[情報] [新北] 紅22自10/1起調整服務公告

看板Bus作者 (*~闇羽~*)時間6年前 (2019/09/17 10:26), 編輯推噓13(13011)
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https://reurl.cc/9zZ1EY 日期: 2019/9/16 主題: 自10/1(週二)起 紅22調整服務公告 內容: 自10/1(週二)起 紅22【八里-捷運關渡站】線 一般日調整服務如下: ●頭末班車: 05:30~23:30 ●發車間隔: 尖峰8-10分 離峰12-20分 ※例假日頭末班車及發車間隔不變 ** 現行紅22一般日服務: (資料來源: http://www.transtaipei.idv.tw ) ●頭末班車: 05:30~23:50 ●發車間隔: 尖峰5-8分 離峰10-15分 ** 基本上就是平常日減班, 而且末班車提前. -- 淡 大 308 捷 運 劍 潭 站 Tamkang Univ. 經北投 MRT Jiantan STN. 淡 大 756 北 門 Tamkang Univ. 承德路 North City Gate -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.8.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1568687216.A.053.html

09/17 10:42, 6年前 , 1F
曾經的黃金路線,現在卻被704碾爆了
09/17 10:42, 1F

09/17 10:46, 6年前 , 2F
若第一名讓重客857爆發,我看紅26也會G
09/17 10:46, 2F

09/17 10:54, 6年前 , 3F
由此可知,八里居民轉乘橘線比紅線需求多?
09/17 10:54, 3F

09/17 11:07, 6年前 , 4F
跟關渡大橋塞車情況可能有直接關係
09/17 11:07, 4F

09/17 11:09, 6年前 , 5F
很正常,兩線班距相同的情況下,淡水起站就塞爆,蘆洲
09/17 11:09, 5F

09/17 11:09, 6年前 , 6F
比較不會,而且蘆洲線進台北市所需站數比淡水線少很多
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09/17 11:13, 6年前 , 7F
受限缺額,短期內沒辦法對857這種長線增發那麼多班
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09/17 11:13, 6年前 , 8F
去監理站數了一下,第一名集團加起來要招至少一百五十
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09/17 11:13, 6年前 , 9F
幾名吧,只是六族更慘就是了,光光華就缺快250人
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09/17 12:15, 6年前 , 10F
857班次本來就算多的了 一是淡水蘆洲間唯一路線(?) 二是也
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09/17 12:15, 6年前 , 11F
是板橋新埔內部(陽明街英士路)唯一路線
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09/17 12:48, 6年前 , 12F
可是每次看關渡紅22尖峰時間還是塞爆啊
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09/17 13:24, 6年前 , 13F
蘆洲到民權西路就比關渡快了11分鐘...
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09/17 14:15, 6年前 , 14F
現在大鳥就用這個班距跑啊,尖峰至少班距8分
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09/17 15:00, 6年前 , 15F
六族黃金路線也是有脫班情況,我猜純粹是缺人問題
09/17 15:00, 15F

09/17 18:08, 6年前 , 16F
新蘆線通很久了,704沒比較快,是大鳥缺人讓自己班次不可靠
09/17 18:08, 16F

09/17 18:38, 6年前 , 17F
704,927往台北比較快
09/17 18:38, 17F

09/17 19:04, 6年前 , 18F
八里不需要那麼密的班次吧?
09/17 19:04, 18F

09/17 19:07, 6年前 , 19F
實際觀察尖峰紅13、紅22、704(含區)常常爆滿
09/17 19:07, 19F

09/17 19:08, 6年前 , 20F
但因為所有乘客都到捷運站下車,翻桌率其實不高
09/17 19:08, 20F

09/17 19:24, 6年前 , 21F
缺人+1,不然以紅22的營運狀況根本沒必要減班
09/17 19:24, 21F

09/18 09:49, 6年前 , 22F
紅22到關渡時還要繞很久才到捷運站
09/18 09:49, 22F

09/18 12:09, 6年前 , 23F
682到忠義比較快,可是班次很少
09/18 12:09, 23F

09/18 22:24, 6年前 , 24F
直接大度路直走去唭哩岸,再進石牌/榮總,應該會比紅22好用
09/18 22:24, 24F
文章代碼(AID): #1TW4Hm1J (Bus)