[閒聊] BRT相關問題

看板Bus作者 (roger70349)時間12年前 (2014/01/18 17:47), 編輯推噓11(11推 0噓 25→)
留言36則, 12人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
台中BRT已經開始測試了，但小弟有兩個問題要問一下各位 1.車輛靠站，車門開啟時，司機如何確認車門和月台門之間是否有對準，使得 車門和月台門能連動開啟 2.號誌控制部份，雖說BRT有優先通行權，這麼一來，路口的號誌時項配置會變 的很麻煩，優先號誌要如何設定也是個問題? 一般來說，普通的路口大多是二時項，採用東西對開或南北對開方式，但若 碰到車流相對復雜的路口可能採用多時項，這對於號誌規劃員來說是個挑戰 以上兩個問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.224.36.221
推
01/18 18:49, , 1F
1.車前門就在駕駛座旁邊，一個有對準，其他兩個門也準了
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01/18 19:16, , 2F
要停準感覺不是問題，用畫線的就OK了，像駕訓班那樣
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推
01/18 20:34, , 3F
比較好奇的是有沒有要設計左側開門？這個似乎比較實際～
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01/18 20:36, , 4F
左側又沒站台，是要出去被車撞嗎
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01/18 20:59, , 5F
左側請由安全門下車(誤
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廣播表示：左側開門（手動） (!!)
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01/18 22:54, , 7F
設個ATP好了 過站急煞
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推
01/18 23:09, , 8F
B R T還是公車 就不能左側開門 號誌要回補時間是很不容易的
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01/18 23:09, , 9F
事情
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01/18 23:11, , 10F
若有左側門的話可以興建"島式站台"節省空間與資源~
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推
01/18 23:15, , 11F
若沒有左側門的話BRT勢必全都要弄岸式站台..整個設計被侷限
01/18 23:15, 11F
推
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樓上的封包傳遞多久了？一開始就全岸式月台
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推
01/19 00:37, , 13F
BRT在怎麼炫 還是公車 法規就規定公車就只能右側開門
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除非BRT適用大捷法或者鐵路法 用公路法就乖乖右側開門
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2應該類似現在鐵路平交道平行的道路的紅綠燈控制機制
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就是平交道一響 與鐵路平行的道路會延長綠燈
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若平交道方向綠燈則切成紅燈把綠燈讓給鐵路平行的道路
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不過BRT彈性上比平交道大一點 可以允許短時間的紅燈
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推
01/19 04:56, , 19F
時相設計就像樓上說的台鐵平交道連控系統設計現在已經很多了
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01/19 04:57, , 20F
不過如果真的要給優先通行號誌,直接絕對優先會不會比較容易?
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01/19 12:22, , 21F
另外回busgoer 若有左側開門的話是否會有島式月台的可行性?
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而現在就是因為沒有左側開門設計才會有全岸式月台
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01/19 12:24, , 23F
另外BRT不是也在炒要那進大眾捷運法嗎?!
01/19 12:24, 23F
推
01/19 12:26, , 24F
這種車輛兩側都要開門，你是要少掉幾個座位？
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01/19 13:01, , 25F
也可以用島式呀 只是車道會變逆向 有興趣的話可以查土
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耳其的BRT
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01/19 13:02, , 27F
只是台灣的用路人應該會該死吧 XDDD
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難道C大還不知道BRT是用公車在跑的嗎
01/19 14:09, 28F
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01/19 16:20, , 29F
BRT如果可以兩側開門 減少座位 不是問題 保留博愛座就可以
01/19 16:20, 29F
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01/19 20:00, , 30F
逆向專用道如果發生事故不能走的話可就好玩了
01/19 20:00, 30F
推
01/19 21:48, , 31F
而且這還要跑上混和車道的，要左側門幹啥
01/19 21:48, 31F
推
01/20 09:34, , 32F
如果可以開左側車門 搞個配對單行道 站位配置很有彈性
01/20 09:34, 32F
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01/20 13:40, , 33F
逆向+中央+島式算是BRT的其中一個簡單做法...
01/20 13:40, 33F
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01/20 13:40, , 34F
而且也不用考慮混不混合的問題，乾脆將BRT做成分隔帶
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01/20 13:41, , 35F
頂多就是公車司機得習慣在右上左下的車道上開車就是
01/20 13:41, 35F
推
01/20 23:35, , 36F
當初有考慮過左側門啊 只是後來法規不允許....
01/20 23:35, 36F
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