[新聞] 沒公車形同受困　影響生活品質　跨縣市、玉長線對應生活圈　

看板Bus作者tgordoncheng (新竹走路王)時間1年前 (2025/01/09 20:33)推噓5(5推 0噓 25→)

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2025.01.04 21:31 臺北時間沒公車形同受困　影響生活品質　跨縣市、玉長線對應生活圈　派駐族人調查　促使用最大化｜困在非山非市記者｜王詩雅攝影｜梁莉苓、呂宏偉這兩年偏遠地區的出現-縣市公車停駛潮，交通部公路局為滿足偏鄉交通需求，鼓勵地方政府辦理幸福巴士和幸福小黃，委託地方車行接手營運，使用多九人座廂型車更為靈活節約，苗栗南庄的地方青年，更把路線改成全預約制，搭乘率大幅提升，幸福巴士目前已經推行186鄉鎮475條路線，涵蓋率94.37%，但審計部報告指出，2023年仍有73條路線空轉行駛率超過五成，261條客座利用率不到五成。 https://youtu.be/wnmkQBZFFC8

記者追蹤發現幸福巴士原則為不跨縣市經營，九人座廂車通常無法服務輪椅身障者，最主要是班次少，使用依賴性無法養成，讓偏鄉交通正義美意打了折扣。台東縣最北邊的長濱鄉，民眾的生活圈在花蓮的玉里，過去公車總是捨近求遠載到台東或花蓮市區，最近有了改變，一起來看台灣偏遠交通應該如何改善。 https://www.mnews.tw/story/20250104rep004 心得：影片比文字還要多內容，推薦花個6分鐘看一下南庄本來的傳統公路客運5824已停駛，取而代之的是幸福巴士在很多偏鄉這是常見的現象一來是幸福巴士車小，成本損耗少，實際上也不會載這麼多人二來是班次跟動線可以量身打造，比如預約班次跟全鄉鎮預約線有些公路客運仍在的鄉鎮，也是要靠幸福巴士來更為深入山區我就用新竹舉例 5625、5631雖然已經盡力開到尖石的那羅、八五山但其實尖石還有更深山的地方，這時就得用幸福巴士繼續深入五峰的情況亦同，5630也只是服務到縣道122的主幹道沿線不過新竹也是有公路客運直接用幸福巴士取代的就是最近熱騰騰的寶山、新埔幸福巴士行經的地方甚至還有市區的地帶因為其本來運量其實也不低，便成為了全台少見用大巴經營幸福巴士 https://i.imgur.com/uo8lSlt.jpg

關於跨境問題之前因為關西幸福巴士關下線進不了芎林以還原5636路廊害我以為連鄉鎮之間都不能跨但實際上五峰很仰賴竹東的市場跟醫療資源，所以要有清泉-竹東線 (雖然5630還在尖石鄉也是至少要把鄉民送到橫山的內灣車站寶山的就醫跟採買也是靠鄰近的新竹市，因此不管是公路客運還是溫馨巴士都跨縣市 (繼承之的幸福巴士自然也是如此) 新埔要搭乘火車，跨到隔壁桃園市的楊梅車站比竹北、湖口還近所以只是鄉內的樞紐發散出去並不夠有時也必須連結隔壁鄉鎮甚至縣市的資源 ---- 台灣好行雖然寫在影片封面 (也是吸引我點進去的關鍵) 但內容只有一句話雖然說台灣好行原先設定就是觀光旅遊用途但我也十分意外會禁止當地人當作一般公車用繼續用新竹舉例，假設5700也是禁止這種搭乘方法這樣芎林很難直達高鐵站、竹東北埔、峨眉以及竹東之間也只能用班次稀少、有長時間空窗的5609 5626 竹東到竹北、高鐵站的快捷8不僅繞，也有空窗期的問題甚至竹北口到高鐵站這也是最快的選擇 5700雖然一天只有6往返，但營運時段完全填補了這些空白以及鄉鎮之間的連結 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.88.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1736426001.A.49F.html ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 01/09/2025 20:33:35

推

Fezico

01/09 20:51, 1年前 , 1^F

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sinohara

01/09 21:05, 1年前 , 2^F

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sinohara

01/09 21:08, 1年前 , 3^F

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