[閒聊] 中市優化公車道短程搭乘心得
今天晚上特地搭乘優化公車道
很奇怪
為什麼我搭乘的車子都是海線特快車= =
晚上搭乘300號 隸屬巨業的車子
司機基本上中正路每個站都會停
沒有人招手的話 再慢速通過
這似乎是學日本?!
速度感覺上慢了許多
似乎是因為要停中區招呼站的關係
我在茄苳腳前面的某個站下車
真的有感覺到變慢
所以其實我覺得應該要減停那些小站
給其他路線承接較為妥當
過了半個小時之後
我在仁愛醫院上車
來的是306 駕駛員陳政忠
大約7:40左右
等候的時間
大概是三分鐘左右
因為我進站剛好又有一台巨業300出站
所以看一下要等多久
我在市政府下車
到達時間為7:58
茄苳腳到達時間7:46
與BRT的不同是
司機在專用道上下客不會離站到前面等紅燈
而是等到綠燈再開始往前衝
速度方面
我覺得變慢了
有跟公路版 版主JJLi討論過
他是說市區道路速限50是法令規定
我是希望能夠開到60 尤其是這間客運 海線霸主 追求速度 會更好
有小飆了一小段
紅燈秒數似乎變長了
雖然有優先號誌
但是我是覺得可以用兩方紅燈後的間隔來變成優先號誌
如:美村路紅燈 先讓專用道走 再開台灣大道綠燈
同樣台灣大道變紅燈 也先給專用道走 再讓垂直的路段通行
總結:時間變長的原因
1.紅燈秒數變長
2.上下車刷卡我覺得還好,台中火車站會影響比較大
3.中正路那些站,300號的車輛其實可以取消停靠
4.限速50不合理,應該要更快
最後這一政策爽到的是誰?
就是海線霸主啊 可以撈到舊市區的客源 而且還不少
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噓
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