[新聞] 「710大溪─永寧捷運站」快捷公車一位難求 農曆年前將增班次

看板Bus作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間3年前 (2021/01/26 23:07), 編輯推噓8(11329)
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「710大溪─永寧捷運站」快捷公車一位難求 農曆年前將增班次 2021/01/26 21:41 〔記者李容萍/桃園報導〕桃園市市政府交通局為改善大溪觀光及聯外交通,減輕大溪老 街負擔,2017年2月新闢「710大溪─永寧捷運站」快捷公車,由捷順交通公司承攬,以15 輛電動巴士營運,每月運量平均約5萬多人次,一年近60萬人次,由於搭乘人數眾多,尖 峰時間時常常班班客滿,讓搭車民眾得多等2至3個班次才能搭車,市議員陳治文接獲陳情 與市府交通局討論,客運業者將於農曆年前暫租2輛大型柴油巴士,每日加開去回4至6班 次,改善乘客候車問題。 陳治文表示,大溪埔頂地區的人口成長快速,710公車行經大溪老街、埔頂重劃區仁善站 及新北市土城區的捷運永寧站,在地上班族好不容易盼到有直達台北的公車可坐到新北, 但運載的電動巴士僅29個座位,加上車行高速公路不能站位,以往710公車自大溪老城區 發車經崎頂至仁善站時,一位難求,即便等到下一班來也上不了車,排隊人龍無法消化, 民怨四起。 對此,交通局公共運輸科技正林宗漢表示,710公車平日去回共82班次,假日去回78班次 ,現已協調捷順公司先租2輛大型車巴士,車型為40人座的遊覽車,並評估在尖峰時段於 仁善站待命、接送,同時增加每日去回4至6班次,以疏運乘車人潮。 「710大溪—永寧捷運站」快捷公車行駛動線如下:大溪老街→復興路→慈湖路→康莊路 →(假日:橋頭停車場→瑞安路一段)→介壽路→仁善街→埔頂路二段→埔頂路一段→員 林路一段→永昌路→大溪交流道→國道三號→土城交流道→新北市土城區中央路三段→捷 運永寧站。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3423258 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.200.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1611673635.A.3EC.html

01/26 23:12, 3年前 , 1F
同時上線的統聯709座位供給就多很多
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01/27 01:42, 3年前 , 2F
未來就要靠捷運綠線大溪延伸線,已經開始綜合規劃
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01/27 01:57, 3年前 , 3F
配合三鶯線或台鐵 分流
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01/27 11:05, 3年前 , 4F
只有我覺得電巴真的不適合上高速公路嗎...?
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01/27 11:06, 3年前 , 5F
之前搭710跑高速竟然只開70幾,感覺不太適合
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問題在低地板公車座位太少,這也顯示法規、高齡、無障礙參
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雜在一起產生問題,通用無障礙車輛還是有必要的,全面無障
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礙、低地板政策在遇到高快速道路是不是要轉彎
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01/27 13:04, 3年前 , 9F
華德創奕已經可以單出底盤了,未來車身打造高巴應該非難事
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01/27 19:44, 3年前 , 10F
當初為了推電動公車一開始就選錯業者選錯車,當初
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應該要給統聯或是北客並且應該要買遊覽車或國道單門
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01/27 19:45, 3年前 , 12F
高巴,BYD K9最高速度只有70KM在高速公路上根本是
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01/27 19:46, 3年前 , 13F
移動大路障,710只敢開在最外線
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01/28 06:48, 3年前 , 14F
拿座位少的去跑國道,根本只是想賺補助而已吧
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01/28 07:58, 3年前 , 15F
也是可以封中門,改單門,多4個座位這樣@@
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豐客最近剛淘汰的初代Volvo B7RLE就是封中門改四排
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01/28 09:55, 3年前 , 17F
難得我同意lu大的說法,推電動車的時機根本還不成熟就硬推
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01/28 09:56, 3年前 , 18F
穩定度、耐用度和性能還不到,少了排氣,卻多了電力消耗
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01/28 09:57, 3年前 , 19F
真的環保嗎?接下來是否又將面臨電力不足,甚至是要不要
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01/28 09:58, 3年前 , 20F
恢復核電的問題。電動車或許是未來的趨勢,但我認為現在還
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01/28 09:58, 3年前 , 21F
不是這麼大力去推的時機。
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01/28 10:08, 3年前 , 22F
回樓上別的國家沒有缺電的問題但是台灣有還是要回到
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電從哪裡來的問題?
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01/29 11:47, 3年前 , 24F
樓樓上,台灣這幾年哪有電力不足的問題?而且電動車的電
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力消耗相較整體而言根本沒多少。
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01/29 11:50, 3年前 , 26F
回樓上如果把全台灣所以汽機車公車全部都換成是電動
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01/29 11:50, 3年前 , 27F
車看到是要花多少電,?
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01/29 12:20, 3年前 , 28F
如果沒有電力不足的問題,路竹科、橋頭科、高軟園區的
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01/29 12:20, 3年前 , 29F
招商就不會鳥成那樣子啦
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01/29 12:22, 3年前 , 30F
這麼有種的話,新車蜜月期一過見真章啊
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01/29 19:23, 3年前 , 31F
電動車我是不反對 但那速度…我寧可去交流道搭9001
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01/29 19:24, 3年前 , 32F
一樣開三四十分鐘 9001能到景安耶…
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01/29 19:46, 3年前 , 33F
最好電動車跟整個科學園區的電力需求可以相比啦....
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01/29 21:51, 3年前 , 34F
710在高速公路上開超慢被統聯和北客直接超過去超幹的
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01/29 21:51, 3年前 , 35F
如果當初又遊覽車或高巴跑行車時間可以再縮短10分鐘
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01/29 21:52, 3年前 , 36F
現在大溪到永寧要45-50分
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01/30 00:18, 3年前 , 37F
也許可以成立電動車快充特區 這樣可以集中管理大幅減低
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01/30 00:18, 3年前 , 38F
基礎建設的浪費
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01/30 00:19, 3年前 , 39F
園區的優勢在於用電量大 所以高壓電傳輸點對點有效益
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02/07 21:55, 3年前 , 40F
結果牽了兩部FUSO RM KKA-3666~3667
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02/07 23:20, 3年前 , 41F
豐客最近淘汰的那批Volvo一出廠就是單門版本的,不是
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02/07 23:20, 3年前 , 42F
後來改的。
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02/07 23:21, 3年前 , 43F
就看中興金龍要不要拿電巴底盤搞高巴了(蠻有搞頭)
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