[情報] 棕18 11/6起試辦延駛政大里及減班

看板Bus作者 (liho07)時間1年前 (2024/11/06 13:20), 1年前編輯推噓27(27093)
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台北市棕18公車11/6起試辦延駛政大里及 調降班次 路線如圖 平日變成17車次 有6班次延駛到松山車站 假日變成10車次 有3車次延駛到松山車站 ————— 大減班啊雖然造福了政大里的居民 但以後政大站萊爾富側上車的乘客 都要去擠南環幹線了吧 . 來源大台北公車官網 https://ebus.gov.taipei/Route/StopsOfRoute?routeid=0114001800 https://i.imgur.com/ZC81pdi.jpeg
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11/06 14:53, 1年前 , 1F
棕18看似是為了解決綠1(現南環)在政大班距的問題,
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11/06 14:54, 1年前 , 2F
但他開闢的目的是為了解決2008年棕15從市政府縮短回
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11/06 14:55, 1年前 , 3F
動物園發車的調度問題而另外拆出來的新線。
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11/06 14:56, 1年前 , 4F
也因此站牌路線圖上一直都有標示持續乘券可免費換乘
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11/06 14:57, 1年前 , 5F
然後棕21目前看起來沒有異動 搞笑嗎
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棕15一段次,政大反而是其次。
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11/06 15:32, 1年前 , 7F
棕21可以補尖峰棕18跑去延駛松山的洞
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但平日兩條都在18:15發……
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11/06 15:36, 1年前 , 9F
棕21的1815是從兆如發的中巴班次,不知道會不會在政大
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一街和棕18同時發車的班次撞到就是......
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11/06 16:34, 1年前 , 11F
問題是政大里的運量 有需要補洞嗎?
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11/06 16:35, 1年前 , 12F
想當年棕21差點試辦完就走入歷史 是被施壓留下 而且
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11/06 16:35, 1年前 , 13F
目前也才4班次 真有那個運量?
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11/06 16:37, 1年前 , 14F
然後大車班次早上班距10分鐘 下午班距5分鐘 雖然下午
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的要繞松山車站 棕21早班大車不就等著載空氣?
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11/06 16:51, 1年前 , 16F
去年棕18平均公里營收34 每段次14人 其實蠻慘的
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11/06 16:51, 1年前 , 17F
而且隨著棕18邊緣化 特地等的族群似乎也在縮小
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現在棕18很像南環的小跟班在後面跑 但都載不到人
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棕18改線大概就是吐最後一口氣 做不起來大概就是朝
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向跟棕21整併減班了
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11/06 23:53, 1年前 , 21F
二期那邊都以有自有運具的居多,唯一平日客源就只有政
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11/06 23:53, 1年前 , 22F
大附中。運能其實棕11配合通勤專車就夠了
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11/06 23:53, 1年前 , 23F
以後政大生在市府除了棕6,棕18也不能搭了,太繞
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11/07 00:02, 1年前 , 24F
萊爾富站周圍真的要改善,上下車跟等車都很痛苦
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11/07 00:02, 1年前 , 25F
當初把全家前撤掉有好一點,但往東的位置腹地根本不能
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11/07 00:02, 1年前 , 26F
容納人潮,很多都蔓延到西側門
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11/07 00:02, 1年前 , 27F
噴街出來那個站牌也被施壓好幾條路線復站
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11/07 00:04, 1年前 , 28F
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11/07 00:11, 1年前 , 29F
鳴人大如果要考察的話,可以去市政府站看263跟綠1的尾
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11/07 00:11, 1年前 , 30F
行先,一個是「仁愛」兩個大字(雖然多了箭頭)一個是
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11/07 00:11, 1年前 , 31F
「南環幹線」四個小字擠在一起還配箭頭
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11/07 00:17, 1年前 , 32F
延駛松山車站載客率真的蠻慘的,松仁路以東滿座連一次
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11/07 00:17, 1年前 , 33F
都沒看過,也沒多少人去接/接不上綠16的班次轉乘
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11/07 00:17, 1年前 , 34F
不如南環繼續搭然後走過22巷轉藍7這個真.東環,藍7的
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11/07 00:17, 1年前 , 35F
能見度今年到目前為止都還蠻不錯的
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11/07 06:12, 1年前 , 36F
naruto1010 等等,動物園附近不就有欣欣自己的調度站了?
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11/07 06:16, 1年前 , 37F
playchicken 那雙北以外的公車,不就普遍都慘嗎?
