[新聞] 司機超級扯！高雄客運起步「鬼切2車道」被按喇叭　駕駛回敬中指

看板Bus作者 (性愛戰神)時間2年前 (2023/08/12 14:10), 編輯推噓26(26推 0噓 60→)
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司機超級扯！高雄客運起步「鬼切2車道」被按喇叭　駕駛回敬中指 2023年08月12日 09:29 記者吳奕靖／高雄報導 https://youtu.be/asbAKBaVyYI
有網友在「WoWtchout」的臉書及影音平台貼文狠酸「高雄客運司機素質真差」，影片當 中就看到司機從路邊停靠站起部「鬼切」2個車道，結果拍攝影片的駕駛狂按喇叭，惹毛 公車駕駛直接伸出窗外比出中指，對此，高雄警方表示將通知雙方到案說明。 網友看到影片刷爆留言，表示：「鈑金多的贏」、「各縣市的公車都這樣開吧，從公車站 離站就直接切內線，差在有沒有比中指而已」、「公車打左轉方向燈了，一堆機車硬要往 左切不讓公車切出來.....還被問候真是雖小....」、「被比也剛好而已，又不是沒看到 要左切，一直按喇叭不吵嗎」、「你們高雄司機好有禮貌」。 https://i.imgur.com/9xuLQba.jpg
▲網友po影片控訴高雄客運司機比中指 。（圖／翻攝《WoWtchout - 地圖型行車影像分 享平台》） 由於發生地點是在九如二路跟自立路口，轄區三民一分局強調：「未接獲本案報案紀錄， 另經檢視影片，案內客運車疑有爭道行為，涉違反道路交通管理處罰條例第45條第1項第1 0款，起駛前，不讓行進中之車輛、行人優先通行」，處新臺幣六百元以上一千八百元以 下罰鍰，將會通知違規駕駛人到案予以開單告發」。 至於客運車司機比中指部分，警方表示，雖涉有刑法第309條公然侮辱之嫌，但屬於告訴 乃論之罪，也將通知當事雙方到案說明，釐清案情後據以偵辦。 三民第一分局呼籲，行車如發生爭議，雙方應採取理性和平、合法方式解決問題，或撥打 110請警方到場處理。 同時也要呼籲用路人務必遵守交通規則，警方將針對各類交通違規行為加強取締告發，以 維護市民交通安全。 https://i.imgur.com/5I3MQvt.jpg
▲網友po影片控訴高雄客運司機比中指 。（圖／翻攝《WoWtchout - 地圖型行車影像分 享平台》） https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2559401 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.57.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1691820622.A.CC9.html
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08/12 14:45, 2年前 , 1F
這不是日常嗎...
08/12 14:45, 1F
推
08/12 14:53, 2年前 , 2F
先不論司機比中指這件事
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鬼切這個問題先檢討各路線的設站和道路設計吧……
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08/12 16:07, 2年前 , 4F
當然要討論比中指啊 開車上路可以隨便對別人比中指？
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08/12 16:31, 2年前 , 5F
確實有些司機喜歡開內線車道，容易導致過站不停，或
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急切
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推
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呃我的意思是比中指是司機素質的確有待加強
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但引起這個問題的 有一大部分原因還是公車路線或道
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路設計不良 而沒人解決
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不解決根本的話 只是公車司機和自小客兩方繼續互看
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不順眼而已
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推
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暖
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中指都不用討論
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也沒有要左轉就一定要切進內側。這也能護航
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推
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新北板橋也有這種不良設計站牌，南向縣民大道上的板
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橋夜市這隻站牌，只要尖峰時間要左轉南雅南路的都得一
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次切兩個車道，反映了也沒用，交通局的官員很麻木的..
