[新聞] 北市公車過站不停 申訴成案連2年破千件

看板Bus作者 (輕柴油發電機)時間3年前 (2020/08/06 10:47), 編輯推噓11(14推 3噓 54→)
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https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1391158 北市公車過站不停 申訴成案連2年破千件 〔記者蔡亞樺／台北報導〕不少民眾都有過在等車時被公車司機無視的經驗，北市公共運 輸處觀察近2年多來，過站不停高居民怨榜首且逐年成長，2018、2019年連2年申訴成案皆 破千件，今年前4個月更是公車缺失申訴案件之冠；公運處表示，現今人手一機，民眾時 常低頭滑手機，沒舉手攔車，公車司機沒看到就不會停靠，但過站不停已列入評鑑項目， 經查屬實成案都會扣分。 公運處︰滑手機也要記得招手 台北市公車路網發達綿密，行駛路線多達290條、公車數量近3600輛，是許多人上下班、 課通勤的重要交通工具，每日載客運量高達1、2百萬人次，也因此公車服務品質受到重視 ，公運處列管超過40項的公車違規行為，過站不停的申訴案件一直都是「名列前茅」。 公運處統計，2016年民眾投訴過站不停而成案有836件，2018、2019年分別為1176件與130 9件，今年1~4月申訴案也330件；申訴內容包括公車未緊靠站牌停車在快車道上下客、未 依規定站位停靠、離站不載客、按鈴不停站等都有民眾抱怨反映。 候車乘客多時 司機易看不清楚 公運處副處長尚錦堂指出，普遍是司機沒發現乘客招手，有時民眾低頭滑手機，沒注意公 車要到站，司機看沒人舉手就沒靠站，或是公車停靠區候車乘客比較多，司機一時人多看 不清而忽略，所以在公車路線行經較密集的，民眾投訴狀況相對高。 公運處科長郭献文說，過站不停申訴案確實多，因此在公車評鑑比重也高、約一成，僅次 於重大事故的占比，目前公車內外至少安裝4個監視鏡頭，只要民眾申訴，會調閱監視器 畫面確認當下公車行駛的狀況，民眾有招手卻沒停站，就會直接列入評鑑扣分，申訴成案 率約有4成。 郭献文表示，會要求客運業者加強司機的教育訓練，督促業者發車準點，避免發車集中過 密，導致同時間太多公車駛進公車停靠區，乘客無法搭乘。尚錦堂提醒，民眾一見到公車 快到站，趕緊招手攔車。 站站停靠 憂拉長班距不施行 民眾李小姐說，下班常發現公車一次來很多輛，想要搭的車被擋在後面，自己就遇過拍窗 要上車，司機還是開走，應該要求每站都停靠，才不會錯失。對此，尚錦堂表示，由於台 北搭公車人數多，如果站站停靠，行車時間增加，也會導致班距拉長，民眾等公車會更久 ，北市不適合此做法。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.99.194 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1596682020.A.25A.html
噓
08/06 12:28, 3年前 , 1F
怎麼不檢討白痴乘客顧著滑手機
08/06 12:28, 1F
噓
08/06 12:29, 3年前 , 2F
滑到車子要過站了才攔車 把這些白痴的投訴扣掉再來檢
08/06 12:29, 2F
→
08/06 12:29, 3年前 , 3F
討司機
08/06 12:29, 3F
推
08/06 17:15, 3年前 , 4F
現在這種滑手機滑到一半 看到公車"正在"通過站牌才招手
08/06 17:15, 4F
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08/06 17:15, 3年前 , 5F
攔車的超多 而且大部分是女生 真的是不知道該說什麼
08/06 17:15, 5F
推
08/06 17:31, 3年前 , 6F
以為身在日本吧，駕駛沒有人上下車還是會開門
08/06 17:31, 6F
推
08/06 17:45, 3年前 , 7F
話說台中那個夾頭案，被打臉後出來哭哭了
08/06 17:45, 7F
推
08/06 17:47, 3年前 , 8F
不過我前幾個禮拜有一次在萬坪公園等310 結果月台顯
08/06 17:47, 8F
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08/06 17:48, 3年前 , 9F
示器顯示進站中 但文化路方向是紅燈 就有一堆公車從
08/06 17:48, 9F
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08/06 17:49, 3年前 , 10F
民權路轉過來 等文化路綠燈後310因為車多又好像以為
08/06 17:49, 10F
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08/06 17:50, 3年前 , 11F
沒人要上 所以就從一堆公車的外側開過去了 害我只能
08/06 17:50, 11F
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08/06 17:51, 3年前 , 12F
等下一班（雖然310有時候班次快跟307一樣多了 @@"）
08/06 17:51, 12F
推
08/06 17:55, 3年前 , 13F
還是差很多好唄....
