[新聞] 〈台北都會〉20條經內湖三總公車擬改「按鈕叫車」

看板Bus作者pinwheel1017 (風車1017)時間11年前 (2015/01/17 22:11)推噓10(10推 0噓 21→)

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〈台北都會〉20條經內湖三總公車擬改「按鈕叫車」〔記者郭逸／台北報導〕行經三軍總醫院內湖院區的廿條公車路線，因院區內各站載客率低，北市公運處決定今年試辦ＤＲＴＳ（需求反應式運輸服務）；公車將不再進入院區，民眾想要搭車時，必須按壓站內設置的按鈕或刷悠遊卡，距離最近的公車最快五分鐘內抵達。以機動搭載的形式降低行駛成本，學者樂觀其成，但長者認為搭乘習慣不易改變，使用意願不高。繞進院區常空跑新法降低成本北市公運處大眾運輸科科長廖苑伶表示，去年向中央爭取經費，委託專家研究公車路網，建議紅29、278、0東等廿條行經內湖三總的路線可試辦；她提到，以往行經該路線的公車，上午八時半至晚間九時會繞進院區載客，卻時常「空跑」，載不到客人。廖苑伶說，一旦試辦ＤＲＴＳ，民眾需要搭車時再按壓院區內各站設置的按鈕或刷悠遊卡，資訊傳至中央資訊中心，通知最近的一班公車，最快五分鐘內就能抵達。ＤＲＴＳ在國外發展已超過卅年，近年來結合快速發展的資訊系統，改良公共運輸的缺點，提供較機動的服務。交通部目前已於屏東等部分偏鄉地區推動，除配合民眾時間、地點派車接送，也能避免公車空駛，浪費營運成本。長者意願不高學者提醒須配套不過，平日搭乘278公車來回內湖三總的七十八歲劉老先生認為，他已習慣於固定時間等車，一時之間改不過來；且使用ＤＲＴＳ前，可能要學習如何使用智慧型手機，多此一舉。廖苑伶坦言，要改變市民的搭車習慣的確有些困難，試辦期間應會透過志工或工讀生，以「人」的方式宣導，或於現場教學；若有成效，不排除完全調整原本公車的路線。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄樂觀其成，他認為，台北市公車路網雖相當完整，仍有部分地區可透過彈性調整路線或停靠站，降低運輸成本，ＤＲＴＳ或許可改善空駛率。張勝雄也提醒，ＤＲＴＳ使用者應多為銀髮族，使用能力將是一大挑戰；他認為，長者不一定願意學習使用動態系統或智慧型手機叫車，試辦期間需思考相關配套。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/848214 (自由時報 2015/01/17) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.67.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1421503863.A.201.html

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