Re: [新聞] 司機超「薪」苦 待命時薪24元

看板Bus作者 (Zzzz....)時間7年前 (2016/11/23 11:31), 編輯推噓7(7021)
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※ 引述《tony121010 (我是來亂的)》之銘言: : 司機超「薪」苦 待命時薪24元 : 2016-11-23 00:32 : 〔記者吳政峰/綜合報導〕國道客運出現駕駛員荒,業者甚至開出8萬元月薪招攬人才, : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1895172 前文恕刪 小弟正巧之前在國光基隆站開了8個月 上個禮拜轉調桃園站 其實在客運業 特別是通勤路線 時間被拆成早晚兩段中間不給薪是個不合法但大家勉強接受的事 在基隆的開車工時其實尚屬合理 但是我來桃園站之後今天提離職 真的受不了 在基隆 假設開車工時今天派給你9-10小時 大概手握方向盤的時間不會超過11小時 這個意思是 塞車超過的時間 跟不塞車提早到的時間加總 可是我現在跑1816的路線 一天手握方向盤14小時 開車工時只有10小時 這完全不能忍受 為了公司方便調度 大家願意接受早晚通勤排班 但是我不願意被公司白白吃掉一天至少4小時加班費 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.51.132 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1479871904.A.34B.html

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休息時間本來就不算工作時間啊!不給薪合理吧!
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以正常的早9晚6來說,中間通常都有1HR的午休,這午休
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本來就是不再雇主指揮監督下的可自由使用的時間。
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不在
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不合法的地方在於塞車衍生的工時不被列入計算
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雇主在班次與班次中間插入休息時間
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但實際上駕駛因常態性塞車路況 被惡意吃掉工時
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原PO的意思是公司排給他10小時的班,但是因為塞車導致手
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握方向盤的時間變成14小時,等於每天多上了4小時班卻沒
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得到相應的工資或休息日補償
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重點明明就是塞車也是工作中,但雇主都不納入計算。
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雇主穩贏都不算塞車時間,尖峰一年累積下來吃你多少工時
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所以在未塞車的國道上,客運通常都開很快,趕快跑完下班?
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因為晚到站拖到的時間公司不會給加班費?
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不一定是下班,能多掙點休息時間誰不想呢?
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你得到它了
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常態塞車本來就該算入 不然對司機不公平
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若只是塞車延長那就算了 若是連沒塞車都必須大幅度超速或是
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必須要在深夜時段紅綠燈暫時以閃黃燈形式下才能在時間內抵
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達那就很~
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有些客運的車子有限制時速 要怎麼大幅超速?
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說難聽點 有些車子要清潔那些都要用休息時間去用
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國光基隆站算前幾名了. 想不開才調去桃園.
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現在沒了台北西站,國光台北的調度站是哪啊?
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東三門阿
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那司機休息的地方要去哪裡
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休息時間都要算工時的 大部分公司都是發餐費 休息時間不
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算工時是你被凹了
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文章代碼(AID): #1ODGsWDB (Bus)
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