08/06 17:55, 13F
推
08/06 18:21, 3年前 , 14F
K大講的很常見阿，擠不進來停靠區，就當作沒人直接開走
08/06 18:21, 14F
推
08/06 18:21, 3年前 , 15F
看過有人招手動作很小且舉了兩三秒就放下來，覺得公車司
08/06 18:21, 15F
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08/06 18:21, 3年前 , 16F
機若剛好在注意路況沒看到也很正常
08/06 18:21, 16F
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08/06 18:22, 3年前 , 17F
有些根本沒有心想去排隊進停靠區，直接內車道溜走
08/06 18:22, 17F
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08/06 18:23, 3年前 , 18F
應該要教育民眾提前舉手，手勢要夠大，時間至少五秒
08/06 18:23, 18F
推
08/06 18:35, 3年前 , 19F
310是沒有像307BRT那麼誇張的多 不過班距也算短了 5-
08/06 18:35, 19F
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08/06 18:36, 3年前 , 20F
10分鐘內就一班 偶爾還會在路上看到連兩班310過去...
08/06 18:36, 20F
推
08/06 23:18, 3年前 , 21F
很多乘客招手根本就揮那一下，不就要剛好駕駛員目光有對
08/06 23:18, 21F
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08/06 23:20, 3年前 , 22F
到，若是乘客揮的那瞬間駕駛恰好留意其他地方，如照後鏡
08/06 23:20, 22F
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08/06 23:21, 3年前 , 23F
餘光剛好沒掃到，監視器只證明乘客有招手，不見得能證明
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08/06 23:21, 3年前 , 24F
駕駛員目光有掃到，平常搭車要是我自己一定看到車進來前
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08/06 23:22, 3年前 , 25F
會保持舉手到起碼看到駕駛員打右轉燈有靠站意圖，但這樣
08/06 23:22, 25F
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08/06 23:23, 3年前 , 26F
其實也很可能駕駛只是習慣接近站區靠到最外側來留意，還
08/06 23:23, 26F
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08/06 23:23, 3年前 , 27F
是可能產生誤以為駕駛留意到的狀況，因此多半還是會保持
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08/06 23:24, 3年前 , 28F
舉到車到了我面前才放下，一來確保駕駛員不可能沒看到，
08/06 23:24, 28F
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08/06 23:24, 3年前 , 29F
二來倘若駕駛員真的過站不停，我也能確保監視器會清清楚
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08/06 23:25, 3年前 , 30F
楚拍到我有舉手的狀況，以免投訴時產生爭議誤會了駕駛員
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08/06 23:26, 3年前 , 31F
另外過站不停的另一個原因，其實還是需要檢討「站位設置
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08/06 23:27, 3年前 , 32F
不當，尤其班次密集的站，逐車排隊依序進站，根本會癱瘓
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08/06 23:28, 3年前 , 33F
當地的交通，駕駛員便宜行事看到停靠區停滿就切中線越過
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08/06 23:29, 3年前 , 34F
故意不停或因而視線被遮蔽而未察覺者也有，依序排隊進站
08/06 23:29, 34F
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08/06 23:30, 3年前 , 35F
遇到前車一直不走，可能是滯留、可能是上下輪椅或其他狀
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08/06 23:30, 3年前 , 36F
況，他不設法往前當地交通就被公車群癱瘓，後車也會狂叭
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08/06 23:31, 3年前 , 37F
因此過站不停這件事，需要檢討層面很廣，而非只單一怪罪
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08/06 23:32, 3年前 , 38F
給駕駛員，何況靠站前駕駛員車邊往前開，還要環顧四週，
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08/06 23:32, 3年前 , 39F
有些人故意不停，有些人是習慣不好而疏忽，有些是因為站
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08/06 23:33, 3年前 , 40F
位交通狀況有死角或不小心疏忽，然後遇到招手只願意揮那
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08/06 23:33, 3年前 , 41F
一下的，應該遇到會過站不停的駕駛員機率就會更高了
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08/06 23:34, 3年前 , 42F
不過也很多時候是知道有後車連著，前面要讓給後面載
08/06 23:34, 42F
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08/06 23:35, 3年前 , 43F
後面覺得跑在前面的有乘客就應該會載走，結果乘客就被放
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08/06 23:36, 3年前 , 44F
生了其實也很常見，總之要投訴人家過站不停，先思考自己
08/06 23:36, 44F
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08/06 23:37, 3年前 , 45F
乘車前招手是否確實，除了揮一下的外，還有許多車到面前
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08/06 23:38, 3年前 , 46F
才要臨時招手的，這種被拒載也剛好而已，不然是要突然緊
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08/06 23:38, 3年前 , 47F
急煞車摔傷乘客，或者導致後車未預期公車突然急煞追撞嗎
08/06 23:38, 47F
噓
08/07 04:41, 3年前 , 48F
8小時內到處轉貼新聞洗文25篇.
