Re: 機場捷運通車後會對現行公車的影響?

看板Bus作者 (無窮花騎士 朴幸助)時間9年前 (2016/08/28 16:13), 編輯推噓6(6016)
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※ 引述《sayin ( )》之銘言: : 機場捷運通車 : 幾個直轄市政府應該會配合調整路線 : 但是有些場站已經有公車服務的區塊 : 應該會大受影響吧 : 像是桃園的市公車705在A18-A12、A13的服務上百分之百競合 : 還有公路客運5078 5089在A18-A15的競合問題 : 應該還有其他的競合路線 : 這些公車路線應該是機場捷運的競爭者 : 不是轉乘接駁的角色 : 不過A7合宜宅的進駐應該可以增加機場捷運的基本使用者 : 要不是青山路跟壽山路太陡 又有限高門架 沒有公車 : A7、A8直接可以到丹鳳迴龍 是多大的吸引力 : 可惜就是道路條件不行 : 但是對機場捷運來說 這是好事 : 不然還要跟北捷直接競爭 705應該會收 5078很危險 不過5078屬於公路局管理 5089應該沒什麼關係 然後高速車部分台北市想要縮短2001到成淵高中ob'_'ov 另外合宜宅那邊還有1211可以到市政府 但是1211在林口繞到爆炸 照這樣狀況看來機場捷運幾乎等於該地唯一出市區公共交通手段 市區公車應該都會相當安穩 (機場捷運太繞了) 不知道會不會有紫線公車登場? -- メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.12.70 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1472372014.A.48C.html

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2001悲劇了,不過1210還勉強有後站
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5078是走大江那邊的吧!
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還有705服務品質太差 排隊不見得排得上
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用低地板公車行李堆滿地
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這像是國家門面的接駁公車?
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用遊覽車但效率上又不佳...還是還有其他更適合的車種??
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首先,5078完全沒有跟捷運線重疊,不過如果閣下指的是
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「5087」那麼就有文中所說的問題。不過本人稍微歧異的
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想法是,5089實際上只是5087的延駛,所以也會遇到機場
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捷運競爭的問題。現階段5087、5089還是有他的市場,畢
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竟走的是新生路,而且有駛進市區。至於您提到的「公路
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總局」的部分,目前是規劃在2017年將這些路線移交至桃
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園市政府,屆時也會有路網調整。
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5087 5089 170這三條應該會整併吧
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畢竟中壢市區要搭高鐵的可能會改去環北站搭捷運
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5087和5089不是單純只有機場or高鐵站的人會搭,還是有
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學子,老人家在這中間站位上下車,170後來改為接駁車後
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才多少分散人潮
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不過倒是很好奇的是,170改為接駁車後,有多出一條
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中壢→大竹的學生客源,5087和5089能吃的下嗎?
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以往這條是一次性的通勤專車,現在則是放學後一直到收班
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都會有學生利用
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文章代碼(AID): #1NmfqkIC (Bus)
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