[問題]大客車事故發生時從外面救援問題

看板Bus作者 (小車大空間)時間9年前 (2016/07/20 04:19), 編輯推噓8(9125)
留言35則, 11人參與, 最新討論串1/1
各位鄉民先進大家好 19日發生的意外十分令人遺憾 因此今天特地把大客車逃生的觀念又複習了一次 而今天看新聞畫面可以看到 第一時間有警察還有民眾在車側安全門出口拿滅火器想敲破車窗 問題出現了 我看影片 司機有解釋說 車子右側的兩個平時出入口內外都有緊急洩壓開關 如果今天我們是要幫忙救援的人 從車子右側可以在門邊找到緊急裝置把車門推開 車內車外都有開關可以作動 (上述的方法我也是第一次得知 而逃生教學影片也沒講 聽說知道的人不多) 可是左側的安全門呢 找了很多車子照片影片還有資料 對於左側安全門都著墨在從內逃出的方法 那我想請問 左側安全門是否有緊急開關把門從車外打開 讓救援人員從左側進入 如果今天能把安全門打開的話 說不定就能多拉幾個人出來了吧 麻煩懂得大客車構造的先進解惑了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.34.62 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1468959566.A.6D6.html

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這要看設計吧....
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記得有些有設計玻璃蓋式外開開關?
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另外左側逃生門位置似乎也該比照建築緊急進口標示出來
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為什麼一定要從安全門?車上不是有車窗擊破器嗎?
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司機也被燒死有點誇張,司機左邊的門也打不開嗎?
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不過大陸不意外啦,上次看某個搶匪影片,敲玻璃居然
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從正中間敲,敲的真辛苦啊顆顆
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不然在台灣,玻璃敲四個角我以為是常識
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司機左邊的門也被護欄卡住打不開....
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但從起火點在前面來看 可能司機已先RIP....
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真的拿擊破器敲四個角就可以毫不費力就敲碎??
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但話說回來....為何現在的設計都是密閉式大窗??
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而不是兩片式可開啟的設計??
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不可能毫不費力,大力總行吧
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司機說不定在撞到護欄前就被嗆昏了
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車體窗戶很高 第一時間的外側救援從窗戶很困難 除非剛好有
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車上帶有梯子 能夠從外側開門還是比較快速 也能讓裡面的
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乘客自力逃出 至於為什麼採密閉大窗 一方面是全空調居多
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多了可開窗框就有防水.噪音種種問題 另外就是成本啦XD
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記得以前公車窗框一堆無良乘客塞衛生紙或雜物啥的...
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中巴(例如Toyota Coaster)的窗框似乎較無防水.噪音問題,
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把這種窗放大到大巴的可行性...?
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車窗玻璃的四角才是最脆弱的地方 拿車窗擊破器用力
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敲擊 或是尖銳物品敲擊 就會出現蜘蛛網狀裂痕
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四角敲完後將玻璃踹開/砸開就會整片掉下來
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這是車內逃生的常識 警廣在事件發生後又加強宣導了
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有人又在秀下限了
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話說有人真的敲過玻璃嗎?好多影片都只是示範
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忘了哪起事故畫面,真的有敲破玻璃逃生
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或許道安宣導可以加入實際敲玻璃的體驗課程...XD
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那玻璃一片應該有四位數價格??
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昨天TVBS去首都某場站作報導時 首都真的拿了一台公車
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玻璃敲碎給你看XD
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昨天還有某台去大都會某站 找了輛報廢車盡情做破窗實驗
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h大若是說報廢車的話 是洲美嗎...
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