[新聞] 台灣有隱形冠軍能解公車司機荒 無奈法規未鬆綁
台灣有隱形冠軍能解公車司機荒 無奈法規未鬆綁
2025-05-27 11:40 聯合報/ 記者 陳俊智/桃園即時報導
交通部暫緩僑外生從事公車客運司機計畫,桃園市政府向中央喊話盡快確定期程。記者陳
俊智/攝影
本報「陽光行動」今揭露全國客運駕駛變少變老,僅少數縣市人數有成長及變年輕。
桃園市交通局日前呼籲中央盡快推動僑外生投入公共運輸的計畫,局長張新福今天再喊話
,希望修法開放雙層巴士,指台灣打造雙巴技術成熟,但礙於法規無法當公車使用。
桃園為解決司機荒,推「受訓即就業」滿一年,缺額從2百多名下降至1百多名,由於還有
缺額,交通局持續擴展招募對象,除了婦女、原住民和新住民,去年底也與退輔會合作,
希望退伍軍人能加入服務行列:張新福表示,國軍有很多人才,在軍中已會開大貨車,轉
換跑道開大客車,只要稍加訓練就能上路,時間上,會比從頭培訓短。
交通部公路局未解決公車客運司機荒,日前拋開放僑外生從業構想,勞動部也預告修法,
但本月初突然喊卡,官員稱是語言能力門檻、訓練與社會溝通等配套需要規畫更周全而暫
緩;桃園市交通局認同中央周全計畫與相關配套的想法,但希望中央盡快辦理。
張新福表示,公車客運司機缺人是懸而未解的難題,年輕人不願投入也是事實,引進外籍
人力是迫切需求,希望開放僑外生的配套規畫能盡早完成,以利政策早日上路。
「除了僑外生,也希望中央盡快研擬開放雙層巴士上路。」
張新福說,在司機員額有限的情況下,雙層巴士是最有效提升載客量的運具,礙於法規,
國內雙巴只能用於觀光路線,無法上國道和跨城際運輸。
事實上,台灣打造雙巴技術成熟,堪稱隱形冠軍,韓國雙巴幾乎都是台灣業者打造,如果
法規能突破,造車不是難事,也能迅速解決問題。
https://udn.com/news/story/10098/8766901#
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