[閒聊] 竹客現在是連9003都放棄治療嗎？

看板Bus作者 (阿電)時間2年前 (2023/11/20 10:35), 編輯推噓12(22推 10噓 78→)
留言110則, 37人參與, 2年前最新討論串1/1
各位好，我知道標題實在是看起來有點像抱怨文 但這真的是本人心中的巨大疑問 ======================================================= 或許很多人都知道竹客最近全面退出桃園市公車的消息（板上也有文章） 當時推文中就有板友在擔心會不會連國道的路線也受影響 畢竟9003算是北竹線之中運量相當高的業者 而就在昨天，本人居住在新竹市區的朋友北上來到台北 返家時選擇到大橋頭搭乘客運，時間大約是晚上9-10點 這段時間在交九搭9003的話，大概都會排個好幾圈 但是依照之前的經驗，在大橋頭如果一直無法上車的話，打電話到交九可以保留位置 然而根據友人回報，打去交九卻被告知「末班車亦已客滿」--這是前所未聞的情況 而似乎也正是因為這樣，其他北竹線的業者也是班班爆滿 最後只得先便乘2011的客滿車到重慶站等候空位，弄到11點半才順利搭上車 回到新竹都已經半夜了 ================================================================ 回到一開始，依照一般人的理解 要是乘客爆增（例如台鐵故障等），通常會預期客運業者會加派車輛疏運 但近期本人觀察9003卻發現完全不是如此，即使人潮嚴重爆滿依然打死不派加班車 非得堅持依照班表發車--雖然這樣做並沒有問題，但等於是完全沒有應變能力 甚至直接兩手一攤表示「末班車已滿」然後把人趕走，連搭都不給搭 （當時友人聽到此回應是真的相當驚嚇又緊張，因為從未遇過此狀況） 至於會這樣的原因，除了客運業依然缺工嚴重之外 結合近期的各式有關竹客的新聞（對，我知道9003是聯營，但大多數時候還是竹客派車） 本人不禁猜想「難道是連國道路線都不想玩了嗎？」 如此消極的經營與應變能力，實在是讓本人以及友人相當擔憂之後的乘車安排 加上9003於北竹線整體的高佔有率，甚至會影響到「是否要前往台北」的意願 （你說國光1822？在全台灣密度前幾的國道通勤線上還只有半個小時一班，根本搞笑） 以上見聞和各位分享，也歡迎各式意見與理性討論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.71.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1700447705.A.681.html
推
11/20 10:42, 2年前 , 1F
他們沒人就是按表發車了。我建議直接到豪泰重慶站候位或
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11/20 10:42, 2年前 , 2F
是北車等。
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11/20 10:42, 2年前 , 3F
你說1822班次悲劇，確實是蠻少的，但通常時間有抓好都還
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11/20 10:42, 2年前 , 4F
有位子
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推
11/20 10:44, 2年前 , 5F
啊就沒人開 是把車放到路上就會自己動了是嗎？
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11/20 10:45, 2年前 , 6F
新竹到台北已經很近很方便了 沒客運還有台鐵高鐵等一堆
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11/20 10:45, 2年前 , 7F
選擇 還有什麼不滿足的？
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推
11/20 11:06, 2年前 , 8F
人家至少很負責的告訴你末班車也滿了
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11/20 11:06, 2年前 , 9F
我想原po應該是沒看過叫你等結果等到沒車還上不去的
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11/20 11:07, 2年前 , 10F
他就沒能力加班能怎麼辦 司機也是人餒
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11/20 11:08, 2年前 , 11F
你可以搭台鐵 沒人叫你在那邊瞎等....
