Re: [新聞] 基隆公車將直達北市 交部樂觀其成

看板Bus作者 (兩津勘吉)時間9年前 (2014/12/08 20:00), 編輯推噓30(32推 2噓 181→)
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※ 引述《v3aa7n (薰)》之銘言： : 資料來源:http://news.rti.org.tw/news/detail/?recordId=155978 : 時間：2014-12-06 08:47 新聞引據：中國時報 : 台北市長當選人柯文哲5日與基隆市長當選人林右昌會面，林右昌表示已取得柯文哲的「承 : 諾」，指北市府將開放路權讓基隆市公車能直達北市各處，藉此改善市民通勤環境，對此， : 交通部主任祕書林國顯認為，「生活圈擴大，民眾如果有這類需求，交通部樂觀其成。」 : 林國顯說，市區公車為鄰近鄉鎮間的大眾運輸工具，路線不會太長，市區公車是否開到鄰 : 近縣市，是「地方政府」的權責，由地方政府自行決定票價與路線；若台北市願意開放基 : 隆到北市公車，交通部會予以尊重。 : 雖然交通部表示樂觀其成，但現任基隆市長張通榮卻說，公車直達車並非北基市長決定後 : 就拍板定案，「決定權在中央」，各縣市間往來的路權都由國道客運業者經營，交通部考 : 量路權分配，將不會允許開放基市公車直達北市，指這項政策立意雖好，但實際上恐不可 : 行。 : 至於台北市路權部分，北市公運處長陳榮明說，按「公路法」鄰近縣市擁有經過路線管轄 : 權，只要基隆市府向新北市申請，同意後徵詢北市府，透過路線審議委員會討論或會勘， : 即可開放路權。 別鬧了 基隆市每條公車都給你開進台北市 很好 到時候通勤時間塞在國道上動彈不得導致大脫班 讓基隆市轄區裡面半台車都沒有行經基隆市街道 到時候哭的是這些民眾沒車可搭 連最基本要從住家到火車站都沒車 你就囧了... 基隆市公車本來就要跟國道客運分離 因為就算國道客運塞車 也不會影響基隆市公車的營運 把基隆市公車改成國道快速公車 除非你能確保國道不塞車 否則絕對會上演悲劇... 與其改基隆市公車變成國道客運 還不如讓基隆市公車民營化比較實在 老在那邊虧損拖累市府財政.... 就算改成國道客運也不會改善體質... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.171.59 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1418040048.A.2A0.html
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12/08 21:43, , 1F
這好像有一點點極端耶....
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推
12/08 22:31, , 2F
公告路權後 有籌備期去買車 不會直接用現有公車改去跑台北
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12/08 22:33, , 3F
現在的問題是法規的限制解套 這點問題小 票價運價的核算
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12/08 22:35, , 4F
既有公車路權競合 地方政府對於客運跨區管理 稽查權責
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12/08 22:36, , 5F
未來整個客運體系的再重塑
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推
12/08 23:02, , 6F
怎麼會是"每條公車"..
12/08 23:02, 6F
推
12/08 23:13, , 7F
就是有人又在把他"認知"的政見寫成文章而已
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12/08 23:19, , 8F
哪來的每條啊
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12/08 23:21, , 9F
如果不是聯營 那市區公車頂多只能到鄰近鄉鎮市
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推
12/08 23:22, , 10F
真的讓基隆市公車處跑到新北台北兩市 基隆客運會不會
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12/08 23:22, , 11F
抗議反彈？我都覺得會出現問題，這方面一定要考慮
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噓
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又是一個奇怪的認知
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12/08 23:56, , 13F
如果不是市區公車延駛上國道 那就是公告新路線
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12/08 23:57, , 14F
基隆市公車路線也才幾條~~
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12/09 00:16, , 15F
其實算算 國道客運往來基隆與大台北間的路線不少耶
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12/09 00:17, , 16F
唯一問題只是 這些都是公總管的公路客運
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而非地方政府主管的市區路線
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12/09 00:20, , 18F
所以 將這些國道路線移撥給基隆市府應該是最快最省事辦法
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12/09 00:20, , 19F
只是 基隆市府能不能接的問題而已吧....??
