Re: [新聞] 中市公車八公里免費 交通局補助到明年底

看板Bus作者 (直立人)時間12年前 (2013/10/29 19:31), 編輯推噓16(16推 0噓 35→)
留言51則, 7人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
》近五年來台中市公車優惠專案 　 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 ＴＴＪ公車 ├─┼───┤ ├───────┤　　　　　　 １　　２　　　　　　　３ 尖峰時段免費　├─┤ 　　　　　　　　４ 基本里程補助 ├─────────────┼───┼───┤ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５　　　　　　　　６　　　７ 1.ＴＴＪ一期（2009.05.18 ~ 2009.12.31）2.ＴＴＪ二期（2010.01.01 ~ 2010.12.31） 3.ＴＴＪ三期（2011.08.29 ~ 2013.06.30）4.尖峰時段免費（2009.05.18 ~ 2009.12.31） 5.基本里程補助：全額（2011.06.01 ~ 2014.12.31） 6.基本里程補助：15元（2015.01.01 ~ 2015.12.31） 7.基本里程補助：10元（2016.01.01 ~ 2016.12.31） -- 前面兩個專案都有很完整的計畫，包刮目的和期程： ＴＴＪ各期目的明確（一期拓展市區幹線、二期延伸近郊、三期開拓大台中外圍環線）， 期程分別是半年、一年和兩年； 尖峰時段免費在期程上則是配合ＴＴＪ一期，避免既有路線受影響嚴重， 同時增加尖峰時段的大眾運輸搭乘率，藉以改善尖峰交通與整體公車體質。 八公里免費，我看到最大的問題是，一直以來缺乏完整的計劃。 當然這個計畫是成功的，大幅改善整體運輸體質，包括班次、路網密度、搭乘人次等； 運用停管基金的策略內部化私有運具的外部成本，也提高停車位周轉率等私有運具環境。 但是整個計劃就是打帶跑，每年年中、年後討論明年是否繼續補助、編預算、送進議會， 沒有明確的「要達成什麼目的、達成目標就調整補助方式」的階段性規劃， 反而現在是錢快花光了、運量成長到經費負荷不了才計畫回歸常態。 至少現在調整回歸常態的方案也出來了（每年增加五元，分三年回復刷卡15元）， 運量減少的問題可以想見，一定會比前面幾個專案結束的時候嚴重很多， 是時候去思考更為永續、合理的收費方法和補助方式了。 舉例來說，目前常態的優惠包括刷卡15元、上限60元、轉乘免費等， 收費則是單一費率的x=(總里程)*2.431*1.05，x小於等於20。 但這是省轄市時期的費率，在現今路網版圖內，幅員與城鄉差距都擴大的情況下， 是否該採用遞減費率就是一個可以思考、改善的方向。 -- 　*　 ╭───────────╮　* 　　　　　　　　　　　　 + * 　　+ │臺中港‧Taichung Port│ 　　+　聽，海哭的聲音　　　　　　　　　　* * 　 ╰─────┬─────╯ +　　　嘆息著誰又變消波塊，卻還不清醒 + 　　　┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.68.109.215 ※ 編輯: erectus 來自: 219.68.109.215 (10/29 19:31)
推
10/29 19:39, , 1F
最少還是補助5元比較好 20元真的好貴QQ 上限60元也要啊
10/29 19:39, 1F
推
10/29 20:04, , 2F
真是專業
10/29 20:04, 2F
推
10/29 20:08, , 3F
八公里免費就是皆大歡喜，雨露均霑。
10/29 20:08, 3F
推
10/29 20:08, , 4F
推.BRT通車之後,現在採用里程計費的市公車不知道會不會
10/29 20:08, 4F
→
10/29 20:09, , 5F
實施轉乘優惠,如果要,又要怎麼個優惠法,都很讓人頭大
10/29 20:09, 5F
推
10/29 20:19, , 6F
過去兩年公里營收還是上升的 今年已經有點拉不起來了
10/29 20:19, 6F
推
10/29 20:22, , 7F
統聯跟中客有40 豐原大概30 其他就....
10/29 20:22, 7F
推
10/29 21:14, , 8F
推大家的分析
10/29 21:14, 8F
→
10/29 21:34, , 9F
所謂完整的計畫就是，你永遠撐不到計畫完成的那一天...
