Re: [新聞] 林口公車難等？新北：要求業者監控班車、搭乘情形

看板Bus作者gishileh (松德路的300道花酒)時間3年前 (2020/11/05 23:58)推噓9(10推 1噓 118→)

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※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言： : 標題: [新聞] 林口公車難等？新北：要求業者監控班車 : 時間: Tue Nov 3 21:05:16 2020 : : 林口公車難等？新北：要求業者監控班車、搭乘情形 : : : https://udn.com/news/story/7323/4977748 : : : 2020-10-31 09:24 聯合報 / 記者王敏旭／新北即時報導 : : : 新北林口地區近年來人口激增，逐漸衍生交通問題，新北市議員蔡淑君日前提到，有民眾 : 要等7班公車才有辦法上車，新北交通局指出，已要求公車業者加派人力到重要佔位，觀 : 察通勤乘客輸運情形，才能機動增班、強化疏運效率。 : : 林口人口成長速度為新北之冠，且未來還有林口工一市地重劃區、國際媒體園區開發，以 : 及桃園龜山A8轉運站醫療園區、機場捷運A7產業專區的開發，勢必引來更多人流，並對林 : 口交流道與週邊的交通帶來衝擊。 : : 新北交通局長鍾鳴時說，紓解林口區道路負荷，必須強化大眾運輸效能，減少私人交通工 : 具上路，已要求公車業者到重要站位監控班車、乘客搭乘情形，加強間站點的班次調度， : 減少尖峰時間乘客久候、搭不上車情況。 : : 鍾鳴時指出，林口也將增設公車轉運站，目前正規劃調整公車路線，減少路線繞行，所有 : 行經的公車路線都可利用轉運站，未來也能透過轉運站強化公車調度效率，節省行車時間 : 。 : : 運輸管理科長林詩欽說，林口公車轉運站用地今年4月發現有紅火蟻，依規定投藥6個月後 : ，這月中經國家防治中心確認無紅火蟻蹤跡，已同意解禁並使用土地，工程標案預計11月 : 3日開標。 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.123.164 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1604408719.A.1B2.html : 推 countryair: 這個新聞至少10年前就出現過林口要上國道的公車座位 11/03 22:09 : → countryair: 供給就是有限 11/03 22:09 : → Hotem: 轉運站？讓乘客換車，不見得比較方便吸引搭乘 11/03 22:25 : → charlie1995: 前一陣子說要將林口台北的公車統整為林口區域的公 11/03 22:59 : → charlie1995: 車和國道台北區間公車，有進度嗎？ 11/03 22:59 : → your0207: 短途國道轉運站不在前面幾站是否只看得到客滿的車，林 11/03 23:36 : → your0207: 口的路線也很深入社區了 11/03 23:36 : 推 duodeviginti: 叫桃捷降價就可以解決一半的問題 11/04 02:55 : 推 NiChu: 林口的問題不跟桃園龜山合著一起看永遠無解... 11/04 07:33 : → NiChu: 桃園公車系統擺爛的結果就是拖垮大台北地區的交通... 11/04 07:35 : 推 visa9527: 林口轉運站會有用的，因為業者可以機動調動區間車 11/04 10:28 : → visa9527: 因為林口公車的特性，936 937 也肩負區域公車任務 11/04 10:28 : → visa9527: 有了轉運站後，不用阻擋任一站牌乘客上車 11/04 10:29 : → visa9527: 到了轉運站後沒位子的就下車轉運(不再付第一段票) 11/04 10:30 : → visa9527: 有位子的就直接上高速公路去台北 (和目前一樣) 11/04 10:30 : → visa9527: 轉運站可以加開區間車載運沒位子的去圓山 11/04 10:31 : → visa9527: 減少 936 937 在林口市區站牌候位有座的問題 11/04 10:31 : → visa9527: 沒有轉運站的情況下，所有 936 937 都要從頭開到尾 11/04 