Re: [討論] 有條件開放國道客運短端載客

看板Bus作者 (鳴人)時間1年前 (2023/03/28 15:16), 1年前編輯推噓14(14推 0噓 32→)
留言46則, 16人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《TsBC (小蔡一碟)》之銘言： : 地方政府在公路公共運輸方面規劃城際運輸及在地接駁， : 但傳統認知上，城際(客運)與在地(公車)是不同的系統， : 加上國道禁止站立，所以將2者分開管理。 : (主管機關、服務模式與管理方式不同，硬體設備差異先不討論) : 但在非都會區常常有以下狀況(其實地方機關與公總都知道) : 1.有些路段市區公車營收差所以班次少。 : 2.國道客運有經過且班次比公車還多，但有短途載客限制(本身營收也差)。 : 3.民眾看到車子經過空空的卻搭不到。 : 法規限制造成業者服務空轉,民眾享受不到,資源都浪費掉 : 這兩年公車司機大出走,政府又認為應該要持續維持服務 : 是不是能夠藉這機會檢討地區與城際服務整合 : 像是1801、1803、1573(瑞光路-劍南路)、1815、9026、 : 北宜國道走滿台9的全程車、北花線/201等... : 減少不必要的空車浪費，減輕司機/調度的負擔 : 以往公總會說有業者競合問題 : 所以有條件或許是在業者多開多虧的情況下開放 1803是「借道行駛國道」的公路客運，所以沒有不開放立位的問題， 事實上1803本身也開放雙北市境立位搭乘。 但其他國道客運短端載客，老實說以台北市來說真的很難，1573更是不可能 瑞光路-劍南路本身市區公車就比1573多，556.902.646.955.藍7含副.綠16 即便是固定班次，加起來的班次夠多，臺北公運處更沒有理由開放 就算主管機關想開放，以雙北立場應該會送地方的客運路線審議會審議， 但難保同業的指南、欣欣、新北、光華不會有意見? 雖然每家業者經營艱困是事實，但同業也可能會採取保守的作法 1815的話，新北市與基隆市境就已經開放了， 臺北市光是212正線+直達、299、忠孝幹線都有足夠的替代方案 1801勉強要講好像真的只有268可以替代， 但以主管機關立場應該是會建議分段轉乘620、紅12、承德幹線等方式前往 9026則是換業者接手時沒有開放短端載客， 前團隊經營時似乎是有靠當地民代爭取做為助力， 但現在的風向搞成這個樣子，應該是更難去申請了。 北宜走台9線真的有人搭的話，應該不至於到沒業者接手 光是新店-坪林的綠12班次也就那樣...... 先撇開基隆地區不談，講雙北就好， 即便開放這些路線短端載客，民眾也不一定會買單 光是沒有轉乘優惠、適用定期票就已經會讓民眾減少搭車意願了 不然那些地方的公路客運為什麼會一直萎縮呢? (1200還在規劃中，在此先不假設。) -- ◥█◤◤ <＠﹊ ◥◥◤ ◥ ▄▄▄▄▄▄▄ 這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。 | ◢█‧▲ ` /◢█‧◣ │ ◥\＿＿ / ` ＿/◤ ψbelleaya ▼ ／ 　 │ ＼▼ http://fb.com/WonderLiuMing -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.190.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1679987767.A.544.html
→
03/28 15:40, 1年前 , 1F
我覺得這種規定很無聊
03/28 15:40, 1F
→
03/28 15:40, 1年前 , 2F
尤其現在聯營高速公路用爽爽 擺明就雙標
03/28 15:40, 2F
推
03/28 15:46, 1年前 , 3F
說穿了就是開放會擋人財路，主管機關當然選擇維持現狀
03/28 15:46, 3F
→
03/28 15:59, 1年前 , 4F
他講的是北宜是國道從頭城下之後一路走平面吧？
03/28 15:59, 4F
推
03/28 18:33, 1年前 , 5F
短端沒啥必要吧 反而降低效率
03/28 18:33, 5F
→
03/28 18:33, 1年前 , 6F
倒不如讓某些不開放短端的路線遇到客滿可以抄近路比
03/28 18:33, 6F
→
03/28 18:33, 1年前 , 7F
較實際
03/28 18:33, 7F
→
03/28 18:57, 1年前 , 8F
當年1062忠孝復興就客滿了 隔壁就建國高架也沒辦法上去
03/28 18:57, 8F
→
03/28 18:57, 1年前 , 9F
直殺瑞芳
03/28 18:57, 9F
→
03/28 19:20, 1年前 , 10F
遇客滿抄近路你要先確保每個人都有手機看動態 然後動
03/28 19:20, 10F
→
03/28 19:20, 1年前 , 11F
態也會正常顯示客滿
03/28 19:20, 11F
推
03/28 20:15, 1年前 , 12F
9026 現在還是有人在搭短程，記得有次上班時間司機本來要
03/28 20:15, 12F
→
03/28 20:15, 1年前 , 13F
跳過長庚不載，就因為有人下車所以讓 1 個人上車。
03/28 20:15, 13F
推
03/28 21:32, 1年前 , 14F
原PO講的北宜全程是指1572全吧
