[新聞] 基隆市公車負債14億 議員建議敬老卡改點數制

看板Bus作者 (happy)時間1年前 (2022/05/31 21:43), 編輯推噓30(30推 0噓 59→)
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基隆市公車負債14億 議員建議敬老卡改點數制 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3945211 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/05/31/3945211_1_1.jpg
基隆市公車年年虧損，議員建議闢跨區路線。（記者盧賢秀攝） 2022/05/31 17:31 〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市公車年年虧損，今年已經負債14億元，市府追加預算 2.4億元是讓公車處還債，市議會今天三讀通過。不過議員要求改善虧損狀況，建議敬老 卡「吃到飽」改為點數制、開闢跨區公車路線等。跨區公車早已研議，但大家意見不一， 希望有共識，先找1條路線先試辦。 先前審查會時，公車處長陳新埤表示，這2.4億元是補貼疫情以來營收減少，引起議員諸 多討論，要求市長說明白，今天追加預算二讀會，市長林右昌直接說，這2.4億元就是讓 公車處還債。 議員王醒之認為公車處要有大破大力的改革，建議市府推動跨區公車路線，比照雙北成立 營運委員會，擺脫地方政治的干擾，改善市區交通及營運體質。 議員陳薇仲認為，公車處針灸式療法未見成效，反而越補越大洞，應提出營運改革方向， 建議敬老卡採用點數制，台北市採用每月60次的點數，超過點數可以半價優惠，避免濫用 ，她認為這一步一定要跨出去。 議長蔡旺璉表示，跨行政區路線有其困難度，建議市府可先嘗試規劃，看看民眾的接受度 。 林右昌說公車處目前負債14億元，每年要背利息，由市府擔保，還債後1年省258萬元利息 。 林右昌表示，公車處的最根本的課題是民營化，但目前還沒有共識；跨區公車路線市府早 已議，但大家意見不一，希望有1條先試辦，主要是要採2段段票，民意代表有的支持，有 的不支持，市府會很為難，希望先有共識。至於社福或敬老卡採點數制，七月起將採上下 車刷卡，等有明確數據出來，會選適當時機去推動。 來源:自由時報 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.178.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1654004634.A.116.html
推
05/31 22:41, 1年前 , 1F
本來就應該這樣 累積最多財富的一代還這樣大手大腳的給
05/31 22:41, 1F
→
05/31 22:41, 1年前 , 2F
他們請客
05/31 22:41, 2F
推
05/31 23:32, 1年前 , 3F
認真覺得大眾運輸再怎麼樣優惠也要收個一塊錢也好 不能
05/31 23:32, 3F
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05/31 23:32, 1年前 , 4F
完全免費
05/31 23:32, 4F
推
05/31 23:51, 1年前 , 5F
強烈支持敬老愛心卡實施固定點數制，其他縣市都是免費點數
05/31 23:51, 5F
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05/31 23:51, 1年前 , 6F
用完之後就要自己付費了，這樣才合理啊....
05/31 23:51, 6F
推
06/01 00:04, 1年前 , 7F
要改點數制的條件 理論上就是要跟雙北這邊可以通用
06/01 00:04, 7F
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06/01 00:05, 1年前 , 8F
而且必須是1點1元
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推
06/01 00:41, 1年前 , 9F
拿公車當買菜專車的
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推
06/01 01:01, 1年前 , 10F
誰不想選的可以改看看
06/01 01:01, 10F
推
06/01 07:00, 1年前 , 11F
公車路線、站位調整向來牽動地方民意，免費服務更是易放難
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06/01 07:00, 1年前 , 12F
收，這個充滿政治話題，而且今年選舉，可能嘴砲打一下，炒
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06/01 07:00, 1年前 , 13F
一炒話題，換個首長又不一樣的想法，還會拖很久
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推
06/01 07:27, 1年前 , 14F
因為另外一位候選人，政見卻是要1280納入基隆
06/01 07:27, 14F
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06/01 08:35, 1年前 , 15F
1280納入基隆其實可以 但納入基隆後可能不會是賣1280
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06/01 08:35, 1年前 , 16F
這還需要再精算過....
