[問題] 9009可以載短程？

看板Bus作者 (八年七亞)時間2年前 (2023/11/10 17:45), 2年前編輯推噓32(33推 1噓 183→)
留言217則, 13人參與, 2年前最新討論串1/1
https://moptt.tw/p/BusTimes.M.1699539889.A.067 剛剛看到這一篇上面寫說9009台北段有載短程 可是國道客運不是都不能載短程嗎？ 還是9009有改成可以？ 上網爬文都沒看到說9009可以載短程 那是台北段桃園段都可以嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.29.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1699609527.A.42A.html
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11/10 18:33, 2年前 , 1F
噓……低調
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司機應該是不想惹事才放人下車
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所以其實還是不行的？
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11/10 19:14, 2年前 , 3F
國道客運要短端載客必須申請並核可 9009應該是沒有
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11/10 20:02, 2年前 , 4F
這條兩端沒開放
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那為啥這班車可以有兩個人在台北段上車在台北段下車？ ※ 編輯: Sky77777777 (180.217.29.176 臺灣), 11/10/2023 20:05:27
推
11/10 20:14, 2年前 , 5F
問就是嗶嗶 懂的就懂
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推
11/10 20:36, 2年前 , 6F
除非是不得已的因素，不然司機是不會讓人任意上下客…
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推
11/10 20:56, 2年前 , 7F
不讓你下車是要載去桃園嗎？ 規定是死的人是活的啊
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推
11/10 20:58, 2年前 , 8F
9字快速公車都能借用國道了。哪有限制只綁一半的
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11/10 21:05, 2年前 , 9F
就八成是搭錯車的
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11/10 21:08, 2年前 , 10F
按規定當然要載去桃園啊不然勒
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每個都給你方便 那2088長短程都載尖峰一趟至少多15-
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20分 效率差司機也難配位
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講難聽一點 在這個民代當道的時代 有需要民代就會去
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11/10 21:08, 2年前 , 14F
吵了 之前1815短程禁止不到一天就上新聞
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11/10 21:20, 2年前 , 15F
真神奇2088的問題965就不會有是嗎
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推
11/10 21:22, 2年前 , 16F
要踩那麼硬的話 看是不是965不經國道改走平面經汐止上
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環東
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11/10 21:27, 2年前 , 18F
從前幾篇1070可以申請載短程來看，是不是現在國道客運
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都有開放申請載短程啦？
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11/10 21:38, 2年前 , 20F
是要申請並核可的
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推
11/10 21:48, 2年前 , 21F
965的問題是有時候短程客搞不清楚狀況導致上國道前
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沒補滿位
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但965瑞芳端會有人上下的也就那幾個站 2088開放短程
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大概沿途上下會增加不少時間
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而且長短程難以區分 變成住宅區去台北的上不了車
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然後循環站反而有一堆位子讓人上車
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11/10 21:50, 2年前 , 27F
國道客運開放短端的問題 主要是在於與當地客運的競合問題
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11/10 21:50, 2年前 , 28F
2088的話 基隆端開放短端應會直接影響到基隆市公車的生意
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11/10 21:52, 2年前 , 29F
另方面是乘客的長短程分流 短程搭當地客運 長程搭國道客運
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推
11/10 22:05, 2年前 , 30F
國道客運的平面短端搭乘 原則禁止 例外許可
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推
11/10 22:05, 2年前 , 31F
965會上車先問目的地算人頭，司機經驗豐富大致上乘客也很
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配合
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推
11/10 22:08, 2年前 , 33F
但還是會有遇到搞不清楚狀況的
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11/10 22:08, 2年前 , 34F
這時候就要看瑞芳有沒有辦法補滿位了
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推
11/10 22:14, 2年前 , 35F
不曉得突然想拉屎 會不會被強迫載去桃園
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推
11/10 22:25, 2年前 , 36F
我前段時間搭 1818 還沒上高速公路突然胃腸不是
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11/10 22:25, 2年前 , 37F
不適，經由司機同意後在桃園大圳橋下車去解決才搭下一班
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還有 140 則推文
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11/13 17:53, 2年前 , 178F
北海岸假日也是很塞的 觀光也是熱門點
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11/13 17:53, 2年前 , 179F
再者以北客調度站分布來說 回送到忠孝新生距離太長
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11/13 17:53, 2年前 , 180F
整體條件都不若965來的有利
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11/13 17:54, 2年前 , 181F
第一名的話就直接開個金山總站了....