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11/20 11:08, 2年前 , 12F
台北新竹的公共運輸已經是全國幾乎最方便
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11/20 11:08, 2年前 , 13F
自己有點應變能力好嗎
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11/20 11:15, 2年前 , 14F
去交九看就知道為什麼說沒位子，二樓三樓隊伍都繞好幾圈了
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11/20 11:15, 2年前 , 15F
有照表發車的話業者沒問題啊
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11/20 11:17, 2年前 , 16F
又不知道外面人有多少，為了你一通電話結果多派一台
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11/20 11:17, 2年前 , 17F
車出去載沒幾個這成本誰扛
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11/20 11:19, 2年前 , 18F
另外要不要留位應該是交九端（三重客運）決定吧
11/20 11:19, 18F
推
11/20 12:00, 2年前 , 19F
加班顧名思義就是非正班，正班有發乘客投訴也無用，不
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11/20 12:00, 2年前 , 20F
過有開有錢的狀況竟然沒充足人力開加班，缺工卻在這種
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11/20 12:00, 2年前 , 21F
路線上感覺比較像是人力調度問題？
11/20 12:00, 21F
推
11/20 12:03, 2年前 , 22F
應該是三重客運沒有多餘的車或司機， 照班表所有新竹客
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11/20 12:03, 2年前 , 23F
運車都會按順序載客回新竹。 所以要深夜增班只能靠現場
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11/20 12:03, 2年前 , 24F
的三重車去跑，再空車回
11/20 12:03, 24F
推
11/20 12:03, 2年前 , 25F
人力跟當金錢的奴隸不能畫上等號，不是每個人都覺得加
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11/20 12:03, 2年前 , 26F
班划算
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噓
11/20 12:05, 2年前 , 27F
沒有依你的要求加派車就說沒應變能力 呵
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11/20 12:06, 2年前 , 28F
滿去 空回，也就是平均承載率是一半而已，收益可能比多
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11/20 12:06, 2年前 , 29F
數未客滿的正班車還差
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噓
11/20 12:08, 2年前 , 30F
我就好奇當你休假在外時老闆突然call你來做事你有沒有
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11/20 12:08, 2年前 , 31F
應變能力
11/20 12:08, 31F
噓
11/20 12:14, 2年前 , 32F
就是需要你這種有應變能力的人來開車
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11/20 12:15, 2年前 , 33F
要說沒應變能力的話感覺你朋友才是耶，9003沒座位，那
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高鐵台鐵呢?
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噓
11/20 12:15, 2年前 , 35F
你都知道缺工嚴重、竹客沒人了，生得出加班車的方法要
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11/20 12:15, 2年前 , 36F
嘛凹當天出勤的駕駛加班、要嘛凹駕駛休假日出勤，當仍
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11/20 12:15, 2年前 , 37F
在線上沒離職的駕駛不是人喔？
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11/20 12:16, 2年前 , 38F
你說1822搞笑?我可是很常搭到1822呢
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11/20 12:24, 2年前 , 39F
重客還有936 966要顧
11/20 12:24, 39F
還有 31 則推文
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11/20 17:04, 2年前 , 71F
北基末班客運比台鐵還晚 沒了就沒了
11/20 17:04, 71F
噓
11/20 18:01, 2年前 , 72F
上面各種計算都還少算了公路法超時9千~9萬、勞基法超時6
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11/20 18:01, 2年前 , 73F
位數的罰金。以前班次多密集方便是建構在血汗勞動的人血
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11/20 18:01, 2年前 , 74F
饅頭上，現在自己要有應變能力
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11/20 18:02, 2年前 , 75F
昨天台北轉運站3樓被2011、1619的站到寸步難行
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11/20 18:05, 2年前 , 76F
油耗高是沒錯 但是965可以短程就很補了 尤其站滿滿下山
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11/20 18:05, 2年前 , 77F
坐滿滿上62
11/20 18:05, 77F
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11/20 18:23, 2年前 , 78F
高油價+缺工+塞車，國道客運的風光時代已經不會再回來了
11/20 18:23, 78F
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11/20 18:24, 2年前 , 79F
搞不好再過個幾年，竹客連9003都真的不玩了也說不定
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11/20 19:12, 2年前 , 80F
9003不玩笑得最開心的是豪泰吧...
