[情報] 北市公運處針對台北西站路線初步規劃

看板Bus作者 (坤哥)時間9年前 (2015/03/16 22:04), 9年前編輯推噓83(83推 0噓 201→)
留言284則, 33人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
因應都市發展及機場捷運線通車臺北西站既有國道路線已妥善規劃 因應機場捷運於今(104)年底即將通車，民眾選擇搭乘運具行為將有所改變，對既有客運路 線運量勢必產生衝擊，且考量都市發展及捷運路網的密集，原先臺北市國道路線集中式管 理方式，有必要從短期及長期觀點思考重新調整及分散管理；另長期上，新北市亦規劃有 國道客運轉運站，國道客運路線亦可利用該市轉運站及臺北都會區既已形成之捷運路網進 入本市。短期上，臺北西站所在之交六用地為市府所有，未來亦已規劃作為公車候車空間 及行人廣場使用，配合臺北西區門戶計畫期程預計明年2月春節過後遷移。臺北市公共運輸 處日前已與進駐臺北西站之客運業者開會討論路線調整事宜，並已有妥善考量轉乘使用需 求；該站既有26線國道客運之每日服務約3.1萬人次，初步規劃路線調整如下： 一、與桃園機場捷運重疊之往機場及林口路線計4線，將予調整至臺北車站 特定區外捷運站搭乘，如捷運圓山站、北門站及喜來登飯店。 二、往基隆、金山青年活動中心、中壢、桃園及楊梅等5線改至鄰近臺北車 站之捷運站搭乘，如捷運善導寺站、北門站及臺北車站東三門。 三、往中南部之中長途客運14線調整至臺北轉運站內搭乘。 四、往宜蘭及基隆(經安樂社區)3線亦配合調整在南港轉運站搭乘 五、臺北轉運站內往新竹5線，規劃調整至鄰近臺北車站之捷運站搭乘，如捷運北門站等。 往桃園機場及林口(與機場捷運重疊路線)未來可利用機場捷運，更為方便快速；至須調整 至南港轉運站搭乘之3路線雖距離較遠，惟初估其每日搭乘人數約200人次左右。其他路線 仍可在臺北車站週邊鄰近捷運站搭乘，方便民眾轉乘其他運具，影響有限。各路線後續將 送公路主管機關進行路線調整審議，依核定路線調整動線，並將請各客運業者於路線調整 前加強各路線調整宣導。 臺北西站現有部分用地調整為公車停靠使用，預計進駐35線市區公車，每日上下客5 萬餘人次，規劃設置公車彎及2處候車月台，並改善該區域公車與其他車流之交織、以及站 區過長，民眾候車不易狀況，提升民眾搭乘便利性。 原文網址:http://0rz.tw/GoDxj -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.214.110 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1426514660.A.C3E.html ※ 編輯: ky0805 (140.112.214.110), 03/16/2015 22:05:18
推
03/16 22:09, , 1F
所以國光的宜蘭線要跟葛瑪蘭的合併?
03/16 22:09, 1F
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03/16 22:09, , 2F
感覺似乎在想為台北轉運站解套~
03/16 22:09, 2F
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03/16 22:12, , 3F
台北轉運站還能容納14條線嗎....?? (持疑....)
