[新聞] 客運駕駛缺2215名找不到人立委揭月薪9萬「逾3成靠加班費」

看板Bus作者 (性愛戰神)時間1年前 (2024/10/24 16:02), 編輯推噓10(10推 0噓 25→)
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客運駕駛缺2215名找不到人　立委揭月薪9萬「逾3成靠加班費」 2024年10月24日 11:57 https://i.imgur.com/Y1Of8Yf.jpeg
▲立委李昆澤。（圖／記者李姿慧攝） 記者李姿慧／台北報導 客運和遊覽車業駕駛缺工超過5千人，其中客運駕駛缺口達2215人，立委質疑客運駕駛月 薪6萬到9萬元，超過3分之1都是加班費，薪資破碎化和勞動條件惡化，是缺工主因，要求 薪資結構應明確定義化，交通部也應納行政指導項目。 立委李昆澤今日在立法院交通委員會質詢時表示，現在進入大缺工時代，客運運量漸少、 營收大減、司機缺工，都嚴重衝擊公共運輸，市區客運2023年運量比2019年減少64萬人次 ，公路客運減少13萬人次，營收方面，市區客運少5.32%、公路客運減少41%，公路客運駕 駛缺員772人，市區客運缺1443人，駕駛缺口共2215人。 李昆澤表示，疫情衝擊自行開車和騎車成長，客運駕駛薪資結構破碎化，勞動條件惡化， 導致司機員減少，且年齡結構偏高，老駕駛多，新進人力不足，都會影響公共運輸安全。 交通部陳世凱表示，客運駕駛缺員有三大問題，第一是過去3年疫情造成客運業經營出現 問題，大量旅客量流失，補齊不容易；第二則是人才流失後往貨運業或外送員跑，就業多 元化；第三個問題為服務業客運業要求相對高，有些司機員反應開公車和客運壓力大，環 境讓他們不太願意留在該環境。 陳世凱也說明交通部對策，他指出，客運運量減少，已推動TPASS通勤月票優惠，鼓勵民 眾不要開車和騎車；針對營收減少的客運，公路局對客運業補助相當多，客運業者也有感 受到，解決營收和駕駛薪資和缺工，從運價面處理，運價提升並指定一部分用為提升駕駛 員薪資。 陳世凱表示，交通部也對客運駕駛年齡上限開放到68歲以下可開客運，留才1300多人；另 外，爭取開放僑外生開客運，交通部跟勞動部一起努力法制化，希望有外籍移工跟僑外生 補充人力，公路局徵才補助方案也協助3千多人力補充。 ▲交通部長陳世凱。（圖／記者李姿慧攝） 立委林國成質詢時則表示，根據勞發署統計，今年1到7月大客車有1891件發生事故，不是 駕駛不休息，是駕駛過勞，讓沒人願意投入客運業開車，並非讓駕駛年齡延到68歲就可以 解決客運駕駛缺工問題，薪資跟勞動條件是關鍵。 李昆澤則表示，不管放寬年齡或徵才補助、開放外籍人力，這些都是減緩問題嚴重性而已 ，改善勞動條件才是正確方向，司機跟業者勞資糾紛凸顯薪資破碎化，月薪6到9萬元中， 超過3分之1都是加班費，勞動條件持續惡化，薪資結構應明確定義化，交通部也應納入行 政指導項目。 https://www.ettoday.net/news/20241024/2841293.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.196.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1729756952.A.250.html
推
10/24 16:19, 1年前 , 1F
交通部不會聽啦，會改才神奇
10/24 16:19, 1F
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10/24 16:40, 1年前 , 2F
交通服務就是不可儲存性才只能這樣啊
10/24 16:40, 2F
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10/24 18:37, 1年前 , 3F
9萬是哪來的……首都集團普遍也就6-8萬
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10/24 18:58, 1年前 , 4F
當然是拿最高的講，而且加班費怎可能三成。底薪只有三成
10/24 18:58, 4F
推
10/24 19:30, 1年前 , 5F
9萬就4趟307那種血汗等級的，有沒有1%都不知道
10/24 19:30, 5F
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10/24 19:36, 1年前 , 6F
客運業者給予駕駛的薪資、勞動條件真的很有改善空間
10/24 19:36, 6F
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10/24 20:15, 1年前 , 7F
沒人比的過三趟880 那路況加抖抖龍不敢恭維
10/24 20:15, 7F
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10/24 20:15, 1年前 , 8F
不過首都有4趟307的班嗎 我記得是單班3趟雙班2趟
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推
10/24 20:34, 1年前 , 9F
那857呢，這來回也超久
10/24 20:34, 9F
推
10/25 03:12, 1年前 , 10F
先來全險再說
10/25 03:12, 10F
推
10/25 06:33, 1年前 , 11F
標題寫得好像已經多數9萬XD
10/25 06:33, 11F
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10/25 06:34, 1年前 , 12F
一堆都靠加時才到6萬的耶
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10/25 06:34, 1年前 , 13F
甚至不到6的也還一堆
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10/25 11:32, 1年前 , 14F
不到6的工時就比較短了，就只跑雙班一半的那種，或是跑養
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10/25 11:32, 1年前 , 15F
老路線的
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推
10/26 03:15, 1年前 , 16F
godmanntut 如果以Google算出來的 行駛時間,857可能還比
10/26 03:15, 16F
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10/26 03:16, 1年前 , 17F
862鬼畜,反而是880沒那麼誇張?
10/26 03:16, 17F
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10/26 06:22, 1年前 , 18F
這方面google不準 還是得看實際紀錄的"台北公車何時來"
10/26 06:22, 18F
推
10/26 07:34, 1年前 , 19F
本來我是習慣參考暢行台北,但一來有些路線沒資料,二來最後
10/26 07:34, 19F
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10/26 07:34, 1年前 , 20F
也關站了...
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10/26 08:44, 1年前 , 21F
行車時間的話 我的經驗是880>862>=857
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10/26 08:44, 1年前 , 22F
857行經道路寬敞 離峰單趟行車時間不用2小時
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10/26 08:44, 1年前 , 23F
早晚甚至1.5小時內跑的完 不過尖峰塞起來很驚人
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10/26 08:44, 1年前 , 24F
862路途就那麼長 再怎麼快大概就100分鐘
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10/26 08:44, 1年前 , 25F
880丹鳳=成州都單線道跑不快 而且抖抖龍嘛……不用
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10/26 08:44, 1年前 , 26F
多說
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推
10/27 07:52, 1年前 , 27F
playchicken也太唬爛，857我開過末1~2班沿路超速60+我都
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10/27 07:52, 1年前 , 28F
得2.5H，也沒哪個學長開過2H內
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10/27 08:36, 1年前 , 29F
抱歉我打錯了 我是指半趟
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10/27 09:06, 1年前 , 30F
說是單程比較準確
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推
10/28 02:17, 1年前 , 31F
不過857比另外兩條血汗的地方,應該是板橋端很難休息,只能
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10/28 02:17, 1年前 , 32F
直接開回去...
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10/30 16:43, 1年前 , 33F
大缺員的時候，仍然希望能堅持寧缺勿濫
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推
10/31 02:49, 1年前 , 34F
樓上,只要不會對乘客和其他(用)路人造成傷害(含心理傷害),
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10/31 02:50, 1年前 , 35F
我就很滿足了...
10/31 02:50, 35F
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