[討論] 自己嘗試規劃2088快線

看板Bus作者 (阿電)時間6年前 (2019/04/07 13:09), 編輯推噓6(6推 0噓 23→)
留言29則, 13人參與, 6年前最新討論串1/1
各位好，話說2088不知不覺營運已經超過三年了，運量也保持得不錯 尤其每次下班時間在市府轉運站看到人潮打趴1800就是爽（誤） 回到正題，經常排很長有時也會代表需要等很久 雖然尖峰時間班次密度已經到了5分鐘一台車的程度 但由於2088深入信義區的特性，以至於很多人還是會選搭全程車 區間車雖然還是會客滿，但只要一出現區間車，對於住在山上的人難免增加等候時間 且全程車也是必須繞經市區，也曾經有人抱怨搭乘時間很長 相對的，要去台北的話，也因為全程車到市區經常就已經是客滿的狀態 於是也只能目送車子直接上高速公路 而住在信義區山上的人可能都知道，有一條快速道路台62甲線（基隆港東岸聯外道路） 早在2013年就通車的這條支線，除了東岸端之外，還設有孝東路匝道 讓該地居民可以快速的往來雙北地區，也曾經是該區許多建案主打的賣點之一 於是本人就想到了，如果2088有辦法另開一條快線 直接快速到達信義區山上的集合住宅區，這樣的話不知道能否提升方便性... ================================================== 【2088快】市府轉運站-八斗子（經62/62甲） 往八斗子：市府轉運站至南京東路入口端（國一內湖16A匝道）路線一樣，直至大華系統 銜接台62往東至四腳亭轉接台62甲，於孝東路匝道下右轉，「孝東路」為第一個下客站 往市府：「孝東路」為最後一個上客站，隨即在孝東路平面左轉接上台62甲 直行後靠右接回台62主線往西，於大華系統接回國一南下往台北，餘路程同2088原線 班次安排：僅限尖峰或假日人潮較多時機動發車，離峰還是以全程車為主 於市府發車安排順序可照「區間車→快線→全程車（連續2-3班）」為循環 ================================================== 優點：可以解決市區經常遇到客滿的問題，且可以讓信義區的居民更快速到達台北 缺點：路線中間會有一個「三不管地帶」（光華巷口/市立醫院-住安城堡社區） 這個區間的等候時間會因而拉長 以上是本人想到的一些小內容，也歡迎各位來討論看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.4.159 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1554613760.A.3AE.html
推
04/07 13:30, 6年前 , 1F
如果區間車延長到住安城堡社區呢？
04/07 13:30, 1F
推
04/07 14:18, 6年前 , 2F
還以為台北信義區
04/07 14:18, 2F
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04/07 14:45, 6年前 , 3F
正確來說應該是新豐深溪，那裡是信義區和中正區的交
04/07 14:45, 3F
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04/07 14:45, 6年前 , 4F
界
04/07 14:45, 4F
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04/07 15:47, 6年前 , 5F
台北市跟基隆市都有信義區 且市府轉運站就在台北市信義區
04/07 15:47, 5F
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04/07 15:47, 6年前 , 6F
文內是需要寫清楚點....
04/07 15:47, 6F
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04/07 17:48, 6年前 , 7F
尖峰是否有機會像1550一樣，市政府-62甲-信義國中-循環
04/07 17:48, 7F
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04/07 17:48, 6年前 , 8F
站-市政府，感覺可以彌補快線的缺口，也可以分流
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04/07 17:49, 6年前 , 9F
不過像公車一樣對仁一路的乘客比較吃虧，都得過河上下
04/07 17:49, 9F
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04/07 17:49, 6年前 , 10F
車
04/07 17:49, 10F
推
04/07 20:10, 6年前 , 11F
推！客滿後還要繞基隆市區真的浪費時間也不環保
04/07 20:10, 11F
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04/07 20:12, 6年前 , 12F
客源與駕駛人手若足，早就開了。
04/07 20:12, 12F
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04/07 22:30, 6年前 , 13F
看到你寫機動發車就知道是個門外漢。。。
04/07 22:30, 13F
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04/07 22:32, 6年前 , 14F
這種概念類似跳蛙公車 只能先訂個固定班次養客源
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04/07 22:32, 6年前 , 15F
讓乘客習慣該固定班次 等需求量出來以後 才有增班
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04/07 22:32, 6年前 , 16F
空間
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04/07 22:34, 6年前 , 17F
2088目前上班尖峰多數班次還是要到信義國中後才會客
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04/07 22:34, 6年前 , 18F
滿 再加上近期大都會還有支援1550 這樣一來座位浪
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04/07 22:34, 6年前 , 19F
費 二來人力班次數更吃緊
04/07 22:34, 19F
推
04/07 22:38, 6年前 , 20F
所以就先意思開一班吧 例如6pm市府轉運站 8am八斗子這樣
04/07 22:38, 20F
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04/07 22:39, 6年前 , 21F
下班時間塞滿大概沒問題 上班時間就真的需要養客
04/07 22:39, 21F
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04/08 07:57, 6年前 , 22F
通勤專用快線上下班時間都做得起來的案例是少數，國光
04/08 07:57, 22F
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04/08 07:57, 6年前 , 23F
基隆地區支線也只開平日早上單程而已
04/08 07:57, 23F
推
04/08 13:31, 6年前 , 24F
外放車輛實際上要機動派班困難度頗高因為聯繫是個問題，
04/08 13:31, 24F
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04/08 13:31, 6年前 , 25F
公司需多派人力於首站調度
04/08 13:31, 25F
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04/08 15:30, 6年前 , 26F
孝東路超過9成滿就直接上62甲,但法規不支援~公總也不會同意
04/08 15:30, 26F
推
04/12 01:11, 6年前 , 27F
尖峰上班跟假日下午 62從大華接國一光匝道管制塞車應該
04/12 01:11, 27F
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04/12 01:11, 6年前 , 28F
就塞飽摟....
04/12 01:11, 28F
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04/12 12:31, 6年前 , 29F
Truespace體重出江湖？怎麼感覺這文體很熟悉
04/12 12:31, 29F
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