最近來斗六生活也有幾個月了
發現斗六這邊對外的國道客運業者僅有在地的日統一間
反到是虎尾乃至於台西都有統聯客運、斗南有阿囉哈這種大間業者
是因為斗六這邊沒有地可以開放統聯 or 國光等業者進駐嗎？
還是這些業者有事先評估營運效益在台鐵和日統的夾擊下可能無法達到預期目標才不進駐呢？
或是有其他原因...?
個人是覺得開放其他業者進駐的話可能會改善當地搭乘率低的情形?
因為有競爭就會有吸引客源的可能...
不過日統斗六到台北的票價
幾乎等同於國道客運台南到台北的價格...真的是不便宜阿
還有斗六這邊也沒有往台南高雄的路線也是滿特別的...
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03/23 16:25,
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對...可是很奇怪，斗六明明是雲林最大的市區
但隔壁的虎尾還比較發達...又有國道客運加持
我覺得斗六人沒有想搭日統是因為也只有一間日統...算是壟斷吧?
如果開放其他業者進來，競爭之下可能會有所不同!?
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如果距離最近的斗南跟虎尾交流道，開車也才20分鐘...也還好吧?
況且真要距離近，也可以開一條國三往北接國一的路線，從斗六交流道上((不過也要公總許可))
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※ 編輯: st880517 (163.27.187.32), 03/23/2018 17:33:23
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電子化低還真的是日統的痛點...不能網路訂票、也不能超商取票...
以個人搭乘幾次的狀況來看，年輕族群也不少阿..而且週五週日的時候車子幾乎都滿載
如果說取消補貼老人的是否可能改善這個問題?
※ 編輯: st880517 (163.27.187.32), 03/23/2018 17:35:17
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