10:33 : → visa9527: 有轉運站的情況下，部分班次改成轉運站到圓山即可 11/04 10:33 : → visa9527: 對業者調度也方便 (節省每班車在林口市區繞駛的時間) 11/04 10:34 : → visa9527: 所以林口轉運站的目的不必然是要把國道跟市區徹底分離 11/04 10:34 : → visa9527: 而是機動調度讓沒座位的旅客能在轉運站馬上換車去圓山 11/04 10:35 : → visa9527: 原本就有座位的旅客仍然一車直達圓山 11/04 10:35 : 推 andy3021515: 推樓上 11/04 10:58 : 推 kutkin: 林口本來就是混用我是覺得不太有空間 11/04 12:14 : → NiChu: 是說...林口-圓山這段路線好像還蠻適合開雙層巴市的說(?) 11/04 12:48 : → NiChu: 士* 11/04 12:48 : 推 meimeiamy: 林口如果「現在」要雙贏或許可以考慮跟桃捷協調，讓A1 11/04 14:26 : → meimeiamy: ~A9「有一陣子」可以用1280 11/04 14:26 : → meimeiamy: 外加機捷直達車班次部份轉普通車並開A1~A8區間車因應 11/04 14:26 : → meimeiamy: （雖然這個想法在機捷軌道分配上就可能被打回票了） 11/04 14:26 : → meimeiamy: 一方面紓解林口公車塞在國道上的壓力，另一方面讓現在 11/04 14:26 : → meimeiamy: 的桃捷可以賺一些 11/04 14:26 : → meimeiamy: 雖然說句實話現在的1280也是燒錢產物，如果開給桃捷等 11/04 14:26 : → meimeiamy: 於是暗中用雙北（或是台北）的中央分配款來支應桃園交 11/04 14:26 : → meimeiamy: 通的開銷，因為營運單位上的不同導致目前的尷尬局面 11/04 14:26 : → meimeiamy: 再來就是現在的1280還能「撐多久」也是個不安因素 11/04 14:26 : 推 Metro123Star: 機捷軌道配置上A8要玩折返就跟台鐵一樣玩法 11/04 15:12 : → Metro123Star: 必須平面交叉而且沒辦法全方向跨月台轉乘 11/04 15:12 : 推 j1992624: http://i.imgur.com/UumYk5c.jpg

120天5折還不夠嗎？ 11/04 17:40 : → meimeiamy: 五折還是輸客運啊，平攤的話單趟是兩段票還多一點，學 11/04 18:09 : → meimeiamy: 生甚至還到三段票（35vs36），而且公車開的點比機捷多 11/04 18:10 : → meimeiamy: 買一個只有一條線能用的，而且可能還比較貴的東西 11/04 18:10 : → meimeiamy: vs直接買1280，雙北公車跟捷運都能用，傻子都知道選誰 11/04 18:11 : 推 agh386690: 林口捷運那個站點太爛了，相信我就算有1280發揮不了什 11/04 18:35 : → agh386690: 麼有作用 11/04 18:35 : → agh386690: 搭公車到A9轉也是會塞在文化路上的呵呵 11/04 18:36 : 推 NaoSensei: 學福岡開放站位 11/04 22:29 : 推 visa9527: 票價真的有差，台鐵爛但便宜所以樹林汐止鶯歌還是會搭 11/05 10:53 : → hicker: 所以林口龜山界線現在來看必須重劃了.... 11/05 12:10 : 推 gishileh: 要重劃的聲音不少但因為現在龜山現在已經變成桃園市的 11/05 19:41 : → gishileh: 金雞母要桃園市割讓現在林口台地的部分大概桃園市 11/05 19:41 : → gishileh: 會跳腳吧不過長遠來看林口台地兩側確實同一個行政區 11/05 19:42 : → gishileh: 比較好 11/05 19:42 : → gishileh: 相同案例還有鳳鳴/桃園迴龍/新莊/樹林 11/05 19:42 : → gishileh: 如果是30年前長庚醫院才剛發展時割讓也許還容易 11/05 19:43 : → gishileh: 但現在胖周瑜正夯胖周瑜打死不會在任內來個割地賠款 11/05 19:43 : → hicker: 所以反過來把林口台地整個割給桃園這樣就好了 11/05 20:52 : → hicker: 當然這要搭配北台灣重劃整個一起來動才行 11/05 20:54 : → hicker: 簡單說就是雙北合併+林口割桃+北海岸東北角割基隆這樣 11/05 20:55 : 推 gishileh: 林口割桃換新北市也不會同意吧林口是新北發展最快的 11/05 21:01 : → gishileh: 行政區其實真的要解決這種爭議北北基桃四合一 11/05 21:01 : → gishileh: 或是四市上面新增一個聯合共同體也許會比較好 11/05 21:02 : → gishileh: 不然四市之間為了誰割讓誰大概真的會吵不完 11/05 21:02 : 推 meimeiamy: 割來換去的議題已經吵很久了，不只上面提的，汐止多年 11/05 21:30 : → meimeiamy: 想進台北市行政區卻不行，文山區是台北市的卻跟別的行 11/05 21:31 : → meimeiamy: 政區比起來規劃跟環境都比較接近新北市，講難聽的就是 11/05 21:31 : → meimeiamy: 環境很差 11/05 21:32 : → coon182: 把林口割給桃園根本癡人說夢吧 11/05 22:46 : → hicker: 所以當初是誰把兩縣縣界劃在高速公路上的?? 11/05 22:49 : 推 gishileh: 也不能這麼說當初中山高通過林口台地的位置剛好就是 11/05 22:49 : → gishileh: 兩縣的最高點稜線戰後延續日治期成為兩縣縣界至今 11/05 22:51 : → gishileh: 高速公路通車後剛好大致通過林口台地的縣界上 11/05 22:52 : → gishileh: 結果重劃後就劃在高速公路上只是站在齊一的立場 11/05 22:52 : → gishileh: 林口台地真的應該劃為同一市 11/05 22:52 : → gishileh: 至於文山和汐止都有道路過窄+住宅密度過高的問題 11/05 22:53 : → gishileh: 而文山區就更特別了臺北市政府把本區作為一個實驗場 11/05 22:53 : → gishileh: 若依北市府長遠規劃原本景美木柵的商業行為和貓空的觀 11/05 22:54 : → gishileh: 光都可能消失變成全國唯一的純住宅特別行政區 11/05 22:54 : → gishileh: 區內住民所有商業盡量在區外的中正大安新店信義滿足 11/05 22:55 : → gishileh: 但誰都知道這種玩法幾乎是前無古人後無來者 11/05 22:55 : → gishileh: 若真的被實驗成功那可真的是顛覆整個台灣過往的都計史 11/05 22:55 : → gishileh: 臺灣的重劃區幾乎沒有完全的純住宅區(一樓+全區無商店) 11/05 22:57 : → gishileh: 只有一個地方完全做到全區無商店木柵二期 11/05 22:58 : → gishileh: 不過回歸轉運站議題林口轉運站上面已經提到就不再贅述 11/05 23:02 : → gishileh: 但如果機捷密度提升到10MINS<一班也許搭車的會減少吧 11/05 23:03 忍不住手癢來回我這邊補充是指如果機捷密度可以提升也許搭936 937一車直達的會減少 : 推 meimeiamy: 樓上說的二期是政附那邊吧，那裡本來就是有錢人住宅區 11/05 23:11 : → meimeiamy: 但如果是廣義二期來看，擴大看到指南路三段其實那邊早 11/05 23:11 : → meimeiamy: 期是田地跟農民，講直接一點是非都市人口聚集地 11/05 23:12 是的是政大附中那邊其他的重劃區甚至於對照組奇岩重劃區雖然也劃為純住宅但奇岩底下有零星的商店而新北市幾乎所有重劃區都有大大小小的商店木柵二期也因為純住宅的規劃導致公車幾乎全部都面臨怎麼開怎麼停的風險北市府一度想停棕21 後來保住而貓空商家那邊希望道路拓寬讓遊覽車上來但政大附近的商店卻希望上貓空泡茶的人車越少越好結果是貓空那邊泡茶一直做不起來一般大車開不上貓空而那邊的公車也只能以小巴為主諷刺的是那邊宣稱道路容量無法負荷貓空觀光的車輛但住宅卻越蓋越密集我在貓空開茶園的朋友每次都被這個氣到炸掉認為山下住宅根本想斷了整個文山的特色茶連帶使北市府發展國際觀光幾乎都跳過了貓空結果是貓空發展卡關那邊住宅蓋了一堆卻上下班大塞車因為大巴進不來幾乎在那邊置產的只能開車或騎車我私心的希望指南路三段要就直接大開殺戒拓寬成雙向各一車道 