[情報] 日統客運3月1日起調整票價

看板Bus作者 (ZSX1013)時間9年前 (2017/02/17 20:33), 編輯推噓27(27推 0噓 73→)
留言100則, 9人參與, 最新討論串1/1
http://i.imgur.com/H0aoilA.jpg
https://www.solarbus.com.tw/component/k2/item/76-news76.html 以後從台北來回斗六多60元 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G930F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.100.39 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1487334831.A.558.html
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貴死了
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嫌貴還有高鐵啊
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那還不是更貴?
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只要雲嘉公車繼續這樣 日統就可以一直漲
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有核定上限啦，四湖、北港其實原價公總都核到480-520
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之前不是很多篇回應都說台灣客運價格殺過頭
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回三樓...不然也有統聯啊！
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推
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樓上 統聯沒斗六啊… 應該說斗六只有日統一家
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唯一會間接影響到的是台西客運 但台西客運那個水準
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市場小，真好賺其他家早來了
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只要公總不放路權，和欣照樣只能換車的道理一樣
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放了也要有人來，這幾年國道客運各種胎死腹中的路線
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是喔☺
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推lkaruswillie
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雞蛋問題，雲林有放過嗎
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雲林的經營狀況...還有人敢放嗎？開太多最後一起死而已
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雲林市場全開放，也沒有國道業者想來啦
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同樣的人/車/油料，放在六都跟雲林，業者選哪個
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推
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是經營能力問題吧 同樣跑北高 阿羅哈就跑到奄奄一息
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日統有兩條路線停駛了
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和欣倒是做的欣欣向榮
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這兩條遲早會公告，你再看看有沒有人敢接
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和欣也是往補貼接駁那邊走了，看他歷年車輛數即可知道
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國道很難做
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推
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日統自己要走這種多站的搞法，早就不合時代了。
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國道那麼好做的話，國光沒必要搶進RMQ卡位
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和欣生意不好就選擇裁站了
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多站搞法不合時代，那和欣統聯的站就少嗎？
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推
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寫信建議日統偏鄉路線都縮駛好不好？不要各鄉鎮都停，如
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何？
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和欣砍掉岡山了，統聯現在楠梓也只剩一站
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砍個台西小站當地居民就哇哇叫
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建議日統? 人家的生意哪輪的到鄉民建議
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居民當然會有意見 但還不照樣收了四條二高的
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公共運輸單位需要K大這種人才，民意譙於前而面不改色
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對啊，他不去公總太埋沒才能了
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不用酸啦，民眾一定是會叫 但業者也不是照單全收
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巨業還不是照樣把沙鹿那條收掉了
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還有 21 則推文
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請道歉
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要道歉什麼?
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你自己上下文看就知道我是指日統跟公總的事
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所以日統努力過了，又沒補助，不好賺想辦法跑就是商人
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本質，沒人跟錢過不去
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所以公總開罰也是照規定而已呀 就沒到期偷跑
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講的好像日統好委屈....
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也是啦，偷跑就罰啊，也表示，要撤站不是你想像的容易
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還說什麼多站位...是那麼容易給撤泥？
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其他業者踩到雷也是LP捏著撐到期
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和欣不就撤了?
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哈哈，真的這麼乖就好了，祝你安樂，晚安
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講的好像就工總特別刁日統而已 暈倒
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日統沒搬到轉運站可能也有一些影響
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Ps.公總給不給撤的原因很大一點是看該區的交通強度、替
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代方案，像偏鄉因為沒有太多替代方案，就算一條路線一
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天只開一班，公總也會想藉口要你撐著
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如果一天只開一班，就是當年和欣彰化--桃機 他也是做到滿
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和欣可沒放生喔
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而且你前面也講了 許可證就沒到期 那你有什麼理由放生?
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推
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題外話，而且其實日統的台西站是撤，時間是改增設東勢
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好賺我要續 賠錢我要提早收掉 有這麼好的事喔
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如果不好賺不給提前收 就講的好像公總刁難我業者?
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推
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購車、營運、油料（低於28補助機制前）都是自負盈虧，
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路線不多的情況下就是經營策略的選擇了
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日統就是評估過，給你罰都比繼續虧損划算，至少虧比較
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少
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推
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正確的方向應該是公總要貼近實務的放寬業者能合理的變
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動路線規劃，不去影響其他業者，又能讓經營者生存，才是
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好的方向
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而不是少數居民意見，讓即使是撤一站、改路線、增一站
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都考量民意的阻止業者，壓縮業者生存空間
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以上，祝k兄平安喜樂，本人外行，沒有閣下的格局及高度
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，就不多回應獻醜了，但閣下可以考慮考進公總喔
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又在酸....討論何必這樣針鋒相對
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每個業者都有其難處 但應該不是像日統這樣今天宣布明天
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停駛，這種業者跟政府機關關係應該也不會好
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別縣市雞腿比較大隻，雲林縣年長的搭車居多，每次我搭車
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行李都沒位置放，都變成日統貨運載農產品
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唉...有看過，一堆農特產品
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