03/28 21:32, 14F
→
03/28 21:49, 1年前 , 15F
如果是1572正線的話，更沒有載短程的必要，因為他的
03/28 21:49, 15F
→
03/28 21:49, 1年前 , 16F
運能可以被1570、1571或1572直達(礁溪區間)車給取代
03/28 21:49, 16F
→
03/28 21:49, 1年前 , 17F
，也不是非得開不可的路線
03/28 21:49, 17F
推
03/28 22:02, 1年前 , 18F
客滿的車有到站但上不了車 跟沒來沒兩樣 但沒有手機
03/28 22:02, 18F
→
03/28 22:03, 1年前 , 19F
能看動態的話 就會一直以為是還沒來而乾等
03/28 22:03, 19F
推
03/28 23:25, 1年前 , 20F
其實內湖路到瑞光路也沒多遠尤其港墘路前後，因此
03/28 23:25, 20F
→
03/28 23:25, 1年前 , 21F
搭直行內湖路的
03/28 23:25, 21F
→
03/28 23:25, 1年前 , 22F
也可取代
03/28 23:25, 22F
推
03/28 23:42, 1年前 , 23F
然後1573另一個問題是首都大都派遊覽車型，尤其是
03/28 23:42, 23F
→
03/28 23:42, 1年前 , 24F
上下班時間，離
03/28 23:42, 24F
→
03/28 23:42, 1年前 , 25F
峰偶爾看到市區型單門車，這根本在上下車等車門開
03/28 23:42, 25F
→
03/28 23:42, 1年前 , 26F
會讓人受不了尤
03/28 23:42, 26F
→
03/28 23:42, 1年前 , 27F
其沒站都停的狀況下
03/28 23:42, 27F
推
03/29 02:35, 1年前 , 28F
1573乾脆走單循環 節省車程
03/29 02:35, 28F
→
03/29 02:35, 1年前 , 29F
走瑞光-基湖-堤頂-舊宗接國1
03/29 02:35, 29F
→
03/29 02:35, 1年前 , 30F
拼尖峰開兩趟的班次多一點不知道有沒有搞頭
03/29 02:35, 30F
推
03/29 04:35, 1年前 , 31F
國光宜蘭線若圓山太早客滿,會搭配一輛加班車出發,客滿車一
03/29 04:35, 31F
→
03/29 04:35, 1年前 , 32F
樣會下成功交流道走市民大道,但不進南港轉運站,直接去環東
03/29 04:35, 32F
推
03/29 04:39, 1年前 , 33F
重客967昏峰也是客滿兼載短程,但是會另外放空車在行天宮撿
03/29 04:39, 33F
→
03/29 04:39, 1年前 , 34F
客,我覺得這種操作很好
03/29 04:39, 34F
→
03/29 04:45, 1年前 , 35F
不好意思,北宜說的正是1572/1880/1915,因為1766車少,有些民
03/29 04:45, 35F
→
03/29 04:45, 1年前 , 36F
眾有跨礁溪宜蘭羅東的中程需求,目的離火車站遠的情況下,反
03/29 04:45, 36F
→
03/29 04:45, 1年前 , 37F
正人數不多,讓有經過的國道客運方便快速兼載一下覺得沒關係~
03/29 04:45, 37F
→
03/29 07:29, 1年前 , 38F
1815從古早台汽時代在平面道路就有載客了
03/29 07:29, 38F
→
03/29 07:30, 1年前 , 39F
跟後來開放申請短端載客無關
03/29 07:30, 39F
抱歉我補充一下，1815原本跟1802和1803一樣是借道國道行駛的公路客運 但1815在2010年代辦理營運許可證續營時，不知道是承辦還是主管機關的問題 誤把該路線轉成國道客運型態，導致當時有段時間是不能載短程的 同樣的情形也發生在台汽釋出給其他業者的1061 1062 1551等路線上
推
03/29 11:09, 1年前 , 40F
967現在身為市區公車本來就不能拒載短程啊
03/29 11:09, 40F
→
03/29 14:23, 1年前 , 41F
宜蘭問題是1766一小時一班且收班太早，但開放就短程乘客
03/29 14:23, 41F
→
03/29 14:23, 1年前 , 42F
人數而言效益也不明顯
03/29 14:23, 42F
→
03/29 21:15, 1年前 , 43F
967前身還沒1211編號時期兩邊市區段就有短程收費了...
03/29 21:15, 43F
推
03/29 23:07, 1年前 , 44F
1766太早收班+1
03/29 23:07, 44F
推
03/31 09:43, 1年前 , 45F
1880應該開放兩邊，基隆到汐止跟頭城到羅東都載
03/31 09:43, 45F
推
04/01 12:47, 1年前 , 46F
我也覺得1880開放短程還不錯
04/01 12:47, 46F
※補充內容 ※ 編輯: naruto1010 (139.178.136.2 臺灣), 04/01/2023 17:12:00
‣ 更多 naruto1010 的文章
文章代碼(AID): #1a8fGtL4 (Bus)
‣ 更多 naruto1010 的文章
文章代碼(AID): #1a8fGtL4 (Bus)