11/20 19:12, 80F
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11/20 19:26, 2年前 , 81F
豪泰才不會笑咧，這種情形只會增加客訴的量
11/20 19:26, 81F
推
11/20 19:30, 2年前 , 82F
1815和1813隨時都有備用車，竹客我覺得沒有
11/20 19:30, 82F
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11/20 19:34, 2年前 , 83F
台北-新竹路線並不是只有新竹客運一家業者
11/20 19:34, 83F
噓
11/20 20:08, 2年前 , 84F
理性討論就是發文然後消失 呵呵 人勒
11/20 20:08, 84F
推
11/20 20:08, 2年前 , 85F
竹客市區公車缺司機都從國道線抓 自然沒人開加班車
11/20 20:08, 85F
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11/20 20:17, 2年前 , 86F
三重客運：原來9003是新竹客運的啊
11/20 20:17, 86F
推
11/20 20:24, 2年前 , 87F
所以如果竹客不玩了這條變成三重客運自己經營嗎
11/20 20:24, 87F
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11/20 20:38, 2年前 , 88F
叫市長立委出來搭 搞不好能改班表喔
11/20 20:38, 88F
推
11/20 20:49, 2年前 , 89F
市長忙著挖呀挖 不會去搭車啦
11/20 20:49, 89F
推
11/20 21:11, 2年前 , 90F
話說昨天在大橋頭看到某客運往新竹已客滿最後讓人用站的@@
11/20 21:11, 90F
推
11/20 21:39, 2年前 , 91F
可以轉搭高鐵啊
11/20 21:39, 91F
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11/20 21:49, 2年前 , 92F
順便問，為什麼你針對竹客而不是國光跟豪泰一起問？
11/20 21:49, 92F
推
11/20 21:59, 2年前 , 93F
我是覺得乘客自己要有一些應變能力啦
11/20 21:59, 93F
推
11/21 00:15, 2年前 , 94F
沒人開！沒人開！沒人開！要應變的應該是你，不是業者，
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11/21 00:15, 2年前 , 95F
每個人都想要加班車，就跟日豪機場線，每個人都要求一小
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11/21 00:15, 2年前 , 96F
時一班車，結果半夜一班平均五個人，白天一般平均5-10個
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11/21 00:15, 2年前 , 97F
，這種人數你跟業者要求一小時一班車？要求加開，別鬧了
11/21 00:15, 97F
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11/21 00:37, 2年前 , 98F
國道客運不能用站的吧,讓乘客站上國道,這被抓到應該會
11/21 00:37, 98F
→
11/21 00:38, 2年前 , 99F
罰很重?
11/21 00:38, 99F
推
11/21 12:19, 2年前 , 100F
日豪應該是知名度，跟班次密集度的問題，另外也沒有完
11/21 12:19, 100F
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11/21 12:19, 2年前 , 101F
整抓到最機場尖峰的時間帶。
11/21 12:19, 101F
推
11/21 12:29, 2年前 , 102F
日豪司機路線少 只能以司機工時下去排班表
11/21 12:29, 102F
→
11/21 12:30, 2年前 , 103F
很難像統聯清晨跑1623 白天再跑其他路線
11/21 12:30, 103F
噓
11/22 03:15, 2年前 , 104F
人力跟車趟就這麼多
11/22 03:15, 104F
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11/22 03:16, 2年前 , 105F
既然都問到末班已客滿 10點應該還趕得及改搭高鐵吧
11/22 03:16, 105F
推
11/22 06:07, 2年前 , 106F
你一定是那種下班開著line待機 公司一有需要就趕回公
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11/22 06:07, 2年前 , 107F
司的優良勞工吧
11/22 06:07, 107F
推
11/22 10:26, 2年前 , 108F
其它熱門國道路線已經是這樣了，末班爆滿也無法凹司機臨
11/22 10:26, 108F
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11/22 10:26, 2年前 , 109F
時出勤，當然也跟工時很有關係，要準備一兩位不會超時的
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11/22 10:26, 2年前 , 110F
司機，那他的收入會受到減損
11/22 10:26, 110F
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