[閒聊] 首都客運司機危險駕駛？！

看板Bus作者 (阿揚)時間3月前 (2024/01/20 00:21), 編輯推噓27(27推 0噓 93→)
留言120則, 13人參與, 3月前最新討論串1/1
如題 昨天晚上搭1579C從忠孝復興上車，上車後坐在靠近前方的座位所以可以看到車前狀況。 首先在交通部觀光署-市府轉運站間的松高路基隆路一段路口多次鳴按喇叭及逼近前方車 輛（當時號誌條件為紅燈及剛轉換為綠燈），甚至在左轉時不耐前方計程車確認斑馬線是 否有行人，直接從左側超車左轉，差點攔腰撞上那台計程車，最後停止時的距離與計程車 目測不到1公尺（我甚至可以清楚看到計程車的司機轉過頭來看）。 而上了高速公路之後呢，則是在安全距離嚴重不足的狀態下多次逼近前方車輛，幾乎是貼 著前面的車屁股在開，還數次切換車道時未保持安全距離（有次還是切車道時甚至是貼著 前面大貨車在切，距離目測應該也不到1公尺==），甚至還有迫近前方車輛+閃遠燈要求前 方車輛讓道的情形。 今天可能算是運氣好還沒出事，但照這種開車習慣開下去，可能之後會出大事。 至於事發影片或照片的部分，當時因為被嚇到腦袋當機，所以就沒有影片或照片的部分可 以放在文中了，還請見諒。 （本案已向台北區監理所及首都客運官方投訴） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.208.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1705681293.A.8D0.html
推
01/20 11:03, 3月前 , 1F
推 大力投訴
01/20 11:03, 1F
推
01/20 12:39, 3月前 , 2F
怎麼感覺很像以前福和1550某司機的開法
01/20 12:39, 2F
推
01/20 16:55, 3月前 , 3F
這不是司機的錯，是因缺駕駛。
01/20 16:55, 3F
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01/20 20:10, 3月前 , 4F
不要什麼都說缺駕駛…明天來一篇惡意搖車的,綠燈不開車,每
01/20 20:10, 4F
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01/20 20:10, 3月前 , 5F
站都停車開門載空氣,等到紅燈才嚕一下…要不要也說因為缺駕
01/20 20:10, 5F
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01/20 20:10, 3月前 , 6F
駛XD
01/20 20:10, 6F
推
01/20 21:17, 3月前 , 7F
樓上說的我怎麼的沒遇到過 是我運氣不好嗎
01/20 21:17, 7F
推
01/21 09:17, 3月前 , 8F
路口繼續演戲博取好名聲
01/21 09:17, 8F
推
01/21 12:51, 3月前 , 9F
那運氣真的很不好XD 在南京東路上偶爾會遇到
01/21 12:51, 9F
推
01/21 12:54, 3月前 , 10F
一看就知道它不想過
01/21 12:54, 10F
推
01/21 13:36, 3月前 , 11F
這板真的是司機板，完全不能檢討司機，司機做錯任何事
01/21 13:36, 11F
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01/21 13:36, 3月前 , 12F
都是因為缺司機跟司機薪水太低的關係
01/21 13:36, 12F
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01/21 14:06, 3月前 , 13F
誰說不能檢討司機的？ 我問號欸
01/21 14:06, 13F
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01/21 14:54, 3月前 , 14F
我遇到搖最誇張的是在假日,走承德路,班距20-30分的路線…應
01/21 14:54, 14F
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01/21 14:54, 3月前 , 15F
該是沒有趕點壓力,前後都無車,明明沒人,在圓山皇宮大廈還故
01/21 14:54, 15F
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01/21 14:54, 3月前 , 16F
意排在9023後面久停,不知道是要搖哪邊的客人?