03/16 22:12, 3F
推
03/16 22:12, , 4F
重點是一，逼民眾搭貴鬆鬆的機捷大白象
03/16 22:12, 4F
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03/16 22:14, , 5F
超呵呵
03/16 22:14, 5F
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03/16 22:15, , 6F
不幸命中 國道客運在各地都變討人厭的大怪獸
03/16 22:15, 6F
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03/16 22:15, , 7F
來了柯市長才知道郝市長的好
03/16 22:15, 7F
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03/16 22:15, , 8F
看到了 台北轉運站往新竹的5條線要移出來
03/16 22:15, 8F
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03/16 22:16, , 9F
把原先在西站往中南部的14條線移進去
03/16 22:16, 9F
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03/16 22:19, , 10F
這跟市長是誰有何關係？
03/16 22:19, 10F
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03/16 22:19, , 11F
借轉基隆版
03/16 22:19, 11F
※ rexsky:轉錄至看板 Keelung 03/16 22:19
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03/16 22:24, , 12F
機場往台北車站已有機捷 原路線的能量可以通其他地方
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03/16 22:25, , 13F
只是玩玩來了魏家才知道黃家的好
03/16 22:25, 13F
推
03/16 22:26, , 14F
機捷到機場兩百，普通車又慢，客運砍光，民眾沒得選
03/16 22:26, 14F
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03/16 22:35, , 15F
仔細看了一下 要移進台北轉運站的是現在西站B棟的全部路線
03/16 22:35, 15F
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03/16 22:36, , 16F
但移出來的只有往新竹的9003 1822 還有2011? 以及??
03/16 22:36, 16F
推
03/16 22:45, , 17F
以後往新竹只能到北門站搭車了???
03/16 22:45, 17F
推
03/16 22:48, , 18F
他是把竹東元培的也各算一條吧
03/16 22:48, 18F
推
03/16 22:49, , 19F
125的1819要走入歷史了嗎
03/16 22:49, 19F
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03/16 22:52, , 20F
真的認為柯P還是先把京站的問題先解決再來拆西站會比較好
03/16 22:52, 20F
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03/16 22:53, , 21F
新竹移到北門!
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03/16 22:53, , 22F
經元培的也是1822
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03/16 22:54, , 23F
印象中以前北門還不少公路客運上下車的
03/16 22:54, 23F
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03/16 22:54, , 24F
也不見得是會移到北門 公運處是寫說 臺北車站鄰近捷運站
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03/16 22:54, , 25F
(如捷運北門站等)
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03/16 22:55, , 26F
所以說....北門/西門/中山/台大醫院/善導寺 都有可能吧
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03/16 22:57, , 27F
真的把國道轉國道的給拆夥了 這國道轉運的功能根本被廢
03/16 22:57, 27F
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03/16 22:57, , 28F
1819應該不會走入歷史 但大減班應該是必然
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03/16 22:58, , 29F
國道轉國道的是指??
03/16 22:58, 29F
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03/16 22:58, , 30F
這樣搞反而市府轉運站看起來會更符合國道客運轉運站的角色
03/16 22:58, 30F
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03/16 23:02, , 31F
國道轉國道是指國道客運轉國道客運 像新竹到宜蘭中間台北轉
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03/16 23:02, , 32F
另外 最後一段的市區公車站規劃....容得下嗎??
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03/16 23:03, , 33F
而且....是只有西向移進去還是也包含東向??
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03/16 23:04, , 34F
或是羅東往機場也是原本期望可以在站內轉乘也無法同地轉乘
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03/16 23:04, , 35F
總之 這整個規劃案 看到只有皺眉呀....
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03/16 23:05, , 36F
...圓山已經有936,937
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03/16 23:06, , 37F
捷運跟客運不是完全替代品 看到第一點就知道外行...
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03/16 23:06, , 38F
我決定開始抗議了 ~_~
03/16 23:06, 38F
還有 206 則推文
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03/17 13:57, , 245F
當初規劃圓山站可不是為了要轉運 而是為了某精美活動所需
03/17 13:57, 245F
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03/17 13:59, , 246F
等市議會開議還會戰啦 現在公運處根本是沒方案等方案
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03/17 13:59, , 247F
至於劍潭..沒錯當初主流是劍潭 原本業者也準備長駐劍潭了
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03/17 13:59, , 248F
放火的都發局把問題丟公運處，公運處又把問題丟業者
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03/17 13:59, , 249F
結果劍潭被政府直接收掉 至於為何要收掉就...
