Re: [情報] 汽車客運載客人數為近16年新高

看板Bus作者 (藍天.翱翔)時間12年前 (2014/02/09 01:30), 編輯推噓6(602)
留言8則, 5人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《http60101 ()》之銘言: http://ppt.cc/mbdN 交通部公告 (附PDF檔) http://ppt.cc/RAjV PDF截圖 (汽車客運部分) 補充一下高雄市和桃園縣的部分。 平均每日 增 載客人次 減 汽車客運 333.9 + 2.6% ├市區客運 286.3 + 5.3% │├台北市 161.5 - 4.1% 聯營公車378條(年底) │├新北市 61.2 +25.9% │├桃園縣 8.5 + 6.3% │├台中市 28.4 +26.3% i384悠遊山海屯及刷卡 8公里免費政策 │├台南市 3.6 +48.5% 完成121座公車候車亭、144組公車動態看板 │╰高雄市 10.3 + 5.5% 11月開始進行幹支線重整 ╰公路客運 47.7 -11.5% 部分路線移轉市區客運 (萬人次) 102年 市區客運低底盤公車班次佔總班次 26.0% (+6.1%) 其實公共運輸計劃的目標,是要每年成長5%,不過去年總計推估,大概只成長2.2%, 很大的一個問題是不僅市區公車的成長幅度不大(如果扣除移撥的部分), 公路客運的非移撥路線部分也並沒有很大幅度的成長.... 不過,在過去幾年的補助計劃下,臺灣的公車體系大概形成兩種樣態, 一種就是以市區為主,像是六都(未來桃園縣的公路客運也會變成市區)+ 基隆, 另一種就是公路客運和市區都要並重.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 27.105.19.101

02/09 01:33, , 1F
每年成長5%本來就覺得不太可能
02/09 01:33, 1F

02/09 01:46, , 2F
28.4-10.3之後似乎還是大於高捷運量?
02/09 01:46, 2F

02/09 01:54, , 3F
台中市的公共運輸比例本來就高於高雄市了.... Orz||
02/09 01:54, 3F

02/09 07:24, , 4F
捷運就算紅橘換乘也是只計一個人次,而且高雄還有4碼未撥
02/09 07:24, 4F

02/09 07:31, , 5F
02/09 07:31, 5F

02/09 07:32, , 6F
102年公共運輸累積運量至102年12月18日已達10,286萬人次
02/09 07:32, 6F

02/09 07:32, , 7F
高雄4碼不是早就移撥了嗎,只是還沒改制而已....
02/09 07:32, 7F

02/09 07:34, , 8F
10286/(365-13)=29.2
02/09 07:34, 8F
文章代碼(AID): #1IzccmB0 (Bus)
文章代碼(AID): #1IzccmB0 (Bus)