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11/13 17:55, 2年前 , 182F
基客金山站的人力幾乎都在953上啊……怎麼挖還是就
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11/13 17:55, 2年前 , 183F
那麼多人
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11/13 17:56, 2年前 , 184F
金山應該沒那麼多司機吧 人口本來就少
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11/13 17:56, 2年前 , 185F
除非跟國光一樣來蓋個宿舍
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11/13 17:56, 2年前 , 186F
965怎麼做的 953就如法泡製即可
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推
11/13 17:59, 2年前 , 187F
問題就是953營收又沒那麼好，863都比較好
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11/13 18:01, 2年前 , 188F
2022年，863每公里營收37元共約3600萬
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11/13 18:01, 2年前 , 189F
953每公里21元，共約990萬
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11/13 18:01, 2年前 , 190F
953區每公里32元，共約1700萬左右
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11/13 18:02, 2年前 , 191F
863金山到淡水 那是吃通勤還是觀光呀 會比953好
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11/13 18:04, 2年前 , 192F
953營收會不好 是因為大鳥沒力 換成第一名就可以救起來
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11/13 18:04, 2年前 , 193F
那基客吃力不討好開953喔，開863不就好
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11/13 18:04, 2年前 , 194F
沒有啥問題是車海戰術無法解決的
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11/13 18:05, 2年前 , 195F
會固定搭863會不會是居民短程需求而且沒其他選擇
11/13 18:05, 195F
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11/13 18:06, 2年前 , 196F
....863不就是862的金山區間版??
11/13 18:06, 196F
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11/13 18:06, 2年前 , 197F
不然863到淡水至少也要70分鐘左右才會到吧
11/13 18:06, 197F
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11/13 18:07, 2年前 , 198F
863跟953完全是兩個方向呀....怎麼比??
11/13 18:07, 198F
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11/13 18:08, 2年前 , 199F
就人力有限啊，與其競爭1815不如顧好獨家的862、863
11/13 18:08, 199F
推
11/13 18:17, 2年前 , 200F
真的那麼好賺，國光自己就會冒一堆1815出來了。但看起來
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11/13 18:17, 2年前 , 201F
國光自己也消化不良
11/13 18:17, 201F
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11/13 18:19, 2年前 , 202F
953當時沒減班的時候一度慘到每公里6元，我覺得基客寧願
11/13 18:19, 202F
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11/13 18:19, 2年前 , 203F
開9006啦
11/13 18:19, 203F
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11/13 18:19, 2年前 , 204F
而且別忘記790現在還是幽靈狀態，人力匱乏嚴重
11/13 18:19, 204F
推
11/13 18:38, 2年前 , 205F
國光自己都火燒屁股了還加1815?
11/13 18:38, 205F
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11/13 18:39, 2年前 , 206F
現在1815還能勉強增班，也是靠其他長途路線混合調度安
11/13 18:39, 206F
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11/13 18:40, 2年前 , 207F
插班次處理，只靠金山 基隆 台北三端的人車根本沒辦法
11/13 18:40, 207F
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11/13 18:41, 2年前 , 208F
增班。
11/13 18:41, 208F
推
11/13 18:58, 2年前 , 209F
965 跟 2088 成功的例子 到底是乘客問題還是公司調度
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11/13 18:58, 2年前 , 210F
問題
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11/13 19:41, 2年前 , 211F
公司問題 見縫插針找出當地最缺的路線來開
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11/13 21:51, 2年前 , 212F
每公里6元是虧錢吧 油耗一公升平面2高速3
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11/13 21:52, 2年前 , 213F
油錢都不只了
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11/13 22:01, 2年前 , 214F
電動車平均一公里成本是多少錢??
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11/13 23:04, 2年前 , 215F
以目前的生態,北部有能力塞車海增班的只有首都,國光統聯的包
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11/13 23:04, 2年前 , 216F
袱是全國性的,雖然國光的調度厲害到能環半島支援,但也無法將
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11/13 23:04, 2年前 , 217F
資源太集中在北部
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