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推
03/17 13:59, , 250F
二高下南港不是不行吧，1877就是這樣走的
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03/17 14:00, , 251F
圓山在花博時期拉了很多台北發的國道客運繞進來
03/17 14:00, 251F
推
03/17 14:03, , 252F
大巨蛋如果要拆掉，倒是一個很好的轉運位置
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03/17 14:03, , 253F
旁邊就市民大道，然後可以走環東跟堤頂
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03/17 14:04, , 254F
又是板南線跟南北線交會的地方
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03/17 14:05, , 255F
路線不同. 我是接你的提議"中山高東湖基隆端交流道.
03/17 14:05, 255F
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03/17 14:05, , 256F
其實二高已有基隆端的南港交流道.沒塞過車
03/17 14:05, 256F
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03/17 14:05, , 257F
回歸現況，東三門本來就是下客處，如果不上客是沒啥問題
03/17 14:05, 257F
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03/17 14:06, , 258F
不，問題就在基隆端走一高的要先轉二高才能下汐止南港
03/17 14:06, 258F
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03/17 14:06, , 259F
但是這樣就要先進汐止系統，那裡就會先打結一次
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03/17 14:07, , 260F
如果可以直接下東湖，左轉過南湖橋就到南港軟體園區
03/17 14:07, 260F
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03/17 14:11, , 261F
基隆的問題就是除了福和全擠上中山高. 基隆端怎不從
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03/17 14:11, , 262F
二高走? 西定高架也不會塞.小客車會自動分流.
03/17 14:11, 262F
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03/17 14:12, , 263F
大巨蛋咧....
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03/17 14:16, , 264F
9026開區間從基隆交流道經麥金路往基金交流道.下南
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03/17 14:16, , 265F
港交流道.這樣沒座位跟塞車問題都解決了.
03/17 14:16, 265F
推
03/17 15:24, , 266F
根據都市計畫 圓山轉運站有規劃要擴大到庫倫街以北
03/17 15:24, 266F
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03/17 15:24, , 267F
只是不知何時實現
03/17 15:24, 267F
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03/17 15:26, , 268F
擴大圓山轉運站喔....原兒童樂園用地似乎不錯
03/17 15:26, 268F
推
03/17 15:35, , 269F
可是兒童樂園不是因為是行水區才搬走的嗎？
03/17 15:35, 269F
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03/17 15:47, , 270F
現在已經是計乘車停等區那一塊
03/17 15:47, 270F
推
03/17 16:08, , 271F
原來城中停車場不能用嗎
03/17 16:08, 271F
推
03/17 16:48, , 272F
東湖只有北下南上
03/17 16:48, 272F
推
03/17 16:57, , 273F
←經常在台北西站B棟搭車的中部人
03/17 16:57, 273F
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03/17 16:58, , 274F
整個規劃只讓人感覺就是完全沒考量到長途客運乘客
03/17 16:58, 274F
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03/17 16:59, , 275F
有好端端的寬廣站場不用 然後塞去那麼小的轉運站
03/17 16:59, 275F
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03/17 17:00, , 276F
臺北市想怎麼搞　中南部民眾也吭不得一聲
03/17 17:00, 276F
推
03/17 17:19, , 277F
太好了 新竹總算不用跟著其他縣市的人一起擠京站了
03/17 17:19, 277F
推
03/17 17:19, , 278F
轉運站其實不小 是月台太少
03/17 17:19, 278F
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03/17 17:20, , 279F
其實很多懶得在京站裡走的人都會在大橋頭站轉乘捷運
03/17 17:20, 279F
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03/17 17:22, , 280F
其實北門也離以前的舊國道客運總站不遠 移到北門反而轉
03/17 17:22, 280F
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03/17 17:22, , 281F
乘捷運更方便
03/17 17:22, 281F
推
03/17 17:23, , 282F
新竹不用擠 換台中南投嘉義台南高雄去擠= =
03/17 17:23, 282F
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03/18 01:54, , 283F
我實在難以國光 台北-朝馬/水湳進京站會變成怎麼樣子...
03/18 01:54, 283F
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03/18 01:54, , 284F
在西站排隊都可以排到站外了,京站是有哪邊可以排...
03/18 01:54, 284F
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