[問題] 為何板橋的國道客運班次路線比較少呢？

看板Bus作者 ( )時間3年前 (2020/07/16 20:06), 編輯推噓25(25推 0噓 29→)
留言54則, 24人參與, 3年前最新討論串1/1
前幾篇文章的其中一篇在 討論板橋的客運站 這次北上台北 返程就是預定在板橋搭車回台中 但班次真的非常少 搭乘時間為上班日 到了客運站才發現 都是葛瑪蘭的路線為主 中長途好像很少班次 加上我前往的時間 統聯還要等半小時 嗶嗶剛開走 只有四排座的大宇車可以搭 板橋=朝馬要2.5小時... 還是我太久沒有到板橋搭乘了？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.199.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1594901217.A.1E0.html
推
07/16 21:32, 3年前 , 1F
人少 替代運具多 路線太繞
07/16 21:32, 1F
推
07/16 22:11, 3年前 , 2F
台北就在旁邊而已 板橋只是順帶而已
07/16 22:11, 2F
→
07/16 22:38, 3年前 , 3F
當初和欣板橋綁中壢結果害死中壢
07/16 22:38, 3F
→
07/16 22:39, 3年前 , 4F
連帶使中壢變成比桃園南崁車更少的地方
07/16 22:39, 4F
推
07/16 22:40, 3年前 , 5F
為什麼說害死中壢？
07/16 22:40, 5F
→
07/16 22:41, 3年前 , 6F
7505,7505+7512,7504通通減班 連周一五六日也無一倖免
07/16 22:41, 6F
→
07/16 22:46, 3年前 , 7F
至於統聯 平日下中壢僅一班次
07/16 22:46, 7F
→
07/16 23:45, 3年前 , 8F
板橋能看的只有竹東跟宜蘭線 1851 1852現在砍超多
07/16 23:45, 8F
推
07/17 00:12, 3年前 , 9F
板橋比較適合二高路線 但二高的客源往往比不上一高
07/17 00:12, 9F
→
07/17 00:17, 3年前 , 10F
國光1820/1821 7月底又要減班 南下平日2030後下一班2145
07/17 00:17, 10F
→
07/17 00:18, 3年前 , 11F
現在深夜台中中壢無車 反倒是桃園台中間還是有24小時
07/17 00:18, 11F
→
07/17 00:20, 3年前 , 12F
習慣搭車到路線多班次密集的台北了 板橋就越來越少人搭
07/17 00:20, 12F
→
07/17 00:21, 3年前 , 13F
如果逼逼指的是向日葵 那路線就是大雷啊
07/17 00:21, 13F
→
07/17 00:22, 3年前 , 14F
和欣當初綁中壢的不是板橋的話 這條線會直接把國光打死
07/17 00:22, 14F
推
07/17 00:29, 3年前 , 15F
1820/1821 是被709龍潭永寧線打到吧
07/17 00:29, 15F
→
07/17 00:39, 3年前 , 16F
板橋南下還是高鐵方便又快速
07/17 00:39, 16F
推
07/17 06:51, 3年前 , 17F
現在國道客運運量已大不如前，原本班次少的地方當然就
07/17 06:51, 17F
→
07/17 06:51, 3年前 , 18F
更少
07/17 06:51, 18F
推
07/17 08:25, 3年前 , 19F
板橋站上交流道就已經太久了
07/17 08:25, 19F
推
07/17 10:15, 3年前 , 20F
板橋只有走台65接國三土城比較快 台64中和太繞
07/17 10:15, 20F
推
07/17 10:47, 3年前 , 21F
我真心覺得1851/1852/9012都可以截到龍潭了，開台中到龍
07/17 10:47, 21F
→
07/17 10:47, 3年前 , 22F
潭這段就好
07/17 10:47, 22F
→
07/17 10:49, 3年前 , 23F
709太方便了，龍潭到板南線十幾分鐘就到，土城在過去國
07/17 10:49, 23F
→
07/17 10:49, 3年前 , 24F
道客運反而沒有捷運方便了
07/17 10:49, 24F
推
07/17 11:10, 3年前 , 25F
說到慢,以前板橋的車要到五股或南崁上中山高時才恐怖
07/17 11:10, 25F
→
07/17 11:11, 3年前 , 26F
當時板橋台鐵根本無敵...
