[問題] 經過北二高的國道客運

看板Bus作者 (路米亞920)時間9年前 (2016/04/08 10:59), 9年前編輯推噓18(18024)
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目前台北到中南部的國道客運(經過安坑交流道) 也只有統聯的台北-台南 似乎沒有台北-嘉義/高雄會經過安坑交流道的國道客運 是因為需求不大(新店-嘉義/高雄)的關係嗎? 所以才沒有台北-嘉義/高雄的客運 走安坑交流道? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.53.15 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1460084394.A.326.html

04/08 11:13, , 1F
經安坑交流道跟走北二高是兩回事吧,這標題...
04/08 11:13, 1F

04/08 11:15, , 2F
就跟海線自強有沒有停通霄一樣的道理吧....
04/08 11:15, 2F
走北二高沒錯啊? 新竹系統-安坑這一段不算北二高嗎? 不然改個標題好了 ※ 編輯: Lumia920 (140.122.53.15), 04/08/2016 11:46:03

04/08 11:45, , 3F
之前有左營→板橋經二高,不過收了,應該生意不好
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04/08 11:56, , 4F
應該說是 有沒有下安坑交流道的問題??
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04/08 11:57, , 5F
通常指 經XX交流道 是指 下XX交流道上下客再上高速公路
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04/08 12:11, , 6F
還有日統的走二高,但也是板橋發的
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04/08 12:22, , 7F
統聯的1656從板橋發往屏東上北二高但好像會轉國一
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04/08 12:33, , 8F
1656會進中轉 會在彰化系統轉國一 新竹系統轉回國三
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04/08 12:54, , 9F
國光板橋–台中,台中–屏東很多班單純走國道3號
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國光台北–屏東有不少班次從彰化系統上國3
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04/08 12:59, , 11F
多數走國3的國道客運在新竹系統就轉國1,目前還沒看到
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台北走國3到彰化系統轉國1的車,停駛的除外
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04/08 14:29, , 13F
原PO想問的應該是有下安坑交流道的國道客運吧~!
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只是有下安坑的大部分都是市府轉運站發出的路線車輛...
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其他有走北二高的國道客運幾乎都是板橋發車,從中和以南的
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交流道上下囉...
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04/08 14:33, , 17F
如果要去嘉義/高雄...就看有沒有業者要開或用轉運支援囉...
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04/08 14:34, , 18F
順便問一下之前公總有開臺北-高雄 國三路線,有業者標下嗎?
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04/08 16:09, , 19F
日統的北二高路線是從台北發車到板橋再上台64
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04/08 16:11, , 20F
不過不知是否有改起點 因為之前紀實有看到二高板橋發
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04/08 16:12, , 21F
以前一高是板橋發往台北再上一高 二高線從台北發經板橋
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04/08 16:14, , 22F
曾有豐榮客運,二高安坑>一高五權西>台74>台14>台21
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04/08 16:55, , 23F
痚O得統聯曾經有一天幾班台北到高雄有經景美新店,我在景美
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04/08 16:56, , 24F
坐過,但沒多久就沒了,應該是沒路權的關係吧
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04/08 18:14, , 25F
有需求就會有人標啊
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04/08 22:54, , 26F
以前統聯有逼逼路線
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04/08 23:43, , 27F
坐過一次統聯的高雄板橋
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04/09 00:04, , 28F
請問什麼是逼逼路線
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04/09 00:29, , 29F
逼逼=消音=不能說的路線
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04/09 00:32, , 30F
沒錯
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04/09 00:53, , 31F
1612有停嘉義北港路站阿
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04/09 00:56, , 32F
另外到中部還有9012
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04/09 21:51, , 33F
板高剛開通時全票才299 而且全程國三加國十 還有一次坐
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04/09 21:52, , 34F
到MAN的車 真懷念 可惜沒了
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04/09 22:31, , 35F
男人車也淘汰了...這就是統聯
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04/10 18:22, , 36F
做過一次,我只是要去中轉,卻給我搭到往中和的路線
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04/10 18:22, , 37F
國10-國3-彰化-國1-中港轉運站....根本浪費時間
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04/10 18:23, , 38F
中山高大塞車都比這樣走還要快
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04/11 03:10, , 39F
"中"南部 9012
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04/11 03:11, , 40F
另外坐過亞聯就覺得經二高實在慢到爆炸
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04/12 01:18, , 41F
亞聯慢是因為要多繞龍潭市區還有科技生活館,像9012只停
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04/12 01:19, , 42F
龍潭交流道口就很快...
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