[新聞] 交通局長感謝市民「用腳支持BRT」並承諾優先號誌9月底完成測試穩定運行

看板Bus作者時間11年前 (2014/09/23 13:40), 11年前編輯推噓23(23推 0噓 35→)
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交通局長感謝市民「用腳支持BRT」並承諾優先號誌9月底完成測試穩定運行 來源 http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1260503&ctNode=712&mp=100010 部分市議員今(23)日於交通地政業務質詢時關心臺中市BRT相關問題，交通局長林良泰則感謝市民「用腳支持BRT」，他並表示，BRT目前主要的問題是加強班距穩定，優先號誌9月底會完成測試，達到穩定狀態。 市議員楊典忠表示，BRT問題包括：優先號誌未完成、維修廠停車場未完成、行控中心未完成、全線未通車、車站沒有動態資訊、刷卡感應不靈敏、現金無法搭乘、上下閘門不能使用、太熱又無法防雨、三分鐘一班未稽查；而BRT梧棲機廠站動工至今工程進度落後，他並關心今年底BRT能否開到梧棲? 市議員何文海也說，BRT行控中心還沒做好但已啟用，也沒有優先號誌和管制中心，要求市府儘速完成。 交通局長林良泰回應表示，確實BRT梧棲機廠站工程有延宕，現正積極趕工中，預計明年完成機廠建設，且梧棲行控中心並涵蓋六線齊發，年底到臺中港，甚至到大甲、大安路線，交通局會努力研究替代方案。 林局長也說，BRT現在是試營運的階段，試營運的主要目的就是希望能找到問題，縮短機電、土建、和車輛的磨合期，達到穩定的狀態，目前最大的問題是「班距的穩定」，因為很多司機不知道BRT是捷運運行模式，未來會加強教育司機和行控中心作配合，且臺中BRT也是全國第一實施多卡通，交通局也努力克服很多刷卡機讀取程式的困難。 市議員陳淑華、賴佳微則說，交通局只有編列規劃設計費，但去年編列的設計費到現在都沒有執行，也沒有BRT六線齊發，日前還有民眾在BRT上丟了東西，打電話到1999希望能透過監視器找回遺失物，但得到的回答卻是行控中心還沒好，監視器還沒啟用，因此沒有辦法調閱畫面，詢問9月底前監視器能否啟用？ 副市長黃國榮表示，BRT優先號誌九月底就會完成測試，十月開始穩定運行；林局長也說，行控中心的用途就是掌握所有車輛動態，維持司機和行控中心對話，並可調度車輛，維持班距；且目前BRT車站和行控中心有監視器，但都在建置和測試階段，興中行控中心也已完成，他並承諾9月底優先號誌會完成，達到穩定狀態。 林局長也強調，不管是海線還是山線，有BRT才會有MRT，要從BRT邁向MRT。 市議員李麗華則肯定BRT地方民調獲得市民六、七成的肯定，也有民眾覺得BRT坐起來很舒適、速度很快，但是小狀況卻很多，她現場並念出一段RAP指出問題「水陸兩棲BRT 、局長一直ABC、市民感覺do re mi、快捷那會按呢生」，希望交通局盡快改善。 林局長表示，BRT是臺灣第一個準捷運系統，以前運量大約2、3萬人次，現在運量一天超過五萬人，感謝市民「用腳支持BRT」，至於各種狀況的產生，有問題交通局會馬上修正，盡量做到盡善盡美，好還要更好；而太平區的BRT今年發包，明年動工，並將透過優先號誌及混合車道提高運行效率。 黃副市長國榮也表示，做BRT是為了要改善臺中交通，雖然有小缺失，但往遠處看， 一有缺失便馬上改，以後其他五線就能以藍線為參考，減少缺失，現在BRT藍線成效已慢慢呈現，其他線也要盡快推動。 (9/23*14) 聯絡人: 劉小姐 聯絡電話: 04-22289111分機15312 -- ※ 編輯: ruye (77.234.40.150), 09/23/2014 13:40:44
推
09/23 14:08, , 1F
一有缺失就馬上改，一堆缺失不就硬要提早通搞出來的
09/23 14:08, 1F
推
09/23 14:24, , 2F
這幾天坐的心得是~刷卡被卡的次數減少很多~
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09/23 14:24, , 3F
目測有人開始在打掃的（依然髒髒der)
09/23 14:24, 3F
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09/23 14:24, , 4F
班距平均是五六分鐘
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09/23 14:25, , 5F
超棒的 BRT一上路就從兩萬=>五萬 這真是太神奇了
09/23 14:25, 5F
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09/23 14:25, , 6F
結論是多少有在慢慢改善，希望行控能快快上路~九月底了
09/23 14:25, 6F
推
09/23 14:35, , 7F
BRT的服務水準比公車高 運量成長是必然的
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09/23 14:35, , 8F
嘉義BRT的運量就超過原先朴子線的所有公車了
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09/23 14:53, , 9F
嘉義BRT是有吃高鐵客。
09/23 14:53, 9F
推
09/23 14:58, , 10F
把高鐵客吐掉 嘉義朴子的運量照樣打趴7205啊...