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..可憐的都是公車司機。
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推
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葫東重慶路口、士林簡易庭：
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推
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忘了補充，為了左轉經常得到最後一刻整台車都跨越虛
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實線，好險沒什麼有心人士檢舉，不然司機一天下來根
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本做義工
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推
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復興北路上北向的捷運中山國中站：
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很久以前262 605往東的頂好市場站：
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推
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當時沒有另外設立在大安路口 就是和其他路線同個位置
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還有另類例子 板橋文化路往台北的華江橋站
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這站不是因為要左轉 而是上華江橋後要切到最內側車道
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來接到台北下橋端最內側執行和平西路的匝道
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所以這邊有時離站會從最外側直接切到最內側
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不然上橋後要一路從最外側切到最內側會很累
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推
08/13 02:13, 2年前 , 31F
這種需要短距離內切多個車道的例子在雙北應該族繁不及備載
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了，路線站牌就這麼訂，實為不可抗力因素
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推
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到案說明不去會怎樣？直接羈押嗎？
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推
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新竹市2路的學園商場也是左轉食品路
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可以不停靠啊，像52回景美就沒停大安森林公園。直接在
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和平東路內側左轉新生南。覺得不良可以不要停。交通局
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也沒規定公車每隻站牌都一定要設站。
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推
08/13 20:23, 2年前 , 39F
客運公司擬定路線時就要讓一個路口內左轉的站牌取消停靠
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了…
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除非是內側公車專用道或單行道左轉那種
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推
08/13 20:33, 2年前 , 42F
交通局沒規定是沒錯，但如果地方里長有在吵就難講
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類似狀況在葫東重慶路口南向、建明里與建明里一南向發
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生過，因行車安全裁撤卻又莫名恢復停靠的案例
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推
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有時業者自己也知道站區與動線安全會有矛盾，但決定權
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推
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最終還是主管機關並非業者。
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08/13 20:36, 2年前 , 47F
業者可以提，但主管機關還是得評估民意決定
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08/13 21:29, 2年前 , 48F
最近一個例子，基隆長興街口南下站牌往北遷移，就是因為部
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份路線尖峰取消停靠自來水處(辛亥)西向站牌以便左轉的配套
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，不過背後目的是讓和平高中通學學生少走一點路，天龍市真
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的是很照顧國家棟樑，把該站牌大宗使用族群，以及與和平高
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中站距過近、辛亥基隆路口可能回堵的問題都忽視了
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不是啊 就左轉的取消停靠而已 直行的還是有停呀
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08/13 21:37, 2年前 , 54F
大不了就學古亭捷運站和平設2個站牌 要左轉的一律在陽
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信銀行就下車 自己再走去捷運站。 只有直行的才可以停
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在5號出口的站牌
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推
08/13 22:22, 2年前 , 57F
與右轉羅斯福路
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08/13 23:08, 2年前 , 58F
主管機關毫無專業只會牆頭草
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推
08/13 23:10, 2年前 , 59F
我舉的例子不是左轉路線，但同樣也是進離站必須在短距
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08/13 23:11, 2年前 , 60F
離橫跨2~3車道的危險案例。
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推
08/13 23:15, 2年前 , 61F
稍早看了GOOGLE街景，我覺得是交通局自己內部沒溝通好
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08/13 23:21, 2年前 , 62F
2019年將標線改為3線，最內線為左轉專用，2020年又改
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08/13 23:22, 2年前 , 63F
雙黃網線，2022年又再把左轉車道設計回來，但站牌還維
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08/13 23:22, 2年前 , 64F
持停靠，這種鬼設計不出事才奇怪。
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推
08/14 00:42, 2年前 , 65F
是建「民」里，說南向危險是因為橫跨慢車道嗎？
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08/14 00:42, 2年前 , 66F
不過我印象中這兩支站牌連同新設的創富中心都沒什麼人，
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08/14 00:42, 2年前 , 67F
感覺不是什麼難堪的站牌。更進一步來說我還看過756就直接
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08/14 00:42, 2年前 , 68F
先開外車道直到站牌過了再切回去，現在還多了北環幹線，
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應該是不會拿掉了
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推
08/14 00:47, 2年前 , 70F
葫東重慶路口可不是2、3個車道，而是4個...
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4個也就算了，那邊離下橋的引道距離短，公車都橫向移動了
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業者如果覺得危險可以申請不停靠不是放司機在那邊拚技
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術。這種安全性的東西交通局公務員也會怕不給你取消，
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萬一出事了，業者說有申請取消但交通局駁回申請。那就
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不是一句你業者自己吞可以解決。
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推
08/14 12:25, 2年前 , 76F
南向葫東重慶路口站牌根本就是鬼切最佳代表
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不鬼切完全靠不了站
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08/14 12:26, 2年前 , 78F
南向士林簡易庭靠完也要鬼切到內線 不然就上國1了
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08/14 13:07, 2年前 , 79F
fire 人家阿，笑你不敢
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推
08/14 13:19, 2年前 , 80F
建民里沒錯，但確實還是有人會上下車，之前搭過756
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08/14 13:19, 2年前 , 81F
駕駛還要跟機車優先道的機車比誰先讓誰才能順利進站
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08/14 15:44, 2年前 , 82F
北向還好，南向那個慢車道位置爛很久了，建議司機這兩站
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08/14 15:44, 2年前 , 83F
開最外車道然後在雙溪橋口再切回來比較安全
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08/14 23:56, 2年前 , 84F
職業駕駛
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推
08/15 09:56, 2年前 , 85F
推3樓
08/15 09:56, 85F
推
08/15 13:26, 2年前 , 86F
一堆白痴，方向燈打哪邊就往哪邊加速擠
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