[情報] 大南302 8/7/2021起減班

看板Bus作者 (氫氧化傅科隨便擺)時間4年前 (2021/07/14 09:11), 編輯推噓13(13024)
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http://www.dnbus.com.tw/News/2021/202107091.pdf 直接從三級班距降到平日三十一車次、假日25車次。302 也算是大南 元老級的路線,不知道關渡宮一帶會不會有其他的方案維持原本的班 車密度? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.43.123.72 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1626225076.A.0C3.html

07/14 09:15, 4年前 , 1F
關渡宮還有223 紅35 小23
07/14 09:15, 1F

07/14 12:58, 4年前 , 2F
223只有早上進關渡宮
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07/14 13:05, 4年前 , 3F
302減班後 也許223就可改成全天皆繞關渡宮了
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07/14 15:56, 4年前 , 4F
士林重慶北路中興大南都殘廢了, 又要被大都會整碗捧走XD
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07/14 20:17, 4年前 , 5F
QQ 知行路一帶公車越來越少
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07/14 20:36, 4年前 , 6F
大鳥在延平北路一樣是霸主啊!
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07/14 20:36, 4年前 , 7F
延平幹線206XXD
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07/14 22:47, 4年前 , 8F
重慶北路除了大橋頭好像沒甚麼吸引點站位
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07/16 19:13, 4年前 , 9F
葫東、民生等都算重點站位啊...
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07/16 20:47, 4年前 , 10F
文林北到西門都被重慶幹線包了,承德路7段還是給757吧,223的
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07/16 20:47, 4年前 , 11F
獨特性無人能取代…302跟304只剩起站在地的短途有用,長程都
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07/16 20:47, 4年前 , 12F
沒戲唱了
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07/16 20:52, 4年前 , 13F
只能說首都接手大都會太強…若首都是接手大南,可能會是223
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07/16 20:52, 4年前 , 14F
接幹線,與302互補,換601被夾死
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07/17 20:41, 4年前 , 15F
不過601原本的含金量就很高了吧!
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07/17 22:24, 4年前 , 16F
石牌站-士林這段在我的印象近年沒有說載得很好,特別是
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07/17 22:24, 4年前 , 17F
文林北路有一半已經圍起來重劃,士林-圓環這段熱區223、
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302、601都吃得到,以前平分秋色,現在大概是601天母-綜
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合市場這段里程短、毛利高,相較還要開到關渡的更有利基
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07/17 22:24, 4年前 , 20F
玩車海戰術
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07/17 22:27, 4年前 , 21F
如果當年首都集團是接大南的話,大概是302、223其中一條
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07/17 22:27, 4年前 , 22F
開士林-萬華區間車下去玩601,我傾向挑302
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07/17 22:33, 4年前 , 23F
601含金量高,但首都接手前沒有車海,大鳥在天母石牌沒爛掉還
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07/17 22:33, 4年前 , 24F
是霸主,當時601營收與223算平分秋色…另外士林萬華區間車,再
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07/17 22:33, 4年前 , 25F
更早期天文館站還在時是有223區間車的
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07/17 22:36, 4年前 , 26F
601路線機乎所有區段都能被替代,首都玩到第一名真的很強
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07/17 22:47, 4年前 , 27F
302都退下了,覺得大鳥224也可以砍了
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07/17 23:00, 4年前 , 28F
224往石牌方向還有轉進西安街的價值啦,508常常人很多
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07/17 23:03, 4年前 , 29F
是說如果重慶北路有那麼好,那當年4家聯營版本的重慶幹
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07/17 23:03, 4年前 , 30F
線又是怎麼被玩死的?沒有吃到圓環-西門是硬傷?
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07/18 00:51, 4年前 , 31F
601還能直接吃士林-龍山寺,這也是只有310勉強可代替
07/18 00:51, 31F

07/18 00:53, 4年前 , 32F
但石牌站-士林段因為石牌路容易塞車,所以508較有優勢
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07/18 01:03, 4年前 , 33F
石牌站-士林這段不管走明德路或石牌路我都覺得很雞肋,
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07/18 01:03, 4年前 , 34F
當年紅19可是延科教館又縮回石牌站,277、601這段可能要
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07/18 01:03, 4年前 , 35F
等到文林北路那塊(士北科?)重劃開發成熟再看看了
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07/18 10:41, 4年前 , 36F
把重慶北路上單獨一條路線加班,當然會排擠其他路線
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07/18 10:42, 4年前 , 37F
除了601之外,其他路線被搞垮真的一點都不意外
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