[問題] 桃園升格後....

看板Bus作者 (豬頭再打也不會更腫)時間11年前 (2014/10/23 11:43), 11年前編輯推噓33(33026)
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話說 桃園縣將在今年底升格為直轄市 而現在桃客與壢客等有不少四碼公路客運路線是全都在桃園縣(市(直轄市))內跑的 而在年底升格後 是否會將這些路線納入為桃園市區公車路線?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.140.118 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1414035797.A.ED2.html ※ 編輯: hicker (220.129.140.118), 10/23/2014 11:43:39

10/23 11:48, , 1F
看看高雄4碼路線什麼也沒改變,頂多用一卡通折12塊
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可是它們已經移撥高雄市公車了
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對除了主管機關改變外,沒有其他改變XD
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10/23 12:07, , 4F
高雄對公路客運的整頓應該是五都裡面最不積極的,別說臺
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中了,連臺南都比不上
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10/23 12:08, , 6F
可是聽說票價會改成用段計
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10/23 14:55, , 7F
高雄因為第一年在處理港都客運的事情....
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10/23 16:16, , 8F
高雄不積極?假日高鐵站外等旗美快捷的人表示:
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10/23 17:30, , 9F
那是新路線吧!
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言下之意就是要把高客的全部收進來,改號,截短
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這樣他才滿意就是了。
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10/23 17:36, , 12F
截短除了旗山地區路線外倒是不必了
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10/23 18:05, , 13F
四碼的意思不是就公總管的嗎?第一碼表示地區這樣
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那是以前公總要整頓路線就全部編成四碼
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升格直轄市以後就照樣撥給各直轄市
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截短改號倒是其次,問題是同一個市收費標準沒有統一,
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有些路線算里程有些算段次,就算同樣是段次相同里程有
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些算一段有些算兩段,收費標準完全沒有統一
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10/23 21:20, , 19F
哦~所以高市決定維持原樣不更動這樣
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那中市府把移撥的路線編為市公車的好處是什麼?
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也是,高雄刷卡沒8公里免費跟刷卡最高票價上限60元的這種
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好康
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高雄是直接刷卡面費吧,還限定1卡通
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chao811023 高鐵下車坐谷關線 投現要快200元 刷四卡依照
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台中市公車收費上限只要六十元 這就是移撥的好處阿
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chao811023問的是編號,你們回答的是補貼。
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編號更改最方便的就是識別而已。
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旗美快捷一樣是每個人頭補貼30塊錢,所以一人50
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第一碼只是管業者的監理所代碼,統聯高鐵台中站─南投的
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路線也是1開頭
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話說縣市合併後,高雄市監理所(編號3開頭)跟高雄區監理所(
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編號8開頭)怎不合併?
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高雄市監理所移回公總變成「高雄市區監理所」
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跟高雄區監理所仍然是不同單位
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以前北高是叫台北市/高雄市監理處
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所以...桃園目前也沒消息會怎麼規劃吧??
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桃園 新竹 苗栗 -> 新竹區監理所
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其實台北市也有四碼市區公車呀
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1501 1503 1504 1505 1717
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其中1717我猜公運處大概也不知道怎麼辦吧XD
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皇家...有什麼問題嗎?
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a大應該是指不知道該幾段票收費?
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幾段不是照里程去算就好了?現在新北也有多段公車
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10/24 10:20, , 44F
台中100只是很短暫的改成6100 但一樣是潭子到省議會
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皇家過去和北市交通局不太愉快的事情(野雞車)不曉得會
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不會影響1717改號融入北市公車系統的事
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http://ppt.cc/B1Z7 目前初步決定桃園客運行駛
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桃園至新莊、醒吾等4條路線及新竹客運行駛中壢至湖口
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、中壢至六福村等5條路線,將全交由「市府」管理。
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桃園各鄉鎮間動線明確 四碼客運有幹線化的潛力
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中壢到楊梅 中壢到新竹間的呢?
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新聞寫的很模糊 也許走台1/縣113的路線都會改
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10/25 12:30, , 53F
那a大要怎麼解釋指南那幾條
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難道中興集團也跟北市府交通局鬧翻嗎
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10/26 17:45, , 55F
指南那幾條已經納入北市管轄了,只是沒有改號
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10/26 21:45, , 56F
9102這種有聯營的照舊嗎
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10/28 21:01, , 57F
有更改疑問的路線一大堆
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10/29 23:22, , 58F
移撥要看運管規則第42條的規定範圍 還有一般公路客運範圍
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10/29 23:23, , 59F
國道客運是不能移撥
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文章代碼(AID): #1KI7bLxI (Bus)