通通拆號就變成重疊路段的人要記一堆數字
07/24 22:01, 25F
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07/24 22:05, 6月前 , 26F
可以像台中台灣大道一樣都用3字頭啊 就算沒那麼多條
07/24 22:05, 26F
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07/24 22:05, 6月前 , 27F
也可以連號啊 999個數字都用不完了 還有空加英文喔
07/24 22:05, 27F
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07/24 22:08, 6月前 , 28F
使用者只會記那些我可以搭 那些我不能搭
07/24 22:08, 28F
推
07/24 22:10, 6月前 , 29F
以不同號碼區分，確實比較直覺
07/24 22:10, 29F
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07/24 22:10, 6月前 , 30F
副牌其實很好用的 就算像7500分很多 也只要亮下車點就好
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07/24 22:11, 6月前 , 31F
客運通常你上車的時侯有人會幫你看 或你買票的時侯就
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07/24 22:11, 6月前 , 32F
直接跟你說搭哪一班 公車又沒有
07/24 22:11, 32F
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07/24 22:17, 6月前 , 33F
那像綠2左右線有需要像254/672 將其一另給一個號碼嗎??
07/24 22:17, 33F
推
07/24 22:40, 6月前 , 34F
單就206討論 我覺得把不載短程的D、E拉出來比較好
07/24 22:40, 34F
推
07/24 22:52, 6月前 , 35F
業者只想著有寫就好,剩下就是司機跟乘客問題@@
07/24 22:52, 35F
推
07/24 23:42, 6月前 , 36F
其實國外也沒跟你保證同樣數字後面加ABCD是有關連的路線
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07/24 23:42, 6月前 , 37F
人家的大眾運輸使用率還是遠拋台灣好幾條街
07/24 23:42, 37F
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07/24 23:43, 6月前 , 38F
台灣也不是每個縣市都能搞特定幹道的編號，台灣大道328
07/24 23:43, 38F
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07/24 23:44, 6月前 , 39F
還要特別標不經榮總免得在專用道上面誤搭咧
07/24 23:44, 39F
推
07/24 23:45, 6月前 , 40F
綠2之所以能維持左右線的名稱，在於他在雙和的循環路
07/24 23:45, 40F
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07/24 23:45, 6月前 , 41F
段「非常單純」，左線經過的地方，對向一定就是右線
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07/24 23:45, 6月前 , 42F
會行駛的路線，還比較好區別。
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07/24 23:45, 6月前 , 43F
2003年臺北市最後一波左右循環線獨立編號浪潮的249/6
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07/24 23:45, 6月前 , 44F
70、253/671、254/672，循環路段常常會有不對稱配對
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07/24 23:45, 6月前 , 45F
的狀況，如249與253走杭州南/670走金山南、671走林森
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07/24 23:45, 6月前 , 46F
南，254比672多繞松山機場等。
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推
07/25 01:12, 6月前 , 47F
推樓上解說
07/25 01:12, 47F
推
07/25 04:32, 6月前 , 48F
而當中欣欣這循環系列 綠2是左右都移撥到新北市..
07/25 04:32, 48F
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07/25 04:33, 6月前 , 49F
僅249移撥到新北市公車/670維持台北市聯營公車...
07/25 04:33, 49F
推
07/25 10:56, 6月前 , 50F
254進機場純粹就當年不肯開放民生左轉敦化 905通車才
07/25 10:56, 50F
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07/25 10:56, 6月前 , 51F
解禁
07/25 10:56, 51F
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07/25 10:57, 6月前 , 52F
518當年新闢雙向進機場的動線也很奇葩 後來效益差就
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07/25 10:57, 6月前 , 53F
直接不繞了
07/25 10:57, 53F
推
07/25 11:20, 6月前 , 54F
好奇P大後來那個潭美下車的怎麼辦，明明那個是合法短程
07/25 11:20, 54F
推
07/25 13:20, 6月前 , 55F
我後來有問台北站站長 他說潭美是不能下車的
07/25 13:20, 55F
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07/25 13:20, 6月前 , 56F
然後那個人就被載到富景天下了QQ
07/25 13:20, 56F
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07/25 13:53, 6月前 , 57F
欸不是，站長太不專業了吧
07/25 13:53, 57F
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07/25 13:53, 6月前 , 58F
直接客訴公總啦，合法短程也要被凹
07/25 13:53, 58F
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07/25 14:09, 6月前 , 59F
我遇過兩三次國光的都是認為潭美不能下
07/25 14:09, 59F
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07/25 14:09, 6月前 , 60F
只是有些駕駛念一念就放人的
07/25 14:09, 60F
推
07/25 14:12, 6月前 , 61F
07/25 14:12, 61F
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07/25 14:12, 6月前 , 62F
國光2023年底的文章 下面也有寫不開放台北往潭美
07/25 14:12, 62F
推
07/25 17:02, 6月前 , 63F
常常在中埔國小搭車的人路過，D和E確實是直達車，司機
07/25 17:02, 63F
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07/25 17:02, 6月前 , 64F
沒錯但對長輩而言的確不容易辨識，容易混淆。
07/25 17:02, 64F
推
07/25 18:55, 6月前 , 65F
剛寄信問國光，直接說北上不能搭到潭美...
07/25 18:55, 65F
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07/25 18:55, 6月前 , 66F
大概是懶得分長短程了
07/25 18:55, 66F
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07/25 18:56, 6月前 , 67F
有趣的是，公總票價核定是雙向的
07/25 18:56, 67F
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07/25 19:30, 6月前 , 68F
我也不知道為什麼會核定 照道理講應該是沒有才對
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07/25 19:30, 6月前 , 69F
有時候1815客滿會走麥帥二橋接堤頂IC 跳過潭美公園
07/25 19:30, 69F
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