[新聞] 柯文哲上任立拆馬的忠孝西公車道

看板Bus作者 (魂斗羅V)時間11年前 (2014/11/30 23:31), 11年前編輯推噓13(15推 2噓 50→)
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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141121/510437/ 2014年11月21日 柯文哲上任立拆馬的忠孝西公車道 【專訪全文請詳見民報】半年前，柯文哲接受本報專訪時曾直言，他上任最想做的事情 是，就職第一天晚上，要拆馬英九北市長任內建的忠孝西路公車專用道。這項宣示在本 報網站至今仍獲讀者熱烈廣泛討論，但隨著選情變化該想法是否有變？柯文哲昨天再次 接受本報專訪時笑著表示：「那就當天晚上把它拆啦，那怎麼辦，既然大家這麼熱切期 望。」 柯文哲半年前說，馬英九北市長任內建的忠孝西路公車專用道，一條專用道，堵在那裡 了七年，完全毫無作用。既然人民覺得沒用處，就應該拆掉，顯示政府是為人民服務。 柯文哲昨天進一步解釋，本來忠孝東路也要做公車專用道，但做了忠孝西路那一段之後 ，忠孝東路沒做，「只剩下忠孝西那段沒有意義，那確定沒有意義就還是拆了。」 另關於曾經在10月初對外宣布，將要在選前公布部分小內閣名單，無黨籍台北市長候選 人柯文哲接受本報專訪時坦言：「你看遴選委員好幾個，連曝光都不敢，這有實際上政 治的困難」，但柯文哲也表示，至少遴選委員都找好了，「當選一兩天內我們就把 他（局處首長）選出來。」 ……【專訪全文請詳見民報】 ============= 看來是篤定要拆了， 不過為什麼當年有板南線了還要在忠孝西/東路規劃公車專用道？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.44.124 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1417361511.A.3FF.html ※ 編輯: contrav (36.231.44.124), 11/30/2014 23:32:17
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11/30 23:37, , 1F
當時就覺得有專用道一切都搞定了!忽略這種型式有路線容量
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11/30 23:38, , 2F
的限制 忠孝西路實在太多路線了 單線的專用道實在無法負荷
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推
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早就该拆了 根本是笑话
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當年的想法是"做 ，就對了"。
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那就看柯要哪天去拆了....12/26 ??
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貓纜當成通勤大眾運輸也是一樣，先做再說
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其實這個沒路線進駐的聖蹟亭(?)要拆是很簡單啦XD
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推
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大台北公車圖的作者有設計一套使用忠孝西公車專用道
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的路線配置 不知柯怎麼看
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推
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規劃歸規畫 我是覺得硬啟用 只會在忠孝西路天天上演類似
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民權西路關帝生的公車一條龍盛況而已...
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信義線和松山線上也有專用道啊XD
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至於忠孝西路上的要拆與否 看市府評估吧 沒意見XD
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噓
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我就看大家什麼時候會發瘋
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話說回來 或許市府可以先評估公車路線調整再來決定要拆與否
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有沒有可能路線整併後就不一樣了?
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凡事都要經過評估，那有一堆人亂起哄 就說拆的，
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甚至我覺得北車附近的站牌未置真的太亂 要不要好好弄一弄
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如果這樣乾脆把違章建築和佔用國有地先拆拆才對。
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嗯哼 搞不好還可以弄一個像板橋的公車轉運站
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不要說塞全部啦 弄個轉運站塞個八成交通就會順暢很多
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這次柯P的公車政策就是專用道 觀光巴士 和路線調整XDD
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12/01 00:23, , 23F
倒是北捷路網成型 該把公車分散了吧..
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推
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北車的公車路線大多是經過而非起迄站 很難設客運站
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公車路線已經夠分散到北車其他道路了 現在這樣已是極限
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是北車前面那個放了很久的都沒啟用的專用道嗎？
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噓
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市長可以這樣亂講話嗎? 明明不可能當天拆
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這是十天前的新聞，那時候他還不是市長。 而且我不覺得那句話的意思是真的要當天拆。 ※ 編輯: contrav (36.231.44.124), 12/01/2014 02:24:48
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說到轉運站 那個京站真的是悲劇 整個設計比專用到還不良
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就算是現在他也還不是市長，要等郝龍斌卸任才是真正的
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市長，總統剛當選還沒就職也不是真正的總統。
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轉運站運作到現在應該就(假日)容量不足 然後造成附近塞車
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不過後者坦白說就是轉運站設在市中心的原罪 設計再好可能
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都很難改善(有一派是認為應該設在交流道而非市中心 類似
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朝馬或中港那種位置 就是在避免這個問題)
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推
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我認為台北的轉運站設在交流道無法解決這個問題
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台中是因為市區西移，交流道附近大發展且建立起外環道路
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但是台北的交流道，大同區根本沒有西屯那種地位
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中山區的一下來就接建國，行天宮附近也不是啥熱點
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內湖區四個交流道但大眾運輸轉乘都很遠
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二高沿線都要靠聯絡道進市區，市府轉運站離信義快算近
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推
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以前統聯台北市民權站的位置值得鼓勵
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台北車站那要做的話應該做公車站啦
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但是幾乎沒有遞了 要做下沉式廣場地下也都開挖得差不多
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沒有遠見的城市就是..
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推
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是說火車站西地下停車場改為下沉廣場的案子?
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另外請問『大台北公車圖的作者設計的忠孝西公車專用道使
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用路線』的檔案在哪？
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推
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推
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ciswww指的應該是這個 http://goo.gl/0OvxDq
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東向直行忠孝東路的 走專用道接地下道 左右轉中山的走平面
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這沒問題 但西向嘛 得分北門引道拆前與拆後分階段處理
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拆前 走忠孝橋的走專用道 走中華重慶的走平面
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交流道轉乘站進市區是要靠接駁 最早有考慮過的就劍潭站跟
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圓山站 不過一個不適合(劍潭附近路已很塞)一個沒地蓋...
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拆後 則改為走中華路的走專用道 走忠孝橋與重慶的走平面
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這樣動線才會比較順吧....
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推
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這樣動線會變的很像捷運公館站那邊了
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但是過地下道進公館又要右轉新生南路的車也會進專用道
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另公館要左轉基隆路的公車也會跟過地下道的一樣進專用道
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不進專用道的只有右轉福和橋的公車路線或師大分部回頭的
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覺得羅斯福路的專用道很好，希望不要拆
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沒人說要動羅斯福路吧XD
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謝謝，是值得看的文。原來不在pixnet，怪不得找不到。
12/01 14:50, 63F
推
12/01 16:19, , 64F
因為講到公車專用道就會想到自己在搭的xD而且其實
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12/01 16:19, , 65F
也看到不少人說想拆掉="=
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推
12/01 17:07, , 66F
羅斯福跟新生南是很常見到被喊拆的
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推
12/02 17:15, , 67F
有些人的確有在說拆羅斯福的阿XD
12/02 17:15, 67F
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