[新聞] 公車轉彎撞行人 7旬婦雙腿被輾

看板Bus作者 (棒球版長假至11/10)時間8年前 (2017/10/11 23:22), 編輯推噓11(11015)
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http://news.tvbs.com.tw/local/786973 新聞影片 https://www.youtube.com/watch?v=delkGhzcWQw
記者 周俐萱 / 攝影 吳忠勳 報導 台北市鬧區發生驚悚的公車車禍,公車駕駛疑似視線死角,轉彎時撞到過馬路的婦人 ,婦人雙腳被輾過,左腿粉碎性骨折必須截肢,右腿骨折,而肇事司機則被依業務過 失送辦。 公車停在馬路中,乘客通通被請下車,現場血跡斑斑,還有一把雨傘,原來司機在轉 彎時撞上正在過馬路的78歲婦人,時間發生在傍晚5點多,台北市南京東路和林森北路 交叉口,當時婦人綠燈行過馬路,都已經走了一半,這時候公車右轉,疑似視線死角 ,撞倒婦人輾過她的雙腿,傷勢嚴重。 中山分局交通分隊長蔡再壁:「視線死角,然後擦撞到走在行道線上面的婦人,造成 婦人左腿粉碎性骨折,然後有截肢,右腳骨折送馬偕醫院,意識上是清楚的。」 警方進一步調查,肇事的43歲詹姓司機酒測值為0,研判可能是一時沒注意婦人正在 過馬路,未禮讓行人發生意外。 中山分局交通分隊長蔡再壁:「公車要禮讓行人,畢竟行道線上,行人的路權應該比 較大,當下如果你是右轉的車輛,就要禮讓行道線上的行人。」 婦人送醫搶救,沒有生命危險,但雙腿骨折,還得面臨左腿截肢,情何以堪,而肇事 的司機涉嫌業務過失,也得付出代價。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.122.162 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1507735361.A.48A.html

10/12 07:58, 8年前 , 1F
為什麼不學日本,轉彎過斑馬線前要先停等
10/12 07:58, 1F

10/12 09:09, 8年前 , 2F
以台灣環境來說 重要幹道交叉口一律設置行人專用時相
10/12 09:09, 2F

10/12 09:09, 8年前 , 3F
應該才是比較好的方式....
10/12 09:09, 3F

10/12 09:10, 8年前 , 4F
現在一般是 同向行人號誌與車輛號誌都同時亮綠燈
10/12 09:10, 4F

10/12 09:11, 8年前 , 5F
但左右轉車輛就會受到須讓行人過馬路導致後方回堵
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10/12 09:11, 8年前 , 6F
也間接導致行車效率不足....
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10/12 09:13, 8年前 , 7F
號誌周期長沒關係 重點是號誌連鎖與普遍設置行人專用時相
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10/12 09:13, 8年前 , 8F
必須要能兼顧
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10/12 12:25, 8年前 , 9F
感覺好痛
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10/12 13:57, 8年前 , 10F
公車從內線右轉本身就違規了,不肯排隊還不注意行人!
10/12 13:57, 10F

10/12 14:32, 8年前 , 11F
感覺那台機車若沒加速也差點被收掉...
10/12 14:32, 11F

10/12 15:19, 8年前 , 12F
竹槓扛好扛滿預備
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10/12 15:54, 8年前 , 13F
標準起手式: 推給死角
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10/12 15:55, 8年前 , 14F
這也反應台灣用路人廢物之處 斑馬線有人 卻沒有一台車
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10/12 15:55, 8年前 , 15F
肯停下
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10/12 18:54, 8年前 , 16F
首都客運 就是那個總是第一名的業者
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10/12 21:50, 8年前 , 17F
呵呵 又是首都
10/12 21:50, 17F

10/12 22:21, 8年前 , 18F
事情太大條搓不掉了
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10/12 22:31, 8年前 , 19F
首都嗎 這應該就不是第一次發生了..
10/12 22:31, 19F

10/12 22:36, 8年前 , 20F
內側右轉是因為接下來要進公車專用道,但沒注意行人就不對
10/12 22:36, 20F

10/12 22:42, 8年前 , 21F
所以 人車分離管制才是上策
10/12 22:42, 21F

10/15 07:15, 8年前 , 22F
這就是評鑑第一名的客運 真的好棒棒
10/15 07:15, 22F

10/15 07:16, 8年前 , 23F
官員再繼續裝死啊
10/15 07:16, 23F

10/18 03:27, 8年前 , 24F
怪官員也不對啊!台灣人水準低不暫停禮讓行人,政府管太多
10/18 03:27, 24F

10/18 03:27, 8年前 , 25F
民眾都會反彈,然後找媒體找議員,不管又說政府無作為
10/18 03:27, 25F

10/23 01:27, 8年前 , 26F
大型路口加上人潮多的點,適合兩段式穿越號誌設計。
10/23 01:27, 26F
文章代碼(AID): #1PtZT1IA (Bus)