01/21 14:54, 16F
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01/21 16:48, 3月前 , 17F
依序進站離站啊 別太誇張
01/21 16:48, 17F
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01/21 16:54, 3月前 , 18F
說不定外二直行滿了正在紅燈. 司機乖乖站牌等不佔用右
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01/21 16:54, 3月前 , 19F
轉車道也不行？
01/21 16:54, 19F
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01/21 16:56, 3月前 , 20F
我比較常看到男的或是老的追公車 公車一樣跑走
01/21 16:56, 20F
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01/21 16:56, 3月前 , 21F
女大生或是女OL 司機就會稍等
01/21 16:56, 21F
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01/21 16:59, 3月前 , 22F
而且跑走後的路口是長時間的紅燈
01/21 16:59, 22F
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01/21 17:07, 3月前 , 23F
男性司機也是有基本生理需求的嘛～（大誤
01/21 17:07, 23F
推
01/21 17:20, 3月前 , 24F
目睹好幾次了 專用道上下客完 明明能過 離黃燈都還有些時
01/21 17:20, 24F
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01/21 17:20, 3月前 , 25F
間
01/21 17:20, 25F
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01/21 17:21, 3月前 , 26F
還在原地不願關上車門 或是關了再打開
01/21 17:21, 26F
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01/21 17:22, 3月前 , 27F
就是刻意拖到紅燈 一旁也沒塞車 前方也沒有轉彎車擋住
01/21 17:22, 27F
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01/21 19:13, 3月前 , 28F
真的會開車的人. 看到行人紅燈. 就開始減速了
01/21 19:13, 28F
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01/21 19:16, 3月前 , 29F
更何況公車司機每天一樣的路線，你只看到搖車。
01/21 19:16, 29F
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01/21 19:18, 3月前 , 30F
趕快開車卻停在下個路口但是無站牌的？這樣有比較好？
01/21 19:18, 30F
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01/21 19:52, 3月前 , 31F
習慣開快開慢的都有啦,會特別提就是行為特別反常的那種,我遇
01/21 19:52, 31F
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01/21 19:52, 3月前 , 32F
到是很資深的司機,平時都正常,就那次不知道在搖3小,好像是
01/21 19:52, 32F
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01/21 19:52, 3月前 , 33F
不想太早回去
01/21 19:52, 33F
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01/21 20:08, 3月前 , 34F
太早回去會再被要求再跑一趟吧
01/21 20:08, 34F
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01/21 20:09, 3月前 , 35F
晚一點回去再跑一趟會變超時就可以提早下班了
01/21 20:09, 35F
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01/21 20:22, 3月前 , 36F
趟次都固定的到吧
01/21 20:22, 36F
推
01/21 20:33, 3月前 , 37F
開過去下個路口也有站牌 而且不是看到紅燈減速
01/21 20:33, 37F
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01/21 20:33, 3月前 , 38F
是綠燈等到變紅燈 專用道上後方公車想走也無可奈何
01/21 20:33, 38F
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01/21 20:34, 3月前 , 39F
常搭公車的人 分辨得出來刻意與否
01/21 20:34, 39F
還有 41 則推文
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01/22 18:41, 3月前 , 81F
討論。 要這樣搞應該要全程都有公車專用道才能這樣玩吧
01/22 18:41, 81F
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01/22 18:42, 3月前 , 82F
。
01/22 18:42, 82F
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01/22 18:46, 3月前 , 83F
應該用行車紀錄器的時間算工時吧。怎麼用憑單的
01/22 18:46, 83F
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01/22 18:48, 3月前 , 84F
憑單應該是幾十年前沒行車紀錄器的做法了
01/22 18:48, 84F
推
01/22 19:01, 3月前 , 85F
假設每天最高限12小時，問題就是你三趟9小時，剩的三小
01/22 19:01, 85F
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01/22 19:01, 3月前 , 86F
時是塞車，但公司算錢的只有那個9小時
01/22 19:01, 86F
推
01/22 19:06, 3月前 , 87F
那三個小時公司不算錢，因為是你的休息時間，只是你塞在
01/22 19:06, 87F
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01/22 19:06, 3月前 , 88F
路上，就是遊走灰色地帶，不然司機為什麼那麼缺？
01/22 19:06, 88F
推
01/22 19:12, 3月前 , 89F
如果有哪一家塞車算工時，這家公司一定不缺司機，至少我
