Re: [交通] 有沒有人發現9023線搭車人數越來越多了
回信全文照登
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敬愛的seeback君：
非常抱歉，昨天讓您等了1個小時才搭上9023線國道班車，9023
線是由桃園客運與本公司對開共營，雖然您等候的時間是屬於桃園客
運的發車時段，但是基於路線共營的立場，我們仍然要向您及久候的
乘客致上誠摰的歉意。
自從五楊高架開通之後，9023線的搭乘人數不斷增加，又因為該
線乘客大多屬於通勤旅次，尖離峰承載量有極大差距，本公司和桃園
客運已經申請增配車輛營運，本公司的新車已在打造中，二月底即可
加入營運；然為解燃眉之急，本公司自即日起將抽調它線車輛增援，
希望減少乘客候車時間，如果貴客在臺北市端各站仍有等候連續二部
上不了車的情況，請即電臺北客運蘆洲站02-82816376或蘆洲站魏義
雄站長0963080357，當竭誠為您服務。
敬祝
新年快樂！
臺北汽車客運股份有限公司
總經理 李建文 敬上
12月31日
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我的回文將我的看法以及詢問是否方便轉至板上的詢問：
我了解台北客運的誠意以及用心，問題是出在桃園客運的最後幾個班次實在
沒辦法完全消化掉這種區域性的客流量，我也了解如果加開班次後的回頭車
在桃園端可能無法有足夠客源的問題，導致成本升高。
無論如何，我只是想突顯問題的焦點所在，這真的應該由官方與民間的承辦
人員好好思考一下如何拓展新客源以及開發新線以解決尖離峰的班車調度問
題，因為畢竟等待時間是乘客最在乎的焦點所在。
我打算把你的回信寄給那位消基會的工作人員以及板上，不知是否方便？
如果介意我就不會這樣做囉～：）
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台北客運的總經理很有誠意再度回文給我：
敬愛的seeback君：
非常感謝您的諒解，本公司已自12月31日下午6：55起增派班車乙輛至
9023線（車號：409-FS），另並打造全新班車3輛，預計2月底出廠亦將投入
9023線營運，且於平日下午尖峰時段(17~20時)派員至捷運圓山站觀察旅客乘
車情形以為應變。
另據我們瞭解，桃園客運也正準備增購新車投入本線營運，預計今年3月
以後，9023線的班次將會明顯增加，希望能解決目前搭車不便的情況。
至於您擬將我們的回覆登上版面乙節，我們樂觀其成，希望大家一起來督
促我們的國道客運，能做得更好！
敬祝
新年快樂！
臺北汽車客運股份有限公司
總經理 李建文 敬上
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台北客運這麼耐心地回覆我，真的是揪感心～
不過我想台北與桃園地區的客運以及這個區域的大眾運輸問題真的需要
用專業一點的方式好好研究一下旅次與容量的問題，還有就是我關注的
焦點客運：桃園客運，真的認真一點想想該怎麼樣回應大眾的需求，因
為當年台中被罵最兇的公車系統，經過近十年的演進，引進外來的客運
業者競爭以後，居然可以把老字號的仁友幾乎接近淘汰掉，公車司機的
素質也好太多，這也創出了許多生活品質與文化價值。一旦公車系統直
接進入大眾的生活當中並發揮影響力，我們才有機會去談其他種的運輸
載具，如捷運等的運輸工具，進而讓都市生活品質更好。
所以真的想勸勸桃園縣政府的相關人員，要花大錢蓋捷運之前，其他的
公車系統等載具是否已經備齊？功能是否已經完善了？
--
我們要相信多少個既得利益者編出來的謊言？
我們要原諒多少種既得利益者編出來的藉口？
我們要等待多少次既得利益者編出來的美夢？
我們要重複多少遍既得利益者編出來的胡說？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.30.63.39
※ 編輯: seeback 來自: 163.30.63.39 (01/02 17:15)
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桃園客運也在今天回覆了我，為了不影響版面，全文登載如下：
敬愛的seeback君：
非常抱歉，桃園客運與台北客運聯營的9023路線造成搭乘不便的事情
我們與台北客運公司已於昨日正式會銜發文辦理增車
桃園客運增加3台投入營運9023線、1台投入9025路線
預計桃園客運將與台北客運蘆洲站重新調整班次後，於1/10起增加台北往桃園端的班次
相關排定之時刻表，將於確認班次後在行回覆給您
雖桃園縣即將升格為直轄市，桃園客運也努力持續將大眾運輸的服務品質持續提昇
如有其他需要反應的事項，也可以直接回覆
我們將持續瞭解並主動回覆及改善
敬祝您新年快樂、一切順心
桃園汽車客運股份有限公司
總經理 邱德義 敬上
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不多說，總之大家一起好好努力維護得來不易的客運品質吧～
※ 編輯: seeback 來自: 163.30.63.39 (01/03 15:55)
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