09/23 14:58, 10F
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09/23 15:04, , 11F
哪有這麼簡單的算法呀
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09/23 15:06, , 12F
嘉義BRT有新線，有高鐵幫養，跟原先那個公路客運班次差多
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09/23 15:07, , 13F
不然當初也是沒人要接，才給嘉客。
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09/23 15:24, , 14F
是說這篇在說台中BRT吧 怎麼跑出嘉義
09/23 15:24, 14F
推
09/23 15:45, , 15F
我只是描述 只要服務水準提升 運量自然就會跟著上來
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09/23 15:46, , 16F
台中BRT爛歸爛 光是個專用道週末尖峰就省了很多時間
09/23 15:46, 16F
推
09/23 16:30, , 17F
台灣人都是這樣，最初說花博爛，最後還希望延長展期
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一開始說高鐵是廢鐵，最後變成國內線航空再見
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09/23 16:31, , 19F
一個東西剛完成時都去看它缺點幾乎是民族性了
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推
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履勘委員:耳朵癢癢的
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09/23 16:54, , 21F
刷卡還是超慢 如果那系統用在北捷 早被幹譙翻了
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連呆鐵這種等級的 都做得比逼阿梯好
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09/23 17:07, , 23F
這玩意哪有初勘履勘啊...
09/23 17:07, 23F
推
09/23 17:23, , 24F
所以到底什麼時候到海線..根本答非所問
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09/23 17:35, , 25F
靜宜不算海線的話那昆陽也不能算南港了
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09/23 17:45, , 26F
靜宜離沙鹿梧棲還是有點距離的 還要轉一次公車實在不太
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方便
09/23 17:45, 27F
推
09/23 17:56, , 28F
這種問題就像問公車到東南算不算到深坑一樣
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還有走成美橋到新湖X路的公車算不算到內湖
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09/23 17:58, , 30F
高捷的南岡山算不算到岡山?
09/23 17:58, 30F
推
09/23 18:07, , 31F
呆鐵的南澳算不算到南澳 萬榮算不算到萬榮 XDD
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推
09/23 18:10, , 32F
我認為靜宜大學站有可能走向昆陽化
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另外樓樓上，品川站你怎麼看呢？
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推
09/23 18:20, , 34F
呆鐵的松山算不算到松山...
09/23 18:20, 34F
推
09/23 19:27, , 35F
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推
09/23 19:29, , 36F
http://goo.gl/maps/zEhU3 昆陽南港 勉強可步行的距離
09/23 19:29, 36F
推
09/23 19:39, , 37F
zzz 昨天今天搭了四趟BRT四趟都有問題，有什麼問題我就不想
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講了，車內的問題和車站問題都有，然後刷卡機是多了餘額不
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足和重複刷卡，但是對於某些卡片還是感應超~級~慢甚至直接
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跳個問號出來
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09/23 22:33, , 41F
又是"用腳支持"zzz
09/23 22:33, 41F
推
09/23 23:16, , 42F
不是說閘門有加上黑色物體幫助刷卡，有板友用過嗎
09/23 23:16, 42F
推
09/23 23:18, , 43F
年底真的會到海線...科科
09/23 23:18, 43F
推
09/24 00:37, , 44F
山也BRT，海也BRT
09/24 00:37, 44F
推
09/24 01:39, , 45F
本來就是正反意見都會有，開始噓和後來讚的是同樣的人？
09/24 01:39, 45F
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09/24 01:40, , 46F
還扯什麼台灣人的 visa9527可不可以不要廢文
09/24 01:40, 46F
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去搭與滿意支持是兩回事
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因為沒有其他可以的選項！
09/24 07:00, 48F
推
09/24 07:15, , 49F
自我感覺一向良好的林局長
09/24 07:15, 49F
推
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有耶~科博館站有看見Y大說的黑色物體！
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09/24 08:03, , 51F
有裝的那個感應起來有差
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不過我只有看見那一個而己~其它站沒看見
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目前看起來比較困擾的是連續刷卡會發生lag問題
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而且同公司都會 不同公司就會秀斗
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聽說如果成效良好就會全面安裝，但又是一段時間
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推
09/24 10:39, , 56F
科博館東西都有? 等等去試試看
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推
09/25 20:45, , 57F
今天去科博館東行只有進出各一台有裝，放上去還是等了三秒
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09/25 20:45, , 58F
才感應
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