[新聞] 直擊雙北公車！有駕駛沒做 指差確認

看板Bus作者 (性愛戰神)時間2年前 (2023/08/20 02:59), 編輯推噓28(31推 3噓 76→)
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獨／直擊雙北公車！有駕駛沒做「指差確認」直過路口 東森新聞 2023/08/19 19:29 其實雙北公車早就有內規，就是司機在轉彎之前，都必須先停車再開，並做完「指差確認 」，也就是用手指著右邊，喊出右邊沒人，接著比左邊，喊左邊沒人，才能繼續行駛。 但今天《東森新聞》獨家直擊，卻發現部分司機根本便宜行事，沒有落實指差確認，讓行 人跟司機都暴露在風險當中。 行人安全受到重視，交通部早在5月就發函要求，公車駕駛除了左右轉時，要左右停看聽 之外，也要做好指差確認的動作，我們也來實際觀察看看。路口公車右轉，除了在行人穿 越道前，停下來等民眾通過，駕駛的右手也往外比了一下做指差確認，接著下一輛公車駕 駛，手也有筆畫一下再通過，不過可不是所有駕駛都有做到。 實際直擊公車準備右轉，駕駛停下來確認路況，不過注意看他的手沒離開方向盤，沒做指 差確認就向右轉，再看看另一輛公車，駕駛在行人穿越道前要轉彎，甚至停都沒有停，也 沒做指差確認就直接轉了過去，而事實上交通部5月發函要求地方政府，執行行穿線退縮 ，並要求公車要停車指差確認，如果沒有依照規定，地方政府交通局會處罰。 民眾：「（公車）停下來（沒指差確認），當然畢竟車子那麼大很可怕；現在幾乎每一個 （駕駛）都會（指差確認），只要轉彎要過斑馬線，他都會手都會做動作，確認有沒有行 人過馬路這樣，這樣比較安全，因為他（駕駛）就會，在每個路口都會注意，有沒有行人 要通過。」這回新北一輛公車，沒注意老翁走在行人穿越道，公車業者也坦承跟沒做好指 差確認有關。 台北客運經理田襄理：「確實是我們的駕駛員，在路口執行所謂的左轉再三確認的時候， 似乎沒有配合執行所謂的停車再開，我們會要求，我們的全體駕駛同仁，所有路口一律停 車再開，右轉彎要配合執行指差確認，左轉彎要執行再三確認。」 希望公車駕駛做好指差確認，用意就是減少事故率，加上通過路口，放慢速度多注意，才 可能降低意外。 https://news.ebc.net.tw/News/Article/378606 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.67.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1692471589.A.F21.html
推
08/20 08:01, 2年前 , 1F
指差是很好啦 但行人號誌紅燈之後可以不需要了吧
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不然車子已經很難轉了 每次還在那指
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看到真的很火大
08/20 08:01, 3F
推
08/20 08:32, 2年前 , 4F
常見 很多駕駛為省時間都亂比一通 這個情況也是日常
08/20 08:32, 4F
噓
08/20 09:27, 2年前 , 5F
完了 這下沒完沒了了 轉彎轉到天荒地老
08/20 09:27, 5F
噓
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該比就要比，就是有人愛亂開車才會增訂規定，台灣人就
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是只能靠法規要求
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推
08/20 09:54, 2年前 , 8F
指差會在班馬線前急煞減速
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08/20 09:55, 2年前 , 9F
搭第一名時常遇到車上的人就要很小心的扶好
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第一名不用指差就愛急煞了 指差更慘
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08/20 10:02, 2年前 , 11F
嘴上教育訓練很多 駕駛行為卻沒有
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所以時速40看到紅燈緩行 少一趟領一樣的錢很重要
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搞不懂有人嫌太慢是又抱怨急煞
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40跟緩行緩停就沒這些毛病了
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推
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第一名的很多政策都是辦公室想出了的，其實滑行觀察是
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08/20 11:02, 2年前 , 16F
個很好的方式，統聯和欣很多都這樣轉，舒適也安全
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08/20 11:04, 2年前 , 17F
第一名就是40+急煞的悲劇組合
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08/20 11:16, 2年前 , 18F
遊覽車司機就沒在催油門急煞轉彎指差早一點到目的地可
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08/20 11:16, 2年前 , 19F
以休息睡覺
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08/20 11:28, 2年前 , 20F
為啥要省時間?還不就是拜「準點」所賜 若因此要成下一單誤
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08/20 11:29, 2年前 , 21F
點脫班那罰單還不是給駕駛"處理"
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08/20 11:46, 2年前 , 22F
尖峰一堆車回站都變離峰了是怎樣才會司機不夠呢
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08/20 11:47, 2年前 , 23F
說實在要改善行人交通，斑馬線退縮或是斑馬線設在路中
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08/20 11:47, 2年前 , 24F
才是重點，至少可以讓車輛轉正才看到行人
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08/20 11:47, 2年前 , 25F
少一趟但是司機薪水一樣還在趕時間那就真的是駕駛的問
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08/20 11:47, 2年前 , 26F
題
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08/20 11:48, 2年前 , 27F
斑馬線退縮 我是不贊成啦 走路也太辛苦要繞來繞去
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08/20 11:49, 2年前 , 28F
就怕尖峰車全部塞在路上回不了站啊……
08/20 11:49, 28F
推
08/20 11:52, 2年前 , 29F
斑馬線不退縮就只好享受急煞轉彎指差吧
08/20 11:52, 29F
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08/20 11:52, 2年前 , 30F
不停下來是會真的會有撞到人的機會(死角比較多)
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08/20 11:52, 2年前 , 31F
而且到底是哪來少一趟薪水不變的都市傳說……
08/20 11:52, 31F
推
08/20 11:55, 2年前 , 32F
覺得應該要調票價是最佳解
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08/20 11:55, 2年前 , 33F
票價提高公司賺的多司機也賺的多
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08/20 11:56, 2年前 , 34F
司機就不用為了班次趕班也會讓更多人加入
