[新聞] 雙北通勤族一天來回90元「交通費比便當貴

看板Bus作者 (samia)時間9年前 (2016/05/05 10:56), 編輯推噓26(26推 0噓 34→)
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http://gotv.ctitv.com.tw/2016/05/202816.htm 目前台北市公車採取分段收票，不過未來將比照捷運模式採里程計費；而新票價恐怕讓雙 北的通勤族負擔變重許多。 為兌現台北市長柯文哲使用者付費及「搭多少、付多少」的競選承諾，北市預定2018年 實施公車里程計費，目前研擬「一段票起程費率」和「基本費率＋里程費率」兩方案，以 現行一段票15元可搭8公里計算，相同距離的新票價將分別漲到21和28元，漲幅高達40％ 和86％，且搭愈遠付愈多，跨市通勤族荷包恐大縮水。 每天從新北到台北上班的黃小姐痛批，如果要節能減碳，政府應鼓勵搭乘大眾運輸，怎 麼以里程計費後，公車票價變這麼貴？搭一趟45元、來回就要90元，比一個便當還貴，薪 水不漲，到底要怎麼生活？ 不過根據「公車費率結構調整執行工作小組會議」上月底最新資料，「一段票起程費 率」未來15元只能搭乘5公里，之後每多搭1公里得多付2元；至於「基本費率＋里程費率 」方案，基本費為13元，但每公里加計2元的里程費用。兩案都設定了45元的價票上限， 和目前三段票價格相同。 根據北市交通局的委託研究，北市民眾平均公車搭乘距離為4.8公里，約有60％乘客搭車 里程小於5公里，新費率只要付15元，不受到影響，但剩下約40％的民眾，隨搭車距離 增加，負擔也會變重。以目前一段票15元可搭8公里計算，未來最少要多付6元、甚至13元 ，目前北市公車1天150萬的客運量來看，估計有60萬人次會增加支出，這也讓柯文哲選舉 時開出「不漲公車票價」的競選支票破功！ 另外，為了順利推動里程計費，交通局計畫明年全面實施「上下車刷卡」，讓民眾習慣 刷2次卡，各公車業者也開始配合加裝刷卡機，達到「一門一機」目標。 對於費率方案細 節，公運處長陳榮明不願證實，僅強調「一段票起程費率」和「基本費率＋里程費率」兩 種類型各有許多方案，目前都未定案，還要蒐集新北市資料後評估，並和公會、業者及新 北市溝通。 不過，若新北市對里程計費也不埋單，要如何因應？陳榮明表示，不排除各做各的，讓 民眾自己去比較，言下之意，里程計費不一定會居劣勢。他也說，雙北是共同生活圈，作 法要盡量一樣，時間到了，大家自然會有共識，民眾也不必擔心不方便。 不過，新北市 交通局主祕吳國濟說，北市的里程收費方案不管哪種方案，最後就是「搭越遠、付越多」 ，懲罰長程與新北市民，改革不能以懲罰長程使用者、犧牲新北市民權益為目的。北市若 搶先實施，是否違反先前雙北市長會談時，針對雙北公車票價及計費制度一致的共識？ 「現今收費方式有何問題？」吳國濟質疑，公車計費制度變革，應建立在多鼓勵民眾使用、不增 加使用者負擔為前題，新北不反對改變，也不會抗拒新的制度，但在無共識前，新北交通 局不會同意貿然實施。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1462417019.A.509.html
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15元搭8公里，之後每公里2元，影響超過16公里僅兩段票的
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但若能一律每公里2元，搭公車的人應該會更多
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或者2.5公里起跳5元計費，對短乘接駁市場有利
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騎機車換捷運要收20元起的停車費，若2.5KM內的轉乘者
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使用公車來回只要 10 元，減少很多騎車駐車需求
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不過大眾運輸好像一直都有基本里程的收費慣例
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我開始懷疑只要油稅收取方法不改，公共交通根本沒有
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可能在台灣收回成本
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誰說里程計費一定會變貴.....
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交通費為什麼一定要比便當便宜
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推
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只能說自己開車的人會越來越多
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燃料稅隨油徵收就知道了
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推
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我是認為大眾運輸要便宜一些，而且不應該有基本里程，
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不然搭一公里跟以前一樣是15元
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推
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和國道計程一樣好了 里程計費+長程折扣
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若用1樓的方式算，所有路線應該都會虧損，市府虧損補貼要多
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編很多很多，不然路線沒人要經營
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台北這費率還是比公路客運低，這樣就崩潰那只有公路客運可
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搭的縣市要怎麼辦
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桃園市人 一趟就90了
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1公里3塊太扯了啦 台中也才2.492
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台北市量這麼大 有經濟規模應該可以沒這麼高
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推
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939市政府到臺北大學約34公里，從45變73元......
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推
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樓上，上限45元
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推
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真好，還有上限45，在桃園搭車，可是無上限的
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推
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但是又不包含公路客運，我一直想坐完全程1032但超貴
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!
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推
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桃園哪條路線搭要90元??也太嚇人
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如果新北市要同步變更，那最高八段票的862路不就...？
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推
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記者計價單位:便當
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9001 95塊
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9005 95塊
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2022 60塊
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952 南崁->板橋 45元
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9001 9005這個是國道客運吧
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好像不是市公車的收費模式
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推
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這是來諷里程與價格不符比例的吧（？
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中舔 不意外
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1032直接取消吧，這種龜速路線根本就是騙補貼的
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那四段票路線上限也是45元?
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上限之後政府補貼
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如果沒45上限，880恢復105元…哈
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搭比較遠付多一點不是應該的嗎？
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推
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遠的要比較少錢，才能鼓勵搭大眾運輸
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搭遠的是費率要比較低，付比較少錢不合理
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新北一堆公車用好幾段票當里程收費
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林口到北車來回一趟破百 付習慣了
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自己愛擠台北怪誰
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住台北根本就是浪費錢
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屁粉現在還護航得下去耶
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鄉下地方搭車連公路客運的錢都在付了，這些搭車的人大部份
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比雙北都市人弱勢，要吵也是他們先吵
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公路客運這個....就老人學生沒得選擇才搭
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而且老人普遍有優惠點數 用不到自己的錢
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所以經營慘澹呀
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怎麼不嫌保險套比搭公車貴,台灣最厲害的是亂比較
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衛生所保險套可以拿免費的(離題)
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早該改里程計費了, 且當初若不凍漲, 這次調整根本也不會
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05/06 22:52, , 59F
這麼"有感"... 對的事, 就是該做
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05/07 18:19, , 60F
90不貴啊，新社到台中火車站也曾要60
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