Re: [討論] 個人的新路線鍵盤構想

看板Bus作者luckdot (ccj)時間9年前 (2015/06/16 00:56)推噓5(5推 0噓 4→)

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※ 引述《s911150 (yjhuang)》之銘言： : 其實我覺得 : 有些路線其實有潛力 : 但是沒有被挖角發揮出來而已 : 個人有三條路線的鍵盤構想 : 不知道各位看法如何？ : 1.新市政中心---中港交流道---彰化交流道---秀傳-彰基-縣政府-彰師大 : 2.新市政中心---高鐵台中站---國三中投公路交流道---草屯第一銀行 : (與上面路線相同不經高鐵站直接轉國三到中投公路交流道) : 3.新市政中心---高鐵台中站---國三中興交流道---南崗X路-彰南路-復興路-家X福 : (與上面路線相同不經高鐵站直接轉國三到中興交流道) : 第三條路線其實是共乘計程車的類似路線 : 不知道各位有何看法？這三條路線基本上並非不可行但是南投與彰化地區的大眾運輸搭乘率還是太高特別是經由高速路與快速道的部分與現有客運有重疊如果沒有其他政策的調節變成開闢這些路線後會威脅既有客運業者權益彰化與南投地區的城際交通大概都是由客運業者承擔目前城際間的搭乘率也還算可以但其實過高的票價降低民眾搭乘意願包括其他大眾運輸住在彰化或員林外環道的人要坐火車大概大都是家人載去或自己開車過去很少會搭客運至於彰化西區的人要去台中更多是自己開車過去大概也不會搭客運城際交通如何由既有的客運體系轉入公車體系成為兩縣的幹線公車應該是兩縣要思考的問題縣府是否有能力負擔票價補貼恐怕公路總局也不能置身事外另外在城際交通外部分有潛力的地區是否可以規劃不同於城際交通的公車路線則是可以並行考量的部分例如彰化的西外環、大葉明道間、永靖火車站接駁、南投與彰化高鐵接駁、彰濱鹿港與富麗大鎮、榮總嶺東與彰化、台中環中路未來接芬園草屯等等讓民眾覺得可行方便才會慢慢加入公車行列至於經由高速公路的公車系統建議還是等公車搭乘率到一定程度再行發展 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.88.38 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1434387363.A.5F4.html

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kutkin

06/16 00:57, , 1^F

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shun01

06/16 07:15, , 2^F

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busgoer

06/16 08:07, , 3^F

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