[新聞] 和欣4/17起最高漲10% 國光客運擬漲1成

看板Bus作者 (宇智波草屯人)時間2年前 (2023/04/07 09:08), 編輯推噓20(22推 2噓 39→)
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公共電視台 和欣4/17起最高漲10% 國光客運擬漲1成 https://news.pts.org.tw/article/631109 溫正衡 王柔婷 許政俊／台南 高雄報導 繼統聯客運先調漲部份路線漲票價後，和欣客運宣布將從17日起調漲票價10%；國光客運 也表示，已在3月中送件給主管機關，預計調漲10%左右的票價。 拿著行李，乘客輪流上車。不少人往返全台選擇搭國道客運省錢，但和欣客運宣布17日開 始票價調漲，兩排椅票價漲30元，三排椅票價漲20元，漲幅最高10%。 和欣客運經理林景鴻表示，「近幾年來整個社會物資波動，以及油價持續上漲的關係，使 得公司沒辦法再承受整個營運成本的負擔。」 統聯客運早在3月第1波調漲，票價漲10到20元；第2波調漲在7日上路，19條國道路線漲5 到20元。 國光客運也醞釀調漲，3月中已送公路總局台北區監理所審核，漲幅1成左右。但也因部份 資料錯誤被退件。 國光客運副董事長王應傑表示，「各個場租都上漲的情況之下，我們要及時反映，調整的 幅度大概就在10%左右。」 公路總局台北區監理所運輸管理科長林守信指出，「不管是票價的金額，這一個部分或者 區間，它可能會有一些誤植的情況。」 台北區監理所舉例，文件中有類似相同路線票價不同的錯誤，才退回請業者補件；票價調 幅若在規定範圍內，基本上都會核准。 國道客運業者扛不住成本壓力，反映在票價上。有人認為漲幅在可接受範圍，也有民眾苦 嘆萬物齊漲，只能更緊縮其他花費。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1680829731.A.63C.html
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04/07 09:13, 2年前 , 1F
可是漲價之後，又把市場往台鐵推，真是無奈
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國光 台中=台北 假日就要320 只差55元 就能搭136次
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04/07 09:25, 2年前 , 3F
台北到台南高雄的話，票價跟火車比還是便宜不少就是
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～
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客運優勢不在票價，而是直達市區各處
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04/07 09:38, 2年前 , 6F
以台中為例，火車就是到火車站，客運可以從朝馬到火車站
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04/07 09:42, 2年前 , 7F
客運跟火車比，另外的好處就是座位比較舒服，然後不
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會有閒雜人等走來走去，通常比較安靜，不塞車的話也
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不會比火車慢多少，不過路況也真的比較難預期就是
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04/07 09:48, 2年前 , 10F
很少看到中南部有類似國五大客車專用道措施
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比如同樣假日塞爆的霧峰系統跟國六
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南港系統大客車不用排隊直接走專用道省了很多時間
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04/07 10:08, 2年前 , 13F
宜蘭搭客運還比台鐵可靠，台鐵假日時常訂不到票
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04/07 10:09, 2年前 , 14F
台北到台南 和欣兩排椅630 普悠瑪738 還是有一點差距
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自從北宜高通車之後，台鐵就以北迴線為主力
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可能是配票問題，花蓮到羅東 有空位 羅東到台北 沒空位
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04/07 12:06, 2年前 , 17F
臺北到宜蘭火車畢竟太繞，不過國五塞車應該時間差不多...
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04/07 12:15, 2年前 , 18F
台北宜蘭客運最大的優勢就是國五塞車時間都還有機會
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贏台鐵
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04/07 12:18, 2年前 , 20F
10%跟一成是差在那裏？
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04/07 13:14, 2年前 , 21F
台中客運不塞車……這前提也太難了
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04/07 13:15, 2年前 , 22F
這價格跟台鐵比完全沒競爭力啦！優點就尖峰的票比台鐵好
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04/07 13:15, 2年前 , 23F
買多了
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04/07 14:52, 2年前 , 24F
客運一直漲 就是一直把人推向台鐵高鐵 惡性循環
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噓
04/07 15:18, 2年前 , 25F
鄉民不都力挺改善勞動環境的嗎？還不趕快喜迎漲價
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04/07 16:11, 2年前 , 26F
其實不是客運漲價的問題 是台鐵都不漲價
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04/07 16:11, 2年前 , 27F
搞到兩邊輸(台鐵有人但賺不到錢 客運沒人也賺不到錢
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04/07 17:40, 2年前 , 28F
台鐵：只要我不漲價總有一天客運比我貴
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04/07 17:50, 2年前 , 29F
臺鐵表面上不漲價，實際上是我們的稅金...這就要看大眾運
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04/07 17:50, 2年前 , 30F
輸是否盈利了
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04/07 18:04, 2年前 , 31F
政府近年很明顯都在推軌道運輸
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04/07 18:04, 2年前 , 32F
連糖鐵都想搞看能不能接駁高鐵
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04/07 18:05, 2年前 , 33F
反倒客運好像要倒就倒直接放爛
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加上道路壅塞路況每況愈下
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04/07 18:06, 2年前 , 35F
客運要不衰退也很難
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客運能直達市區的優勢比高鐵明顯對，台鐵除了台中站點
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離市區也很近就沒啥優勢
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不過現在台中捷運幫台鐵高鐵彌補了這點
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04/07 18:10, 2年前 , 39F
朝馬未來要是有藍線更是完全喪失優勢
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04/07 18:11, 2年前 , 40F
未來還有北宜高鐵東部快鐵
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國道客運被打趴只是時間問題
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04/07 18:28, 2年前 , 42F
國道客運車內會熄燈，台鐵車廂燈火通明是要怎麼睡啦！
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04/07 18:35, 2年前 , 43F
習慣開燈睡覺的人表示：
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04/07 18:49, 2年前 , 44F
這個戴眼罩就解決了
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04/07 18:50, 2年前 , 45F
而且在車上有用電腦看書需求的也不少
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個人的閱讀燈根本不夠亮
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戴眼罩+1
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只能說沒有兩全齊美的辦法
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現在手機發達需要燈的比要睡的還多
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04/07 18:52, 2年前 , 50F
開燈也有其道理
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04/07 21:45, 2年前 , 51F
客運頂多半夜有優勢，但國道不確定因素多
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04/07 22:26, 2年前 , 52F
新竹段塞那鬼樣 搭客運只是在折磨自己
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04/08 09:21, 2年前 , 53F
高雄到台中倒是真的可以轉台鐵了.往台北還是仍有各優勢
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04/08 10:39, 2年前 , 54F
1621就是以前的台汽路線，台中=成功嶺=高雄
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04/08 10:41, 2年前 , 55F
1872走的是朝馬路線 外加1610中港轉運站，和欣不清楚
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04/08 12:40, 2年前 , 56F
和欣沒有台中高雄，除非台中-新營+7512
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04/08 16:02, 2年前 , 57F
懷念以前的如皇，後來變成和欣了
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噓
04/08 21:43, 2年前 , 58F
會不會成為壓倒客運市場的最後一根稻草
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04/08 23:40, 2年前 , 59F
但是像岡山就也許例外?
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04/09 00:02, 2年前 , 60F
連假時客運完全不在考慮選項！要省錢刷電子票證搭台鐵
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04/09 00:02, 2年前 , 61F
還比客運便宜
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04/09 00:07, 2年前 , 62F
東部南迴能用電票的車次越來越少
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04/09 11:52, 2年前 , 63F
高雄-台東只有五班次，晚上六點過後就沒有電子票證適用班次
04/09 11:52, 63F
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