[問題] 為何雙層巴士在台灣一定要用在觀光上?

看板Bus作者 (將軍)時間10年前 (2015/05/31 00:50), 10年前編輯推噓15(15推 0噓 15→)
留言30則, 18人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
問一下 雙層巴士的載客量是一般巴士的1.5倍以上 為何一定要以觀光名義才能買這台巴士呢? 像香港基本上地鐵很發達 但是雙層巴士為了照顧市民通勤的需求照樣滿街跑 不但在平地上走 甚至山上照樣任我行 高速行駛也是家常便飯 (ex.小學時就坐過屯門到九龍這段 時速應該在70km以上) 為何香港可以辦的到 台灣卻不行?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.91.118 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1433004606.A.633.html ※ 編輯: hljjun (118.165.91.118), 05/31/2015 00:50:44
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大眾運輸使用率，運量
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若是307改用雙層巴士跑 不知道會怎麼樣?
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300號公車表示:
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雙層好處是座位多，但上下車慢，再來歐系車價格高。
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香港雙層車(僅參考):樓上座位53 樓下座位27 樓下立位41
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考慮上下車慢&座位多，我想雙層車可以嘗試922 937之類路線
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936、937、1210應該真的要雙層，林口每次都爆
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雙層巴士也是有低地盤 滿足喜歡和討厭低地盤的人XD
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我記得雙層巴樓上沒有到53個位子@@ 而且香港的雙層巴士
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比較窄 四排座有點擠 不知道是不是都這樣
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因為只有很閒的或中長程遊客才會坐上層
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那就來跑國道啊
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國道一直都是廣義的雙層車啊 XD
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只是一層行李一層乘客(?
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只好大家都練功夫，瞬間上下車
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東京和巴塞隆納都有雙層觀光巴士
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像少林足球劇末那樣上下車?
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雙層巴士上下車效率較差
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如果中興隧道夠高的話, 北基用雙層跑應該不錯
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國道快速公車的話，停站少，上下車影響就小
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而且座位變多。但是怕運量不夠而影響班距
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若是市中心的話，就怕頻繁上下車導致效率惡化
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中興隧道應該剛剛好可以跑雙層
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大客車限高好像降為3.5M了? 不太可能有好坐雙層巴出現
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Google: 如果是半開放式，則比照一般市區雙層公車，車高
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不得超過4.4公尺
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是說為什麼國道雙層巴士不能坐兩層客人呢？
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怕翻車吧(?)
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平常日單層都裝不滿了....
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06/06 17:42, , 30F
倫敦的新雙層有兩個樓梯和三個門，上下車速度可快了
06/06 17:42, 30F
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文章代碼(AID): #1LQUe-Op (Bus)
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