[新聞] 7月起》台灣大道8路口 快車禁匯慢車道

看板Bus作者 (Akira)時間8年前 (2015/06/21 11:40), 編輯推噓10(10018)
留言28則, 9人參與, 最新討論串1/1
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/891087 〈中部〉7月起》台灣大道8路口 快車禁匯慢車道 優化公車專用道將於七月八日上路,台灣大道幹線公車行駛班次倍增,快慢車道車流交織 頻率也將大增,交通局與交通大隊研商後,決定七月一日起在館前路、朝富路、靜宜大學 等八個路口禁止快車道匯出慢車道,以提高行車安全。 交通局說,台灣大道在快慢車道分隔島左側配置BRT專用道後,快車道的車輛必須橫越 專用道與分隔島,才能匯出至慢車道,車輛與雙節公車擦撞事故頻傳,從雙節公車通車營 運至今年三月十四日,交織行為造成的交通事故達卅五件。 目前BRT每天行駛班次為四百廿六班,七月八日改為優化公車專用道後,九線幹線公車 同步上路,全部行駛專用道,總行駛班次高達八百五十五班,不少人擔心到時候專用道會 排滿公車,形成「公車一條龍」,汽車切換快慢車道時將更危險! 交通局分析每個路口的交通事故件數發現,台灣大道快車道車輛速度較快,橫越專用道及 分隔島時,若「漸變長度」不足,車輛在路口緊急煞停與併入,容易造成擦撞事故。 交通局逐一檢討漸變長度不足的路口,配合警察局交通事故資料,挑選館前路、朝富路、 福康路、國際街/東園巷、都會南街/新庄街、水裡社路、六陽巷及靜宜大學等八個路口 ,七月起實施快車道禁止匯出慢車道管制措施。 交通局說,路口處會設置禁止匯出標誌,上游路口也會設置提早匯出標誌,提醒駕駛人注 意,也已協調公車業者教育司機,行經路口處要禮讓匯入及匯出車輛;警察局交通大隊也 會在管制路口加強交通疏導。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.150.96 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1434858000.A.D55.html

06/21 11:49, , 1F
直行車要禮讓切換車道的,這要求我還是第一次聽到
06/21 11:49, 1F

06/21 12:01, , 2F
不是有優先號誌嗎 怎麼變成這樣?
06/21 12:01, 2F

06/21 12:05, , 3F
林版公車道似乎連優先號誌都砍了
06/21 12:05, 3F

06/21 12:08, , 4F
最後是把雙節車上跟一般公車無關的東西都閹割了
06/21 12:08, 4F

06/21 12:10, , 5F
其實我有一個想法,優先號誌的部分,就是這樣設定,不知可
06/21 12:10, 5F

06/21 12:11, , 6F
否?就中港路跟專用道綠燈 之後紅燈左轉 然後專用道綠燈
06/21 12:11, 6F

06/21 12:12, , 7F
再來就是專用道再一個綠燈 最後全部綠燈,不知這樣的循環
06/21 12:12, 7F

06/21 12:12, , 8F
好不好?
06/21 12:12, 8F

06/21 12:15, , 9F
弄成跟松隆基隆路口一樣用號誌管控不就得了?
06/21 12:15, 9F

06/21 13:52, , 10F
臺灣大道超多標誌的啦 越來越畸形
06/21 13:52, 10F

06/21 13:56, , 11F
而且叫公車禮讓 應該讓公車盡情按喇叭沒有禮讓的車輛
06/21 13:56, 11F

06/21 14:44, , 12F
把匯流路口集中處理也不是壞事,相對而言有八個路口公
06/21 14:44, 12F

06/21 14:44, , 13F
車不用去閃匯流車輛。
06/21 14:44, 13F

06/21 14:46, , 14F
集中後車輛變多,應該挖個待轉車道比較好
06/21 14:46, 14F

06/21 14:54, , 15F
朝富路跟館前路都不可能用黃棒擋下來~根本看看就好
06/21 14:54, 15F

06/21 14:55, , 16F
朝富路不能進來到河南路進來一樣也很恐怖阿@@
06/21 14:55, 16F

06/21 14:56, , 17F
覺得這個方法有點怪怪的~交支的車流就是這麼多
06/21 14:56, 17F

06/21 14:56, , 18F
少幾個路口可是有更多車擠在特定路口交支?不知道
06/21 14:56, 18F

06/21 14:56, , 19F
7/8號在看情況吧~~
06/21 14:56, 19F

06/21 16:57, , 20F
有些國外的BRT會把靠近路口附近的路段專用路權開放給
06/21 16:57, 20F

06/21 16:57, , 21F
轉向車橫跨使用,並且挖設待轉區來因應,嘉義BRT被取
06/21 16:57, 21F

06/21 16:57, , 22F
消專用路權的垂楊路也有類似的做法,不知道哪一種成效
06/21 16:57, 22F

06/21 16:57, , 23F
較好
06/21 16:57, 23F

06/21 20:26, , 24F
就像臺61平面段那樣吧
06/21 20:26, 24F

06/21 20:27, , 25F
歐洲傾向把需要停等的轉向車道劃設待轉車道和漸變段
06/21 20:27, 25F

06/21 20:28, , 26F
不致影響主線車流(不過主線限速是90kph...)
06/21 20:28, 26F

06/22 12:03, , 27F
我記得嘉義BRT垂楊路左轉車本來就可以進專用道待轉了
06/22 12:03, 27F

06/22 12:44, , 28F
最早不行,後來開放
06/22 12:44, 28F
文章代碼(AID): #1LXZ8GrL (Bus)