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12/09 00:35, , 20F
新北市公車可以開到基隆桃園 基隆市公車就不行開到外
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12/09 00:36, , 21F
縣市? 真是奇怪
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推
12/09 08:39, , 22F
這有牽涉當時時空背景與法規限制？
12/09 08:39, 22F
推
12/09 09:31, , 23F
把 402 終點上高速公路再下南港，解決
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12/09 09:31, , 24F
基隆市區跟安樂區已經一堆國道客運了，缺的是七堵區
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12/09 09:32, , 25F
現在百福社區搭捷運要嘛走到過橋去等火車
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12/09 09:33, , 26F
不然就是等 1032 到南港展覽館，在汐止塞很久
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推
12/09 09:34, , 27F
真正有需要公車直達台北的也是七堵，距離近卻沒國道客運
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12/09 09:35, , 28F
別說有火車就不需要，隔壁汐止開了907不夠還開了951
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12/09 09:36, , 29F
基隆市區自己也有 1551 1558，往南區的動線很重要
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12/09 09:37, , 30F
把南港展覽館當永寧的話，七堵也差不多是三峽吧
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12/09 09:38, , 31F
三峽還可以開那麼多往台北的動線，七堵也有需要
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12/09 09:40, , 32F
不競合台鐵的話，至少直達台北南區跟台北北區各一班吧
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12/09 09:41, , 33F
像是來個七堵-堤頂-內科-自強隧道-士林
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12/09 09:42, , 34F
畢竟很多移居七堵的跟工作在內科有滿大的關係卻沒公車
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結果不開車只能1032轉文湖線或火車到松山轉公車
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推
12/09 10:14, , 36F
原po最近是跟基隆人有情感上糾葛嗎？什麼都要反XD
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跟基隆人無關，跟政見有關！原文說要讓基隆市公車從市區
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12/09 10:18, , 38F
開上國道到台北市各處~~白紙黑字寫很清楚我可沒冤枉人
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推
12/09 10:23, , 39F
新北的快速公車開的多是以前國道客運沒開發的動線
12/09 10:23, 39F
還有 136 則推文
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12/09 18:14, , 176F
死自己
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所以的意思是說喔 如果開國道客運 虧損就會砸死自己
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12/09 18:14, , 178F
上篇推的關八堵、七堵、R81屁事? 那是去台北市耶
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可是如果照你的想法開七堵的公車 虧損就不是重點
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也就是說 這個標準是浮動的
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只要合你意思的路線 例如R81 虧損就不是重點
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倒是你那麼執著八堵，希望不是被套牢在東京站了
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就是"做出市公車該有的樣子"
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競合下的虧損本就莫名其妙，就跟你愛的捷運台鐵競合一樣
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我現在懂了，如果是R81 虧損就不是重點
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如果是開到台北的 那就會砸死基隆市公車
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你的標準我現在搞懂了 謝謝你喔
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你還是沒搞懂啊
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沒關係，我寫給別人看的。
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你的雙重標準嘛....
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你要是搞懂，就不會一直強調八堵
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八堵只是凸顯要選也不會選七堵的可笑
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12/09 18:19, , 193F
這種矛盾不罕見啊，板橋-新埔、南港-南港展覽館
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又跳到板橋了
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12/09 18:19, , 195F
像南港，就算政府強推南港，但乘客沒反應也沒需要的話
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12/09 18:20, , 196F
目前一些路線只到南港展覽館他們也不會要延伸南港
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visa9527: 班次數跟當地人口有關係
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扯一個十倍大的台北都會....
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12/09 18:21, , 199F
[新聞] 基福公路 12月下旬可望通車
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12/09 18:21, , 200F
這條路線本來是到南港展覽館 後來改到南港。
12/09 18:21, 200F
推
12/09 18:22, , 201F
你想要炒八堵我是沒意見，但請體諒一下要去七堵的乘客
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12/09 18:22, , 202F
你想要炒七堵我是沒意見，但請體諒一下要去八堵的乘客
12/09 18:22, 202F
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12/09 18:23, , 203F
kutkin: 扯一個十倍大的台北都會....
12/09 18:23, 203F
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12/09 18:23, , 204F
還你 有沒有預設對方想炒作的八卦?
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12/09 18:23, , 205F
然後自己拿來類比跟七堵人口又差百倍的十分?
12/09 18:23, 205F
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12/09 18:23, , 206F
你要不要拿出證明來講我有炒八堵呀?
12/09 18:23, 206F
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12/09 18:23, , 207F
我有講十分嗎?
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12/09 18:24, , 208F
我是順著你講的南港.南港展覽館
12/09 18:24, 208F
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12/09 18:24, , 209F
還你 別一直扭曲別人講的話
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12/09 18:24, , 210F
扭曲....你再加油啦
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12/09 18:25, , 211F
那你怎麼不看 9026 1843 卻只看那條沒通的
12/09 18:25, 211F
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12/09 18:25, , 212F
加油吧，那條連通都沒通，哪有乘客反應的問題
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12/09 18:25, , 213F
R系列是通了後被反應才延長的，你拿沒通的來打已通的..?
12/09 18:25, 213F
推
12/09 18:29, , 214F
延七堵也不會因此放棄八堵呀
12/09 18:29, 214F
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12/09 18:30, , 215F
八堵還是最重要的轉運站
12/09 18:30, 215F
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