07/17 11:11, 26F
推
07/17 11:19, 3年前 , 27F
離交流道太遠 光市區快速道路時間就輸很大
07/17 11:19, 27F
推
07/17 11:22, 3年前 , 28F
在長程國道客運這點 三重大勝板橋
07/17 11:22, 28F
推
07/17 11:52, 3年前 , 29F
太遠，要走國三還有個更近的新店大坪林
07/17 11:52, 29F
推
07/17 12:14, 3年前 , 30F
板橋有雙鐵，所以高速公路都避開了...
07/17 12:14, 30F
推
07/17 15:53, 3年前 , 31F
不知道以後走土城清水交流道沿路載客有沒有搞頭
07/17 15:53, 31F
推
07/17 15:54, 3年前 , 32F
30樓，南港、中壢、竹北、後龍、烏日、虎尾、左營表示：？？
07/17 15:54, 32F
→
07/17 15:54, 3年前 , 33F
？
07/17 15:54, 33F
推
07/17 19:56, 3年前 , 34F
認同三重客運系統的確大勝板橋
07/17 19:56, 34F
→
07/17 22:06, 3年前 , 35F
台北轉運站的超大磁吸力，讓大家反射性都往那邊搭車去
07/17 22:06, 35F
→
07/17 22:07, 3年前 , 36F
其他站乘客少班次自然不會好看，就成了惡性循環
07/17 22:07, 36F
→
07/17 22:42, 3年前 , 37F
補充 應該是在2012年那次變更以後 和欣的板橋與中壢一起
07/17 22:42, 37F
→
07/17 22:43, 3年前 , 38F
崩壞 原本中壢靠機場拉 現在機場客源沒了中壢就直接GG
07/17 22:43, 38F
推
07/18 00:53, 3年前 , 39F
所以北花線的台北端沒有北轉而且還兩條選南港真是
07/18 00:53, 39F
→
07/18 00:53, 3年前 , 40F
天大的錯誤
07/18 00:53, 40F
→
07/18 00:53, 3年前 , 41F
好歹給市政府轉運站以便中南部轉乘
07/18 00:53, 41F
推
07/18 01:40, 3年前 , 42F
三重也是地利之便撿到北轉的班次經過
07/18 01:40, 42F
推
07/19 11:45, 3年前 , 43F
因為走國三太麻煩
07/19 11:45, 43F
→
07/19 15:11, 3年前 , 44F
別再去中和交流道擠了
07/19 15:11, 44F
推
07/19 23:50, 3年前 , 45F
1655表示
07/19 23:50, 45F
推
07/20 01:16, 3年前 , 46F
而且板橋要去國一只能走五股
07/20 01:16, 46F
→
07/20 08:39, 3年前 , 47F
五股塞起來不下中和
07/20 08:39, 47F
→
07/20 09:38, 3年前 , 48F
阿羅哈表示：五股的塞車我最懂
07/20 09:38, 48F
推
07/20 09:54, 3年前 , 49F
北花即使從京站發車，恐怕也不會有多大改善
07/20 09:54, 49F
推
07/20 09:58, 3年前 , 50F
北花最大的障礙是蘇花改開不快 假日跟國五一樣大塞
07/20 09:58, 50F
推
07/20 10:10, 3年前 , 51F
北花放南港是要高鐵轉客運，放市政府?想太多了
07/20 10:10, 51F
→
07/20 10:12, 3年前 , 52F
東區門戶用意就是往來東部集中南港轉運
07/20 10:12, 52F
→
07/20 10:13, 3年前 , 53F
你應該是要求中南部開直達南港的路線才對
07/20 10:13, 53F
→
07/20 11:56, 3年前 , 54F
北花放哪都沒救
07/20 11:56, 54F
‣ 更多 abian746 的文章
文章代碼(AID): #1V44BX7W (Bus)