12米至少可開大型公車的規格然後即刻停止興建任何住宅至少貓空得以發展大遊覽車上得去就算貓纜因為落雷或強風停駛也不會有影響那邊平日上下班也不會塞車惡化一般大型公車也許可以開到三角公園回頭紓解當地幾乎全員開車的壓力雖然可能對想要寧靜的居民抱歉就是了 : → meimeiamy: 現在指南路三段也一堆很老舊或有消防疑慮的透天或公寓 11/05 23:13 : → meimeiamy: 尤其是政大附小（不是附幼）跟北政國中那邊，長年被評 11/05 23:14 : → meimeiamy: 比說學區很爛，有之前一起讀119的同學國小是萬興，但是 11/05 23:16 : → meimeiamy: 他國中不讀北政反而跑去東山一條龍，整個文山東區的國 11/05 23:17 : → meimeiamy: 中評價都不高（包含木柵國中），這個歡迎有經驗的人一 11/05 23:18 : → meimeiamy: *回饋給我 11/05 23:18 確實應該說文山郡最好的學校是景美/景興木柵就政大附中學區最好實踐稍好木柵就比較差了而北政又更...但政附學區真的很小所以景美房價居高不下XD 很多新店木柵甚至深坑的都會轉過來有些不想念公立的就會直接念景文再興東山會搬到木柵的很多都是因為這三所學區尤其是後兩者不然木柵離通勤地幾乎都遠的情況下根本只能吸引退休族或三代同居但北市府似乎把這邊變成人口衝高變成唯一目標而且和本身容量相互矛盾 : 推 meimeiamy: 另外其實不是只有密度問題，這個要等到整個桃園捷運甚 11/05 23:21 : → meimeiamy: 至桃園交通局能真的弄出一個平衡足夠的三部門循環補助 11/05 23:22 : 推 oadas: 想問那沒有信義快速道路前到底有多不便 11/05 23:23 對景美沒差對木柵而言就差多了在通車前以前的軍功路現在的和平東路四段車滿為患而且因為捷運沒通到木柵市區加上多數住宅位於山坡上所以大部分都開車走莊敬隧道或辛亥隧道至今木柵來往各地依舊是以汽機車為主而非公車 : → meimeiamy: 形成三贏（政府、業者、民眾）局面，民眾才「比較有可 11/05 23:23 : → meimeiamy: 能」轉去搭機捷通勤（不管是往台北還是往桃園） 11/05 23:23 不過機捷在桃園那邊真正有吸引力的是蘆竹龜山大園中壢等區人口更密集的桃園八德兩區幾乎和機捷無關因此機捷雖然通過人數不少但實際受惠的並不如想像中多桃園八德還是以仰賴台鐵和公車為主但不可否認機捷通車後蘆竹大園中壢有一部份移轉到機捷 : → hicker: 樓上又準備要長篇大論了另開一篇吧.... 11/05 23:24 : 推 gishileh: 其實文山和汐止光推文都可以推很多篇就不講了不然又要 11/05 23:39 : → gishileh: 離題 11/05 23:40 : → gishileh: 或是用回文的方式 11/05 23:40 總結其實文山深坑很多方面若高度依賴新店三區合併為一個單一行政區也是較好的選擇噗寫了好多如果和公車無關敬請見諒或是我之後再補充 -- 各地重劃區第一案列表: 新店央北-御中央3 新店五峰-養心殿板橋江翠北-江翠ONE 中和左岸-遠雄玫瑰園內湖五期-華固I-PARK 三重仁義-仁仁愛泰山塭仔圳-明日城新莊副都心-最高峰信義計畫區-旭地2001廣場南港經貿-F1 新板特區-皇勝華府DC 土城暫緩-馥華城心北投奇岩-奇妍晴川淡海新市鎮-國家新都三峽北大-早安北大1 桃園藝文-中悅御之苑桃園小檜溪-檜樂集五股洲子洋-未來之都三重重陽橋-巴黎願景三重疏洪道-國泰悅鶯歌鳳鳴-三發宏韻八德擴大-遠雄艾菲爾林口新市鎮-林口國宅一期南港小灣段-基河國宅三期龜山A7-遠雄新未來高鐵桃園-宜誠青埔市桃園經國-自遊人桃園中路-格林公園八德廣豐-廣豐公園1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.96.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1604591898.A.4D3.html ※ 編輯: gishileh (36.228.96.65 臺灣), 11/06/2020 00:00:05

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