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08/20 11:57, 2年前 , 35F
但調票價沒選票我看政府不會想做的
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08/20 11:58, 2年前 , 36F
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08/20 11:59, 2年前 , 37F
覺得上面影片這新聞較有重視議題
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推
08/20 12:03, 2年前 , 38F
每個司機加6000急煞有改善嗎？
08/20 12:03, 38F
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08/20 12:05, 2年前 , 39F
排班不變的話就算加到2萬也一樣趕時間回去準點發車
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還有 31 則推文
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08/20 21:25, 2年前 , 71F
255替代性高……樓上是不是誤會了什麼
08/20 21:25, 71F
推
08/20 21:29, 2年前 , 72F
255的話應該是指那個清晨一班的全程車？
08/20 21:29, 72F
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08/20 21:29, 2年前 , 73F
區間車的話我也不認為替代性高，雙溪社區的居民不少
08/20 21:29, 73F
推
08/20 21:34, 2年前 , 74F
255當然指全程啊
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08/20 21:35, 2年前 , 75F
樓樓上知道清晨有一班沿延平重慶去北車的嗎
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08/20 21:36, 2年前 , 76F
都有重幹/223/304/206/302能在士林國中換車了
08/20 21:36, 76F
推
08/20 21:49, 2年前 , 77F
255全程車……其實搭乘人次集中在延平北路通學通勤，人
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08/20 21:50, 2年前 , 78F
數還可以
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08/20 22:14, 2年前 , 79F
知道啊 那班不就是補早上延平北沒車的時段嗎
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08/20 22:15, 2年前 , 80F
想說255不論正區應該都沒有取代性吧
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（除非叫206早上加開5:15的班次
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推
08/20 23:57, 2年前 , 82F
這樣的話忠孝幹線、南京幹線幾乎要把一半的路程砍掉嘍
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甚至212會消失
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推
08/21 01:17, 2年前 , 84F
幹線本來就是要把重疊路線砍掉改轉乘
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08/21 01:17, 2年前 , 85F
但不採用里程計費只有轉乘優惠還是變相漲價
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推
08/21 04:15, 2年前 , 86F
255除了上述因素外 還有清晨的空駛成本(士林->雙溪站)
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推
08/21 17:06, 2年前 , 87F
停車再開才是真的，指差又不是魔法可以把人變消失
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08/21 17:42, 2年前 , 88F
左轉彎應該是要開到道路中間停止確認無人在斑馬線就直
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08/21 17:42, 2年前 , 89F
接加速了，而不是停在斑馬線前面佔據來車道。
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08/21 17:46, 2年前 , 90F
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08/21 17:47, 2年前 , 91F
公車會撞死人就是紅線的開法。 按照綠線開就一定會看
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到有人
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推
08/21 19:42, 2年前 , 93F
大車最好是有辦法用紅線那種方法開啦，內輪差直接讓待撞
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區全倒
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08/21 20:12, 2年前 , 95F
這個討論串車禍撞死人的就是紅線的開法
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08/21 20:13, 2年前 , 96F
第一篇有補影片了你可以去看看
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推
08/21 20:15, 2年前 , 97F
看過影片，跟紅線的開法差多了
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08/21 20:23, 2年前 , 98F
是嗎 在斑馬線的時候車頭就轉了呢
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08/21 20:25, 2年前 , 99F
並沒有到路口才開始轉彎
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08/21 22:03, 2年前 , 100F
是沒有到綠線轉的那麼標準
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08/21 22:03, 2年前 , 101F
但也沒有到紅線那麼誇張啦
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08/21 22:04, 2年前 , 102F
公車如果太晚轉有時候會被後面的車子插隊
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08/21 22:13, 2年前 , 103F
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08/21 22:16, 2年前 , 104F
幾乎橫跨2條斑馬線了 跟紅路線很像然後那個藍色行人就
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是那名老翁
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08/21 22:19, 2年前 , 106F
是喔！
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08/21 22:23, 2年前 , 107F
08/21 22:23, 107F
推
08/21 22:40, 2年前 , 108F
路口設計就只能那樣轉啊，真的完全拉直轉整個路口癱瘓
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08/21 22:41, 2年前 , 109F
所以才說路口退縮很重要，雖然這個事故感覺真的像司機沒
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08/21 22:41, 2年前 , 110F
先減速看清楚後再轉就是了...
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