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06/01 08:42, 1年前 , 17F
給基隆1280,那桃園與宜蘭也來吵著要了,請小心謹慎XD
06/01 08:42, 17F
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06/01 08:45, 1年前 , 18F
跨區的話,民營化會比較好處理,1051也能順勢移撥至市公車
06/01 08:45, 18F
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06/01 08:47, 1年前 , 19F
吵著要就一起來精算 這沒問題 只是不會還是賣1280
06/01 08:47, 19F
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06/01 08:48, 1年前 , 20F
民眾也可以有多種方案選購
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06/01 08:49, 1年前 , 21F
雙北/北北基/北北桃/北北宜/北北基桃/北北基宜/北北桃宜
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06/01 08:49, 1年前 , 22F
以及 北北基桃宜 8種方案 範圍越大 售價自然越高 任君選購
06/01 08:49, 22F
推
06/01 08:50, 1年前 , 23F
只有想不想而已 擴大範圍就基隆也補貼1280
06/01 08:50, 23F
推
06/01 08:53, 1年前 , 24F
基隆那個人口數跟區域大小 相較不大
06/01 08:53, 24F
推
06/01 08:55, 1年前 , 25F
1280目前僅限北捷與市公車,跨區定期票的費率設計不是太大問
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06/01 08:55, 1年前 , 26F
題,但因為定期票的TA是通勤族,這議題會連帶牽涉到區內的桃
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06/01 08:55, 1年前 , 27F
捷與公路客運…甚至台鐵也可能會中槍XD
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06/01 08:56, 1年前 , 28F
所以就說 1280以後不會是賣1280
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06/01 08:56, 1年前 , 29F
大家都想要但不好處理XD
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06/01 08:56, 1年前 , 30F
跳出這盲點 發展就大了
06/01 08:56, 30F
推
06/01 09:03, 1年前 , 31F
men go 卡都沒在理台鐵了
06/01 09:03, 31F
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06/01 09:04, 1年前 , 32F
分價格就是分運具而已
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06/01 09:04, 1年前 , 33F
發展大?公共運輸都是靠政府補貼在活的,又不是每個地方都能
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06/01 09:04, 1年前 , 34F
比照雙北台中這麼積極,對預算分配的態度也不一樣…另外交通
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06/01 09:04, 1年前 , 35F
部想推MaaS,首要的票證整合也就高雄MenGo自己區內做得還行,
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06/01 09:04, 1年前 , 36F
但跨區的MaaS還沒影子呢
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06/01 09:06, 1年前 , 37F
那就北北基桃宜五縣市交通局長一起坐下來開會來談出結果
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06/01 09:12, 1年前 , 38F
錢是要議會同意,非局長,搞跨縣市公共運輸聯盟是市長等級的事
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推
06/01 09:16, 1年前 , 39F
那就北北基桃宜五縣市議員齊聚一堂來開會 (應該很難)
06/01 09:16, 39F
推
06/01 12:51, 1年前 , 40F
基隆到台北車站比瑞芳到北門近吧
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06/01 12:51, 1年前 , 41F
所以如果基隆肯丟補助 1280納入基隆也無妨
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06/01 12:51, 1年前 , 42F
只是國道客運的歸屬問題會比較麻煩
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推
06/01 13:17, 1年前 , 43F
基隆市府有要出錢再來說吧
06/01 13:17, 43F
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06/01 13:17, 1年前 , 44F
但想當然一定沒有
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推
06/01 13:27, 1年前 , 45F
能搭國道客運再說，基隆市區公車沒有1280需求
06/01 13:27, 45F
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06/01 14:22, 1年前 , 46F
樓上說得真直接發XD
06/01 14:22, 46F
推
06/01 15:41, 1年前 , 47F
跨區公車喔...要抓1031來試辦嗎(？
06/01 15:41, 47F
推
06/01 17:29, 1年前 , 48F
把公車處民營化就解決很多問題
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推
06/01 17:37, 1年前 , 49F
其實跨區公車應該是指基隆市公車跨到新北市，跟樓上
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06/01 17:37, 1年前 , 50F
講的1031和1051都沒有關係吧
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推
06/01 18:04, 1年前 , 51F
基隆跨區的公車……都進去一點點而已(203、601、606)再
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06/01 18:04, 1年前 , 52F
來就是真的比較會需要1280，不知何年會通車的610十分寮
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06/01 18:04, 1年前 , 53F
(這條真的是……完全沒有要通車的樣子
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06/01 18:04, 1年前 , 54F
((以上單論市公車處，其他業者暫時排除在外的狀況
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推
06/01 18:31, 1年前 , 55F
民營化。誰要接？
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06/01 18:54, 1年前 , 56F
基隆市公車處自己改制民營化呀....