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11/07 06:18, 1年前 , 38F
營收慘 但人力運用吃緊更慘....應該說全台都這樣
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11/07 06:19, 1年前 , 39F
兆如那是從富德站空車開過去始發的吧
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還有 41 則推文
11/08 17:51, 1年前 , 81F
還是看不懂幹麻廢除,沒有彎進去三角形的話,就只能在萬
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11/08 17:51, 1年前 , 82F
興國小對面,或是橋旁邊下車。
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11/08 17:51, 1年前 , 83F
上次就是這樣,我差點搞錯站牌...
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11/08 18:07, 1年前 , 84F
原本三站位距離太近 廢站是合理 漏三條才是不合理
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11/08 20:40, 1年前 , 85F
往西是還好,往東的問題比較嚴重
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11/08 20:40, 1年前 , 86F
可能要拖到捷運站通車才有整體解
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11/12 02:38, 1年前 , 87F
hicker 松山車站有611,66跟531(53自己多延一段到西松高中,
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11/12 02:41, 1年前 , 88F
不然也能加進來串...),市政府站則有915跟棕6...(但以上都
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11/12 02:42, 1年前 , 89F
建立在上述路線允許單循環路段開半趟的前提,才可能談後續
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11/12 02:42, 1年前 , 90F
搞串接調度的可能性...)
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11/12 02:46, 1年前 , 91F
naruto1010 喔喔!原來我們講的是不同的東西,你提的是拆線
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11/12 02:47, 1年前 , 92F
的原因,我提的是拆線後棕15的狀況...(不過如此一來,拆線應
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11/12 02:48, 1年前 , 93F
該能解釋成欣欣覺得棕15從貓空到市政府,兩端都離調度站太
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11/12 02:50, 1年前 , 94F
遠,但又不想放棄政大走信義快到信義區的路權,才決定拆線,
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11/12 02:51, 1年前 , 95F
而非單純縮棕15到動物園吧!
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11/12 02:54, 1年前 , 96F
cs0001cs 有聽說過如此的說法,但就更難理解政大幹嘛不利用
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11/12 02:56, 1年前 , 97F
自家的土地去改善師生的候車空間了?總不可能說都沒有師生
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11/12 02:58, 1年前 , 98F
反映此一問題吧!(雖然印象中學生自治圈不太重視相關議題?)
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11/13 01:16, 1年前 , 99F
好啦,你腦補跟都市規劃的能力一流,要不要去競選議員
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11/13 01:16, 1年前 , 100F
你又沒讀過政大,根本不了解這邊的生態,在那叫什麼?
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11/13 01:16, 1年前 , 101F
不要再把腦中意識流的東西貼上來了,這裡不是你個版
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11/13 04:57, 1年前 , 102F
有去過政大那附近就會知道那邊的路幅跟人行道寬度非常
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11/13 04:57, 1年前 , 103F
的窄,指南路北側還有一部份有騎樓,但往東一直到萬壽
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11/13 04:57, 1年前 , 104F
路口都很擠,一直到juicy bun才稍微緩解
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11/13 04:57, 1年前 , 105F
新光路一段、秀明路二段還有指南路南側也是一架輪椅都
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11/13 04:57, 1年前 , 106F
過不太了的程度,指南路要走到聯合醫院才寬一點
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11/13 04:57, 1年前 , 107F
噴街出來目前在施工圍住旁邊,等車空間又更小
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11/13 04:57, 1年前 , 108F
加上萬年無解的違停問題,上課日跟活動日(畢典、碩班
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11/13 04:57, 1年前 , 109F
考試等等)都很慘
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11/14 03:02, 1年前 , 110F
樓上,我也不想跟你吵,但如果不是南環真的蓋下去了,不然政
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11/14 03:03, 1年前 , 111F
大或許該考慮遷校?
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11/14 05:25, 1年前 , 112F
南環段施工期間沒事真的別往政大跑
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11/14 05:25, 1年前 , 113F
那附近施工變得難走很多,動物園也在挖
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11/14 05:25, 1年前 , 114F
我連騎車經過都覺得痛苦,偶爾開車送一堆資料也只敢停
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11/14 05:25, 1年前 , 115F
萬興國小停車場再拿過去,搭公車更是塞到不行
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11/15 07:34, 1年前 , 116F
政大雖然有交研社但還是偏同好光譜,還沒成長到論壇或
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11/15 07:34, 1年前 , 117F
有一定話語權的層級。加上政大行政作風只要沒比新北市
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11/15 07:34, 1年前 , 118F
交通局差就謝主隆恩了
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11/15 10:30, 1年前 , 119F
政大只要硬起來收回指南路雙號側校地就可以解決交通
11/15 10:30, 119F

11/15 10:30, 1年前 , 120F
問題 可是就是沒有校長夠硬
11/15 10:30, 120F
文章代碼(AID): #1dAlocR2 (Bus)
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