08/07 04:41, 48F
推
08/07 05:22, 3年前 , 49F
Chu 大其實可以直接回一篇XDD
08/07 05:22, 49F
推
08/07 09:49, 3年前 , 50F
應該這樣說 如果司機有看到 會朝乘客方向轉過來（打右方向
08/07 09:49, 50F
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08/07 09:49, 3年前 , 51F
燈）
08/07 09:49, 51F
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08/07 09:49, 3年前 , 52F
這樣手才能放下
08/07 09:49, 52F
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08/07 18:31, 3年前 , 53F
說要舉手的可以看看台中客運92 成功車站司機直接走內線
08/07 18:31, 53F
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08/07 18:32, 3年前 , 54F
然後刻意讓你跑一段路才上車再被司機羞辱的嗎
08/07 18:32, 54F
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08/07 18:33, 3年前 , 55F
說到走內線 高客台南往高雄首班也有這種壞習慣
08/07 18:33, 55F
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08/07 18:34, 3年前 , 56F
台南府城的5路也有這種跑內線理所當然的混蛋司機
08/07 18:34, 56F
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08/07 18:35, 3年前 , 57F
跑內線你招手司機還不一定看的到 特別是旁邊有大車或是
08/07 18:35, 57F
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08/07 18:36, 3年前 , 58F
外線有快車在競速 這種就是你舉手也沒用的
08/07 18:36, 58F
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08/07 18:38, 3年前 , 59F
而且這些都是發生在白天非視線不良情況
08/07 18:38, 59F
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08/07 19:38, 3年前 , 60F
是要逼人把米奇大手套拿出來招公車才會讓公車停??
08/07 19:38, 60F
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08/07 21:57, 3年前 , 61F
有些公車LED行先會糊成一團，不靠近一點根本看不清楚
08/07 21:57, 61F
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08/07 21:57, 3年前 , 62F
當一堆公車同時過來時，招手公車也不知道在叫誰
08/07 21:57, 62F
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08/07 21:58, 3年前 , 63F
如果站位已經有其他公車停靠，等車乘客和司機也會
08/07 21:58, 63F
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08/07 21:58, 3年前 , 64F
互相看不到
08/07 21:58, 64F
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08/07 21:59, 3年前 , 65F
有些是司機"自以為"這邊沒人要搭，沒減速或走內側
08/07 21:59, 65F
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08/07 22:00, 3年前 , 66F
這應該就要歸咎司機
08/07 22:00, 66F
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08/07 23:24, 3年前 , 67F
中南部一堆如樓上所謂的自以為的情況
08/07 23:24, 67F
推
08/07 23:36, 3年前 , 68F
府城 興南 高雄，不只白天開內線，晚上沒車時也是
08/07 23:36, 68F
推
08/08 11:04, 3年前 , 69F
苗栗國光客運也被司機唸過招手不夠明顯，換做他人可能投訴
08/08 11:04, 69F
推
08/08 17:04, 3年前 , 70F
若真的搞站站停靠 行車時間立馬暴增三倍 但換算司機可以領
08/08 17:04, 70F
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08/08 17:04, 3年前 , 71F
薪水的計薪工時一樣不變唷~
08/08 17:04, 71F
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