01/22 19:12, 89F
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01/22 19:12, 3月前 , 90F
跑國道和市區客運到現在，還沒遇過這種客運公司。現在選
01/22 19:12, 90F
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01/22 19:12, 3月前 , 91F
的就是福利、薪水還有公司制度好不好而已，其他都差不多
01/22 19:12, 91F
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01/22 19:24, 3月前 , 92F
一樣的工時，貨運真的比客運好太多，所以很多都寧願開貨
01/22 19:24, 92F
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01/22 19:24, 3月前 , 93F
車不開客運，不然有職大客駕照的人非常多，現在來開的都
01/22 19:24, 93F
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01/22 19:24, 3月前 , 94F
是貨運搬不動的老人了，不然就是過過水等時間到就去旅遊
01/22 19:24, 94F
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01/22 19:24, 3月前 , 95F
業了
01/22 19:24, 95F
推
01/22 21:03, 3月前 , 96F
主管機關早用大餅，甚至動態記錄看工時了
01/22 21:03, 96F
推
01/22 21:04, 3月前 , 97F
塞車手握方向盤不算工時這真的很扯欸.但為什麼學者專家
01/22 21:04, 97F
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01/22 21:04, 3月前 , 98F
公總都沒人在提這件不合理的事情。
01/22 21:04, 98F
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01/22 21:08, 3月前 , 99F
因為現在就不是這樣的算法，少被誤導
01/22 21:08, 99F
推
01/22 21:09, 3月前 , 100F
尖離峰旅行時間差異很大,憑單都有照各個時段所需要的大概時
01/22 21:09, 100F
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01/22 21:09, 3月前 , 101F
間來估,本意不會是凹司機,時間差太多調度也難做事,目前現況
01/22 21:09, 101F
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01/22 21:09, 3月前 , 102F
是這樣…另外如果照方向盤時間來算的話,那大家還不搖車搖爆
01/22 21:09, 102F
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01/22 21:09, 3月前 , 103F
…
01/22 21:09, 103F
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01/22 21:10, 3月前 , 104F
搖車有另外的處理方式啦，搖到跑不完，報應會直接反映在
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01/22 21:10, 3月前 , 105F
薪資上(里程或載客獎金低落)
01/22 21:10, 105F
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01/22 21:18, 3月前 , 106F
憑單估時間壓縮司機休息的時間難怪司機都會趕時間趕趟
01/22 21:18, 106F
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01/22 21:18, 3月前 , 107F
次.但動態看工時又說是搖車. 這樣的評論是不是有點苛
01/22 21:18, 107F
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01/22 21:18, 3月前 , 108F
刻了一點。
01/22 21:18, 108F
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01/22 21:21, 3月前 , 109F
理想應該是動態看時間順順開. 誤差範圍內都算正常。
01/22 21:21, 109F
→
01/22 21:22, 3月前 , 110F
太快太慢都要調整到範圍內.
01/22 21:22, 110F
推
01/22 21:34, 3月前 , 111F
除非有大活動或事故影響 不然行車時間不會誤差太多
01/22 21:34, 111F
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01/22 21:34, 3月前 , 112F
像藍18不規律的時間間隔應該算是統計後調整的結果
01/22 21:34, 112F
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01/22 21:36, 3月前 , 113F
還有一個例子就是大都會內湖站 只要逢週五或下大雨
01/22 21:36, 113F
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01/22 21:36, 3月前 , 114F
受濱江街塞車影響 63和222晚尖峰都會默默拉長班距來
01/22 21:36, 114F
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01/22 21:36, 3月前 , 115F
調配司機工時
01/22 21:36, 115F
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01/22 22:33, 3月前 , 116F
回某a,正常範圍大家都理解,司機.調度與乘客時間大家互相,不
01/22 22:33, 116F
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01/22 22:33, 3月前 , 117F
叫苛刻,本樓檢討的是「反常」行為…例如樓主講國道逼車,或是
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01/22 22:33, 3月前 , 118F
市區給你50了還硬飆70,以及搖25當流浪兄弟在開的,都是不太
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01/22 22:33, 3月前 , 119F
正常的開法
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01/22 22:38, 3月前 , 120F
平常很少遇到,但總有幾個司機愛作怪,同事也都知道
01/22 22:38, 120F
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