[新聞] 疑積欠薪資 四方客運駕駛集體請假乘客跳腳

看板Bus作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間1年前 (2023/04/18 19:14), 編輯推噓16(16推 0噓 27→)
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疑積欠薪資 四方客運駕駛集體請假乘客跳腳 18:222023/04/18 中時 林欣儀 以電動巴士營運為主，在台中市擁有13條公車路線路權的「四方客運」，驚傳因積欠員工 薪資，導致駕駛員「集體請假」情況，連帶影響公車班次營運，台中市政府交通局18日上 午接獲消息後，立即約談四方客運高層，該公司下午陸續召回請假司機，並允諾19日將發 放薪資給駕駛，且所有公車路線恢復正常營運。 四方客運近幾年積極發展電動巴士，又稱為「四方電巴」，該公司目前在台中市取得的13 條路權分別為綠4、68、88、242、243、245及248、249、352、354、355、365、922等路 線，其中354路公車行駛進東海大學校園，因17日就陸續傳出有駕駛請假，許多學生等不 到公車，氣得跳腳。 交通局指出，18日早上接獲其他公車業者告知，也接到不少客訴，發現問題後立即邀集四 方客運高層了解狀況，該公司共有駕駛員68人，18日共有29人請假未到班，依到勤比例6 成計算，約有4成的公車班次出現異常情況，對於脫班情況將依照契約規定自動稽查，每 脫班1班罰5000元，且班班開罰，另也將依公路法擅自減班的規定開罰9000至9萬元。 四方客運每月薪資分兩次發放，分別為月初及月中，但因公司營運在資金調動出現問題， 四月中的薪資未能按時核撥給駕駛員，導致駕駛不滿，出現「集體請假」情況，交通局強 調，已提前將補貼款預撥給業者，該公司也允諾19日會立即撥放薪資給員工，且13條公車 路線將恢復正常行駛。 據了解，政府為鼓勵客運業者採購電動公車，依照每輛車採購費1000萬計算，中央若依示 範計畫每輛補助約700萬、若依一般補助計畫則補助333.8萬元，但前提是業者在電動公車 的國產比例必須達到門檻，而四方客運過去並未達到門檻，業者向交通局指稱上周已通過 ，是因購車補助撥款較晚，才會出現內部資金調度困難的問題，但記者致電四方客運董事 長，對方電話都未接。 交通局強調，市府對電動公車的補助採隔月撥款，且電動公車每行駛1公里可補助30元， 另載客還可依人次補貼全票10元、半票5元，已較一般柴油車優惠許多，對四方客運認為 是補助費率問題導致資金調度問題，為不實說法。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230418005128-260402 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.168.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1681816472.A.2A3.html
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04/18 20:19, 1年前 , 1F
今天只有248全白，其他的路線最起碼都少一班車
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04/18 20:19, 1年前 , 2F
最慘烈的是352，只有早上一往復……
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04/18 20:41, 1年前 , 3F
動態上面的班表，官方App 更新後也有顯示
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04/18 20:41, 1年前 , 4F
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04/18 21:51, 1年前 , 5F
多行不_必__
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04/18 22:13, 1年前 , 6F
［68往中台科大末班、249雙向19、20點後至末班、352第一
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04/18 22:13, 1年前 , 7F
班後全數］班次都取消...好慘
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04/18 22:23, 1年前 , 8F
看了好幾路別家的公車路線，固定班次的也都有零星一兩班
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04/18 22:23, 1年前 , 9F
脫班，班距制的不會顯示，但班距都跟核定不實
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推
04/18 22:29, 1年前 , 10F
賺補助付司機薪水，然後？
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04/18 22:55, 1年前 , 11F
慘到只能等補助發薪水...
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04/18 23:26, 1年前 , 12F
八樓那個的經典案例：82、500正線，班次慘到不忍直視
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04/18 23:30, 1年前 , 13F
500那班距每天都不一樣...
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04/19 00:19, 1年前 , 14F
208也是不惶多讓，常常4點沒搭到下一班直跳晚上10點半
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推
04/19 07:54, 1年前 , 15F
今天的狀況：除249正線外，應該是都正常發車
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推
04/19 09:07, 1年前 , 16F
再這樣下去 搞不好客運公車得回歸公營才有辦法繼續營運存
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04/19 09:07, 1年前 , 17F
活
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04/19 10:16, 1年前 , 18F
公營，不可能，呵呵，政黨都要把公營搞掉了
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04/19 11:12, 1年前 , 19F
回歸公營不可能啦
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04/19 11:12, 1年前 , 20F
蓋捷運都被說以後會賠錢了
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04/19 11:13, 1年前 , 21F
可能還是得整併路線然後政府補貼吧
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推
04/19 15:58, 1年前 , 22F
但感覺上公營的確是正解，班距路線可以大整合，司機變
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04/19 15:58, 1年前 , 23F
成公務員，除了駕照之外服務也可以列入評比，薪水提升
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04/19 15:58, 1年前 , 24F
後同時也享有公務員相關福利，而政府就可以直接把目前
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04/19 15:58, 1年前 , 25F
補助的相關費用變成給公營的客運部門
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推
04/19 16:40, 1年前 , 26F
看到國光客運的案例，還是覺得國營比較好
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04/19 17:59, 1年前 , 27F
樓上的大大，國光現在給那些經營者搞的亂七八糟！比起以
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04/19 17:59, 1年前 , 28F
前台汽時代還爛！
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04/19 18:04, 1年前 , 29F
今天的新聞
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04/19 18:04, 1年前 , 30F
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04/20 07:57, 1年前 , 31F
司機硬起來！！
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04/20 09:38, 1年前 , 32F
公營直接變台鐵，誰會想搭
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04/20 09:39, 1年前 , 33F
台鐵司機都不是公務員了，公營客運司機哪可能變公務員
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04/20 10:49, 1年前 , 34F
賣鬧! 看看公營市公車...有辦法比和欣豪泰首都葛瑪蘭好?
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04/20 19:23, 1年前 , 35F
拿市區公車比國道客運？
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04/20 19:24, 1年前 , 36F
變台鐵就沒人想搭？
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04/20 19:24, 1年前 , 37F
所以現在火車站搭車的都不是人？
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04/20 19:25, 1年前 , 38F
台鐵司機是公務員阿哪裡不是？
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04/20 19:27, 1年前 , 39F
以前台汽比現在國光好多了
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04/20 19:28, 1年前 , 40F
很多偏鄉班次路線服務比現在民營要死不活好不知道幾倍
04/20 19:28, 40F
推
04/20 21:47, 1年前 , 41F
所以近年都變成公路總局補助地方公所開幸福巴士了，還不
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04/20 21:47, 1年前 , 42F
是半收歸公營
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04/20 22:21, 1年前 , 43F
先吵著改公營，過幾年再吵民營化
04/20 22:21, 43F
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