[情報] 汎航通運2000/2003/2004 5/1起售票等調整

看板Bus作者 (小孤獨)時間1周前 (2024/04/23 12:58), 1周前編輯推噓11(11推 0噓 16→)
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情報來源 汎航通運公告 https://www1.cgmh.org.tw/frms/frms1.htm 重點整理 自2024年5月1日起，汎航通運所營以下路線進行有關售票調整情形 1. 【2000】桃園市龜山─台北長庚醫院 自2024年5月1日（星期三）起，調整票價 全票 NT$ 40 → NT$ 41 半票 NT$ 20 → NT$ 21 2. 【2003】桃園市龜山區—桃園區 自2024年5月1日（星期三）起，於桃園市區實施短端售票 開放區間：桃花園飯店—煉油廠 短端票價：全票 NT$ 25 / 半票 NT$ 12 3. 【2004】桃園市龜山區—中壢區 自2024年5月1日（星期三）起，於中壢市區實施短端售票 開放區間：中央東路—啟英高中 短端票價：全票 NT$ 25 / 半票 NT$ 12 -- 桃園國道客運短端再+2 班次量最大的2004可說受惠最大 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.162.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1713848288.A.AED.html ※ 編輯: hanksadder (36.226.162.118 臺灣), 04/23/2024 12:58:32
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04/23 14:03, 1周前 , 1F
下午傍晚啓英高中往中壢車站方向的載客數應該很不錯
04/23 14:03, 1F
推
04/23 14:54, 1周前 , 2F
這樣會不會長途客最後沒位置 又在交流道被放下來
04/23 14:54, 2F
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04/23 15:27, 1周前 , 3F
中壢那段 中興的2022在年初就開放了 現在剩1818了
04/23 15:27, 3F
推
04/23 15:57, 1周前 , 4F
2000大漲1元(誤)
04/23 15:57, 4F
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04/23 15:57, 1周前 , 5F
桃園最近短程點頭很多
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04/23 16:49, 1周前 , 6F
我不覺得好耶，特別是上下課時段
04/23 16:49, 6F
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04/23 16:50, 1周前 , 7F
短端太多，導致有需求去就診的病患沒車坐
04/23 16:50, 7F
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04/23 16:52, 1周前 , 8F
話說既然可以短程了，之後會變成有立位的普遊車嗎？
04/23 16:52, 8F
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04/23 17:11, 1周前 , 9F
早上時段班次還蠻密集的 夜診搭車需求應該沒那麼高
04/23 17:11, 9F
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04/23 17:26, 1周前 , 10F
我是覺得2004這種經過學校的，往長庚方向的車
04/23 17:26, 10F
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04/23 17:27, 1周前 , 11F
尖鋒時段要禁載短端
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04/23 17:45, 1周前 , 12F
這樣早上中壢到長庚會不會上不了車？
04/23 17:45, 12F
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04/23 18:22, 1周前 , 13F
122再不延駛到高鐵會不會直接往生阿....XDDDD
04/23 18:22, 13F
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04/23 18:25, 1周前 , 14F
黃金站點直接被幹掉一半(市區-黑松)，剩萬能&大江兩個點撐
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04/23 18:30, 1周前 , 15F
大江這點等大江接駁車啟動後就沒人了，乾脆減到萬能就好
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04/23 18:34, 1周前 , 16F
大缺司機的情況下，覺得開放短端才不會浪費運能
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04/23 18:34, 1周前 , 17F
大江接駁車有單向無法上下車服務的盲區
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04/23 18:47, 1周前 , 18F
122本來就要做不做的
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04/23 18:59, 1周前 , 19F
122班次那麼少乾脆直接停駛算了
04/23 18:59, 19F
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04/23 22:32, 1周前 , 20F
可不可以學907，交流道前一站叫人下車等下一班？
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04/23 22:32, 1周前 , 21F
短程的應該就不會上高架了
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04/23 22:49, 1周前 , 22F
等下一班，然後下一班也沒座位怎麼辦
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04/23 22:50, 1周前 , 23F
而且還有一個問題，沒買TPASS的看診民眾
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04/23 22:50, 1周前 , 24F
這樣要付2次錢
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04/24 10:29, 1周前 , 25F
我記得907、1815都會留座位給最後一站搭車，然後907好像
04/24 10:29, 25F
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04/24 10:29, 1周前 , 26F
還有乘車卷的樣子？
04/24 10:29, 26F
推
04/25 13:51, 1周前 , 27F
907能這樣玩不是因為有公館隱藏加班車嗎
04/25 13:51, 27F
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