[新聞] 北市公車勞檢 12家客運全違規

看板Bus作者 (松德路的300道花酒)時間3年前 (2020/10/18 20:26), 編輯推噓8(10推 2噓 17→)
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北市公車勞檢 12家客運全違規 三重客運司機上月在北市內湖衝上人行道，釀1死1傷，疑和疲勞駕駛也有關，北市勞動局 針對北市12家客運業者進行專案勞檢，竟全數違規，其中大多違反「疲勞三法條」，並以 中興大業集團旗下公車業者缺失最多。若業者未提出新有利事證，勞動局預估，開罰總金 額將達985萬元，史上最高。 北台灣汽車客運業工會聯合會理事長高令國也是駕駛員，他說，公車業缺工，北市公車至 少缺500名司機，這行業高風險，動不動又被懲處、記過，一點尊嚴都沒有，根本沒人想 來。他說，勞動局希望大家休息，但公運處希望有公車路網，兩相背道而馳，公車業確實 艱難。至於中興大業集團旗下業者，截至昨截稿尚未回應。 勞動局昨公布8月3日至9月10日的勞檢結果，在司機勞動條件中，3項關鍵工時相關規定的 「疲勞三法」，包括「輪班間隔應達11小時」、「工作4小時需休息30分鐘」各有7家違規 ，「工作超時」則有5家違規。 勞檢發現，有司機早上9點10分上班，開車開到晚上11點48分下班，休息一晚，次日6點40 分又出勤，中間僅休息6小時52分；也有駕駛中午12點開始跑車，晚上11點才下班，過程 中只休息16分鐘。 違反疲勞相關法規的前3名業者，都屬中興大業集團，因多次違反規定，加上其他違規事 項，挨罰金額最高的中興大業巴士，恐面臨277萬元罰款，第2名光華巴士224萬元，第3名 指南客運192萬元。 勞動局實地了解發現業者缺工，光華巴士就缺近100人，中興大業缺逾200人，因此影響司 機休息。 勞動局長陳信瑜說，開罰金額突破以往紀錄，共開罰985萬，罰單都已開出，業者若無法 舉出有效具體證據，罰金原則上不變。 她還說，9月29日也邀集北市公共運輸處、法務局、市區客運業者及企業工會舉行座談會 ，呼籲業者盡快改善，調整路線、排班，也和業者達成共識，年底朝零肇事目標前進。 https://udn.com/news/story/7323/4935986?from=udn-catelistnews_ch2 呵呵 全員中獎 人人有獎 另外提醒勞動局 真正應該被開罰的 還有交通局和公運處 這兩個單位長期對於客運缺工不作為 罰款業者當然要承擔 但局處的失職卻沒事 這當然無法接受 -- 信義區某私人會館內： 各位業者，各位廣告代理商，各位長官們，小弟今天很榮幸的能夠得到大家的支持，讓小弟我能夠連任這個大臺北汽車運輸公會的會長。這幾年很僥倖，在小弟的努力之下，可以說是一帆風順，蒸蒸日上。 會館門口：一個男人開始抽起刀劍。 會館內：小弟以後會更加努力的...(人被撲倒在地，門被撞開) 那個抽起刀劍的男人衝了進來，大聲怒吼：譚煌霑，我要殺了你！ 隨即，信義區內血光四濺，宛如大逃殺般的恐懼，蔓延整個信義商圈。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.29.182 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1603023984.A.9E9.html
推
10/18 20:58, 3年前 , 1F
勞動環境這麽差誰要來，這無解啦
10/18 20:58, 1F
推
10/18 22:16, 3年前 , 2F
本來聽司機說某優等業者最沒人想去 現在看來換人了
10/18 22:16, 2F
推
10/18 22:23, 3年前 , 3F
勞動環境差、漚客亂投訴，最後倒霉的還是乘客自己
10/18 22:23, 3F
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10/18 22:31, 3年前 , 4F
就是一個超大共犯結構的概念。
10/18 22:31, 4F
推
10/18 22:44, 3年前 , 5F
也可以說是惡性循環模式 @@"
10/18 22:44, 5F
推
10/18 22:55, 3年前 , 6F
這集團出大事 那集團罰大錢
10/18 22:55, 6F
推
10/18 22:57, 3年前 , 7F
勞檢違規，重扣一分
10/18 22:57, 7F
推
10/18 23:13, 3年前 , 8F
可憐啊
10/18 23:13, 8F
推
10/19 00:14, 3年前 , 9F
會不會到後來 收歸政府單位所有才是唯一解決方式?
10/19 00:14, 9F
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10/19 00:41, 3年前 , 10F
管超時是勞檢的事，交通局公運處要開罰？ 你是想期待什麼？
10/19 00:41, 10F
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10/19 00:51, 3年前 , 11F
要罰就大家一起來 勞動局可以罰交通局+公運處
10/19 00:51, 11F
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10/19 00:52, 3年前 , 12F
但交通局+公運處應該也有可以罰勞動局的法條??
10/19 00:52, 12F
噓
10/19 00:58, 3年前 , 13F
噓底下心得 先說說勞動局要怎麼罰其他機關
10/19 00:58, 13F
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10/19 01:41, 3年前 , 14F
過勞不重要，車班出不來罰的更重還連續罰撤路線，勞檢只
10/19 01:41, 14F
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10/19 01:41, 3年前 , 15F
是偶為之而已
10/19 01:41, 15F
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10/19 01:45, 3年前 , 16F
若監察院肯調查公運處、公路總局那一定有戲看
10/19 01:45, 16F
推
10/19 08:06, 3年前 , 17F
調查公總、公運處什麼? 是誰在經營？機關有違規？
10/19 08:06, 17F
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10/19 08:15, 3年前 , 18F
汽車運輸業管理規則第19-2條有規定大客車開車時數
10/19 08:15, 18F
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10/19 08:16, 3年前 , 19F
所以公路主管機關理應也有管理司機工時的權責
10/19 08:16, 19F
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10/19 08:18, 3年前 , 20F
客運司機長期超時工作算是眾所皆知，公總公運處本來
10/19 08:18, 20F
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10/19 08:20, 3年前 , 21F
就有責任導正，機關即使沒違法長期放任也有疏失
10/19 08:20, 21F
噓
10/19 08:26, 3年前 , 22F
主管機關就勞動局呀
10/19 08:26, 22F
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10/19 08:31, 3年前 , 23F
運管規則的主管機關是公路主管機關，不是勞動局
10/19 08:31, 23F
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10/19 08:32, 3年前 , 24F
司機工時公路和勞動主管機關有不同的法源規範
10/19 08:32, 24F
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10/19 08:36, 3年前 , 25F
業者調派司機必須同時符合勞動和公路法規
10/19 08:36, 25F
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10/19 10:32, 3年前 , 26F
勞動局是管理勞工的「執勤總時數(上下班打卡時間)」
10/19 10:32, 26F
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10/19 10:33, 3年前 , 27F
運管規則則是規範「駕駛總時數」
10/19 10:33, 27F
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10/19 10:35, 3年前 , 28F
但現實卻只有計算「營運時數(起迄點區間)」
10/19 10:35, 28F
推
10/19 22:46, 3年前 , 29F
恭喜其他縣市沒事啦 只有台北市過勞
10/19 22:46, 29F
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