Re: [新聞] 公車發車誤點10分鐘 台中8月起罰千元

看板Bus作者 (擺枝草羊羚趕)時間6年前 (2019/07/03 15:16), 編輯推噓8(8019)
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其實誤點很多時候也不是司機的問題. 像雨天大塞車. 整個路線很長 ( 例如從西屯跨到太平的統聯 81. 75 ). 有時候路況根本不是司機能掌握的. 整個就大家一起塞在路上. 動都動不了. 像下雨會遲到大多會給司機一些體諒 ( 例如從東海經北區到舊市區的東南67. 有時一塞就遲到 20 分鐘到半小時. 末班車等到十一點都等過. ) 這個開罰的效果和變會如何. 仍等時間去驗證. 即使公車數量最多的優化公車. 個人也等過 20 多分鐘將近半小時一班車都沒有 的情況.( 大約時晚上七點到八點間. 和晚上九點到十點間. 真的等很久. 優化公車很多也都是連接舊市區到以前台中縣區的車次. ) 整個人力調度. 車次和車輛的數量沒辦法優化. 祭再多的罰則. 恐怕也沒什麼用. 希望台中的公車可以更好. ※ 引述《daj585 (D)》之銘言: : 2019-07-01 記者洪敬浤╱即時報導 : 台中公車脫班、誤點狀況不少,市府祭出罰則,自8月起未按班表發車,誤點10分鐘罰 : 1000元,脫漏班最高罰5000元。市府強調,7月為班表調整緩衝期,8月起每班次都會稽查 : ,違規就開罰,以提高公車準點與品質。 : 公車業者表示,市府原訂7月開罰,經協調後才有緩衝期,將檢討班表時間;如果未來誤 : 點、脫班挨罰,部分業者表示由公司負擔,有業者說再評估。交通局長葉昭甫說,調整後 : 班次不減少,但時間會微調。 : 網路上流傳7月起,台中公車誤點、脫班將開罰,發車誤點10分鐘開罰1000元,脫班10-20 : 分鐘罰3000元,脫班20-30分鐘罰4000元,若超過30分鐘以上開罰5000元。不少人批評「 : 逼司機趕車」、「恐會趕出問題」。 : 多家公車業者表示,交通局已召集業者協調2個月,誤點開罰有助於提升公車準點與品質 : ,但7月就上路實在太趕,希望能提供緩衝期,讓業者檢討現行班表,否則未來會罰不完 : 。 : 誤點開罰制度若正式實施,未來公車誤點、脫班挨罰,公車業者反應不一。有業者表示由 : 公司出錢,不會要求司機負擔,以免司機怕罰錢而趕車出問題。也有人說要看狀況,會加 : 強司機訓練。 : 台中市交通局表示,公車誤點、脫班等投訴不斷,以目前每天9200班次公車為例,每天會 : 收到60通投訴電話,多數都是公車誤點,但實際誤點、脫班問題更嚴重,有些繁重路線, : 甚至脫班、誤點接連而來,原本5-10分鐘就有公車,得等20-30分鐘才搭得到車。 : 葉昭甫說,公車班次分為按照班距或班表發車,前者屬於運量繁重路線,每5-10分鐘發車 : ,未來得排出發車時間供稽查,至於按照班表發車的班次,就得準時發車;車上都有裝 : GPS定位系統,交通局會依照公車動態追蹤,每班次逐一查核,違規就開罰。 : 台中公車誤點、脫班問題不少,市府原訂7月起祭重罰,發車誤點10分鐘開罰1000元,經 : 業者陳情後,市府延後到8月開罰。 : https://udn.com/news/story/7323/3903216 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 128.53.67.173 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1562138216.A.C54.html

07/03 16:52, 6年前 , 1F
其實你提的路線,像是75或67這種開太遠或繞太大的,都該考
07/03 16:52, 1F

07/03 16:52, 6年前 , 2F
慮拆線了
07/03 16:52, 2F

07/03 17:26, 6年前 , 3F
其實星期六晚上的25/35超雷...
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07/03 17:36, 6年前 , 4F
我曾經下班時間在光明陸橋上看到黎明路上連續三台81...
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07/03 17:36, 6年前 , 5F
這個前後班距應該都40分鐘以上了吧XD
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07/03 18:00, 6年前 , 6F
真的有心,統計數據拿出來,哪幾條路線尖峰時間特別容易
07/03 18:00, 6F

07/03 18:00, 6年前 , 7F
延後發車,或尖峰離峰行駛時間差距過大,或尖峰時間行駛
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07/03 18:00, 6年前 , 8F
時間的標準差過大,都該把路線拆一拆
07/03 18:00, 8F

07/03 18:09, 6年前 , 9F
中捷通車再順便動
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07/03 18:48, 6年前 , 10F
拆線就要多車多路線多司機 以公司的角度來看不划算
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07/03 19:47, 6年前 , 11F
若不拆成多條路線,也可在中途停車空間較大的地方設分段
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07/03 19:47, 6年前 , 12F
點,每分段點也設時刻表,停到指定時刻才開。
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07/03 19:50, 6年前 , 13F
尖峰時間在分段點放幾台車待命,若指定班次逾發車時間超
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07/03 19:50, 6年前 , 14F
過若干分鐘尚未到分段點,後段由另車代駛,在原車上欲跨
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07/03 19:50, 6年前 , 15F
越分段點的乘客可在分段點轉乘下一班車。這樣要增加的車
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07/03 19:50, 6年前 , 16F
輛和司機數量就不會像直接拆成兩條路線那麼多了。
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07/03 20:37, 6年前 , 17F
轉乘不符合台灣搭乘習慣 更何況單一定點轉乘的
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07/03 20:39, 6年前 , 18F
最理想的轉乘是兩路線L型重疊 對於停等的逾期損失最低
07/03 20:39, 18F

07/03 23:59, 6年前 , 19F
可是必須考慮到分段點派車離調度站的距離吧 以75來說
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07/03 23:59, 6年前 , 20F
假設設定美術館為分段點 那邊離任何一個場站都很遠.
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07/03 23:59, 6年前 , 21F
..
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07/04 01:14, 6年前 , 22F
我記得好像本來要拆成中女中-一江橋跟榮總-站前秀泰
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07/04 10:20, 6年前 , 23F
公車路線要縮短
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07/04 12:07, 6年前 , 24F
865:那我要怎麼切?
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07/04 12:34, 6年前 , 25F
其實75原本有拆成2個區間車 只是不知道為啥停掉
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07/04 12:35, 6年前 , 26F
並以中女中為分段點
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07/07 12:15, 6年前 , 27F
該發車的卻還沒來準備,這種長程的還在路上,最不可取!
07/07 12:15, 27F
文章代碼(AID): #1T75PenK (Bus)
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