[情報] 國光客運中長途路線票價調整

看板Bus作者 (小紅鞋)時間1年前 (2024/09/19 11:00), 編輯推噓44(46推 2噓 117→)
留言165則, 24人參與, 1年前最新討論串1/1
官網公告了，看來國道客運業者撐不住了.... 當初前部長上任說半年內不動....剛好部長換人了 眼看著客運的運量一直下滑政府部門也沒有太大作為 還是要回歸市場機制了.... https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=698 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.218.71.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1726714828.A.1B2.html
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09/19 11:03, 1年前 , 1F
儘量漲 反正台鐵沒漲前不會去搭客運了
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09/19 11:25, 1年前 , 2F
客運業在慢性自殺
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推
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本來就該回歸市場機制
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國道塞車、行車時間太長，無解
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台鐵高鐵運能大致充足，中長途靠補助硬撐著意義不大，反
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09/19 11:34, 1年前 , 6F
倒是短途通勤路線才該增加補助
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台鐵票價也是便宜的離譜……
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09/19 13:55, 1年前 , 8F
高鐵自由座繼續天天開趴踢
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推
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短途通勤路線才應該漲價，反正大多人都用TPASS對一
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般民眾而言根本沒差
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推
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除非半夜 不然白天就回歸兩鐵
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北高 客運跟台鐵票價差不了多少
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推
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高鐵應該先帶頭漲價
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推
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客運直接轉做深夜+台中以北短途吧
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推
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最好的作為：漲高鐵台鐵票價、國道通行費，交通部都不敢
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做，這幾年搞不好能看3雄誰最先倒下
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09/19 19:42, 1年前 , 17F
高鐵台鐵在漲價路上了
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推
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無鐵路的地方還是有方便優勢
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再來明明和欣更貴，只要三四排比雙排便宜，其它業者就還
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是有競爭力。但那個獲利越來越差就是
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推
09/19 20:29, 1年前 , 21F
台灣有幾個沒鐵路，人口跟流動需求多到養得起一條路線的
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09/19 20:29, 1年前 , 22F
地區？
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推
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關西、龍潭、竹科、南崁、頭份、三峽、朝馬，隨便就想到
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很多個
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09/19 20:42, 1年前 , 25F
還有清交搭客運到臺北比火車方便
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09/19 20:44, 1年前 , 26F
還有成大的朋友說臺南回中和，客運比火車方便。高鐵雖然
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09/19 20:44, 1年前 , 27F
快但不可能每個禮拜給你回家坐
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推
09/19 20:46, 1年前 , 28F
啊對了，還有東海跟逢甲，那邊也有一些客運
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推
09/19 20:51, 1年前 , 29F
不趕時間的話 客運慢慢搖省一點是一點
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09/19 20:52, 1年前 , 30F
和欣貴，但他標配USB充電 還有兩排椅我覺得值得
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而且現在和欣跟國光統聯愈差愈少
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09/19 20:53, 1年前 , 32F
以前是北南600 國、統兩家 400、450
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09/19 20:54, 1年前 , 33F
和欣兩排賣的比三排好
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三排常常是單人座那邊賣完而已
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除非是大假日沒得選
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推
09/19 21:09, 1年前 , 36F
除非像四日統這樣無心經營 不然我覺得三大都安全
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09/19 21:10, 1年前 , 37F
日統連一個網路訂票都不做 你說怎樣能活
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推
09/19 23:10, 1年前 , 38F
N大提的除了頭份、朝馬，都是其他路線順便下交流道去載
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09/19 23:10, 1年前 , 39F
，而不是養專線
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還有 86 則推文
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09/22 03:07, 1年前 , 126F
鐘內解決的,但白天也碰過沒塞車就單純開得慢的(不過開得慢
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09/22 03:07, 1年前 , 127F
的,有些可能是車型問題?)
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推
09/22 03:09, 1年前 , 128F
話說台鐵疫情後塞車的情況也確實越來越普遍了...
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09/22 06:12, 1年前 , 129F
獨立路線是要營運計畫書完全獨立，現有的是掛在1813下
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09/22 06:12, 1年前 , 130F
如果要方便辨認跟調整開線，用獨立編號的彈性才好
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1815不需要特別在路線碼上寫支線是因為走的路廊差不多
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09/22 11:14, 1年前 , 132F
現在一般大客車都有電子限速，超過100就會一直叫了，要是
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連續三分鐘沒降速，公路總局也會收到通知
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推
09/22 11:20, 1年前 , 134F
我每天兩至三趟北竹來說，要在06:30前發車的，還有平日
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09/22 11:20, 1年前 , 135F
晚上8點後新竹轉運站到交九我可以70分鐘跑完，其他時間
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平均85-90分鐘左右，湖口路段要是很塞都是90分鐘起跳，一
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般國道上路況好大概50分鐘，新竹市區大概20分鐘，台北市
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區大概20分鐘
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國光沒有油耗限制我都是踩到100讓他跑，別家有油耗限制，
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09/22 11:22, 1年前 , 140F
你的小黃機要是響了就會罰款，油耗不好再扣一次節油獎金
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推
09/22 11:38, 1年前 , 141F
09/22 11:38, 141F
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09/22 11:42, 1年前 , 142F
如果新竹客運要把國道賣給首都的話，我一定第一個跳首都
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國道部，他們一個月每日平均兩趟多的薪水再國光我要每天
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跑到三趟才有的他們薪水。現階段要過去只能外宿加上先跑
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09/22 11:42, 1年前 , 145F
市區公車才有機會進去，三重國道部流動率也是非常低
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推
09/23 01:08, 1年前 , 146F
難道是碰到快樂錶?因為1838夜車的速度,我是用好路子app的
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09/23 01:09, 1年前 , 147F
Search Me功能看的,然後9012在100內從朝馬到六張犁也是9年
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09/23 01:09, 1年前 , 148F
前的事情了...
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09/23 09:29, 1年前 , 149F
小黃機超速警告是這幾年才實施的，超速三分鐘以上通報公
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09/23 09:29, 1年前 , 150F
路總局是近年才開始的。9年前應該還沒有，國光有些十年以
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09/23 09:29, 1年前 , 151F
上的車是有解電子速限的，8年內的車都沒解，最高就是100
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09/23 09:31, 1年前 , 152F
有些車如果是買二手遊覽車改營業車幾乎全部都解速限
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09/23 09:33, 1年前 , 153F
前陣子遊覽車抗議就是因為要裝這個gps速限會回傳公路總
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局，裝機費還有月租費要車主自己負擔，才全部去抗議
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09/23 09:39, 1年前 , 155F
像日豪都是買二手遊覽車，他每台車最高能跑到120，疫情
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時間新竹轉運站到桃機不塞車大概45分鐘就能結束，你搭的
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可能前身都是遊覽車
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推
09/27 03:54, 1年前 , 158F
樓上,我印象中搭到的車型不像是遊覽車,查了一下車型也沒有
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說是遊覽車轉型的,除非是年代已久記錯車型了?
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09/29 12:34, 1年前 , 160F
你可能誤會我的意思，國光大宇成運這種車型十年的有很多
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都解電子限速，只有近年的才沒解。8年內的我開過站上不
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少台都是沒解，但開十年的都有解，時速大概就是100、120
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多這樣
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09/29 12:35, 1年前 , 164F
至於二手遊覽車的國道客運幾乎都是解限速
09/29 12:35, 164F
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10/01 02:26, 1年前 , 165F
那就確實有可能了,因為我沒特別留意車齡...
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