06/01 18:54, 56F
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06/01 19:36, 1年前 , 57F
港都被高雄用掉了,基隆民營化叫做…雨都客運?!
06/01 19:36, 57F
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06/01 19:39, 1年前 , 58F
我就在想這問題....港都跟基隆都被用掉了
06/01 19:39, 58F
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06/01 19:48, 1年前 , 59F
基隆的市公車都很巧妙在邊界就折返或是意思意思進去一點
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06/01 19:48, 1年前 , 60F
反而新北市公車暢行無阻
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06/01 19:49, 1年前 , 61F
基隆市公車是實際存在的單位 跟新北市公車只是個概念不同
06/01 19:49, 61F
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06/01 21:12, 1年前 , 62F
可以叫雞籠客運阿XD
06/01 21:12, 62F
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06/01 21:19, 1年前 , 63F
那還不如叫做北海客運
06/01 21:19, 63F
推
06/01 21:21, 1年前 , 64F
這邊講的跨區公車 不知道是指基隆市各區的跨區 還是跨出
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06/01 21:21, 1年前 , 65F
基隆市轄區外?
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06/01 21:22, 1年前 , 66F
因為基隆市公車的路線大多是從市中心輻射到各行政區
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06/01 21:23, 1年前 , 67F
這邊指的跨區 不知道是不是指路線橫跨中山.信義 或中正.
06/01 21:23, 67F
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06/01 21:23, 1年前 , 68F
七堵之類的
06/01 21:23, 68F
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06/01 21:32, 1年前 , 69F
指跨出基隆轄區外 像是103 就只開到望海巷
06/01 21:32, 69F
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06/01 21:33, 1年前 , 70F
而不會開出基隆市到新北市的八斗子車站
06/01 21:33, 70F
推
06/01 21:37, 1年前 , 71F
之前我就從八斗子車站走到望海巷搭103
06/01 21:37, 71F
推
06/01 21:45, 1年前 , 72F
所以這樣太保守 其實可以跨出去
06/01 21:45, 72F
推
06/01 21:59, 1年前 , 73F
說起基隆 怎麼台北的業者不考慮去基隆開市區公車?Y
06/01 21:59, 73F
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06/01 22:00, 1年前 , 74F
基隆大部分路線幾乎都在車站附近 很少有那種跨區直達
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06/01 22:00, 1年前 , 75F
例如大武崙-長庚醫院-海科館這種走法
06/01 22:00, 75F
推
06/01 22:17, 1年前 , 76F
基隆的路線幾乎都是車站中心，剩下的……班次難看，什
06/01 22:17, 76F
→
06/01 22:17, 1年前 , 77F
麼410、901(停駛)之類的
06/01 22:17, 77F
推
06/02 01:54, 1年前 , 78F
不然就是走高雄模式，解散公車處由民營業者接駛路線
06/02 01:54, 78F
→
06/02 01:54, 1年前 , 79F
但幾乎就是首都中興兩大集團分食
06/02 01:54, 79F
推
06/02 12:04, 1年前 , 80F
同70樓＋1，我也是這樣搭過喔....
06/02 12:04, 80F
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06/02 12:11, 1年前 , 81F
基市公車103....
06/02 12:11, 81F
→
06/02 12:46, 1年前 , 82F
走路去搭103…希望能延出去？791表示：
06/02 12:46, 82F
推
06/02 13:20, 1年前 , 83F
兩大集團吃光光了，第三勢力很難生存
06/02 13:20, 83F
推
06/02 14:59, 1年前 , 84F
基隆還好吧,市公車沒有第一名競爭,大鳥則半殘狀態
06/02 14:59, 84F
→
06/02 16:24, 1年前 , 85F
好像基隆公車虧損，矛頭就指向老人搭到飽的部分
06/02 16:24, 85F
→
06/02 16:25, 1年前 , 86F
可是好像沒看過老人到底搭了多少?最高用量是多少?
06/02 16:25, 86F
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06/04 07:35, 1年前 , 87F
講老人票造成虧損，檢討不就得罪票倉，大家也會共情，如果
06/04 07:35, 87F
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06/04 07:36, 1年前 , 88F
發現虧損是因為繞駛、營運無效率班次、票價過低不能打平的
06/04 07:36, 88F
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06/04 07:37, 1年前 , 89F
狀況，不就騎虎難下，這個道義上不能不做，也沒甚麼共情
06/04 07:37, 89F
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