10/29 21:34, 9F
→
10/29 21:35, , 10F
解決眼前不足的運量問題，遠比去建造百年用不到的運具好
10/29 21:35, 10F
→
10/29 21:36, , 11F
有多少錢先用在刀口上，現在的公運具政策不用考慮到20年後
10/29 21:36, 11F
→
10/29 21:36, , 12F
捷運、BRT這些都是五年就完工的東西，有需求再來蓋都來的及
10/29 21:36, 12F
推
10/29 21:46, , 13F
"捷運、BRT這些都是五年就完工的東西，
10/29 21:46, 13F
→
10/29 21:47, , 14F
，有需求再來蓋都來的及"=>完全不現實
10/29 21:47, 14F
推
10/29 21:49, , 15F
5年能完工極少數 免費公車20億=一條平面BRT
10/29 21:49, 15F
→
10/29 21:51, , 16F
有需求再蓋不切實際 不是每個城市都跟台北一樣預算多
10/29 21:51, 16F
→
10/29 21:51, , 17F
別說五年 十年都蓋不起來
10/29 21:51, 17F
→
10/29 22:32, , 18F
我是說施工五年內，其他那些沒錢&徵收問題很難標準化啊
10/29 22:32, 18F
→
10/29 22:33, , 19F
更不用說政治現況是，死命榨中央錢，從不看自己的需求
10/29 22:33, 19F
→
10/29 22:34, , 20F
反正錢拿到手先花掉回扣進口袋，剩下債留子孫以後再說
10/29 22:34, 20F
→
10/29 22:38, , 21F
那條捷運有收回扣啊 t大應該去檢舉告發
10/29 22:38, 21F
→
10/29 22:39, , 22F
不是講大聲卻沒證據
10/29 22:39, 22F
推
10/29 23:04, , 23F
不能量化，那至少你可以去看過去的經驗。
10/29 23:04, 23F
→
10/29 23:04, , 24F
再來講五年就能完工
10/29 23:04, 24F
→
10/29 23:05, , 25F
從可行性評估 交通部 經建會 環評 徵收 開工
10/29 23:05, 25F
→
10/29 23:06, , 26F
我是說從開工=>完工那天，政治因素不考慮 Thk
10/29 23:06, 26F
→
10/29 23:06, , 27F
真正要把那些考慮進去，台灣大概只剩下北桃中有資格蓋了..
10/29 23:06, 27F
→
10/29 23:07, , 28F
你說不考慮是你在說，事實上根本不可能。
10/29 23:07, 28F
→
10/29 23:08, , 29F
行，就算十年好了(高捷)，城市成長也沒那麼快速
10/29 23:08, 29F
→
10/29 23:08, , 30F
更不用說，現在台灣多數城市已經呈現萎縮的狀態...
10/29 23:08, 30F
→
10/29 23:09, , 31F
就算再套用台中公車公式，運量夠再蓋上十年也足夠啦
10/29 23:09, 31F
→
10/29 23:10, , 32F
反正你又不搭。(笑)
10/29 23:10, 32F
推
10/29 23:11, , 33F
澄清觀念 大型建設都是債留子孫 即使北捷效益高也是
10/29 23:11, 33F
→
10/29 23:11, , 34F
我沒機會搭啊...
10/29 23:11, 34F
→
10/30 00:54, , 35F
效益高就不叫作債留子孫了，因為效益足以彌補債務啊
10/30 00:54, 35F
→
10/30 00:54, , 36F
但公共交通建設效益就是"運量"，沒運量就別談甚麼效益了
10/30 00:54, 36F
推
10/30 00:55, , 37F
想太多XD 根本無法彌補
10/30 00:55, 37F
→
10/30 00:56, , 38F
只要還得都是債留子孫好嗎 不會因為效益高就不用還
10/30 00:56, 38F
→
10/30 00:58, , 39F
高捷有進步不就是效益嗎 跟北捷投入捷運的經費比
10/30 00:58, 39F
→
10/30 00:59, , 40F
北捷債留子孫更多 花的經費越多代表要還啊
10/30 00:59, 40F
→
10/30 01:00, , 41F
真比效益 北捷投入更多沉沒成本 新增線虧損機率又更高
10/30 01:00, 41F
推
10/30 01:17, , 42F
反正某人不會碰到政治問題 有需要再蓋 五年可以完工嘛
10/30 01:17, 42F
推
10/30 03:43, , 43F
轉乘非免費 而是轉乘8km免費 太多人誤會了
10/30 03:43, 43F
→
10/30 03:44, , 44F
所以我說8km免費是8年前就已存在了
10/30 03:44, 44F
→
10/30 03:45, , 45F
只是之前宣導都是講轉乘免收基本票價
10/30 03:45, 45F
→
10/30 08:09, , 46F
進步?? 是有啦...只是從非常不及格進步到很不及格
10/30 08:09, 46F
→
10/30 08:10, , 47F
上面說過啦，就算是十年，對城市影響也沒差太多
10/30 08:10, 47F
→
10/30 08:10, , 48F
壓根不需要蓋"百年建設"...百年以後才有必要用到的XD
10/30 08:10, 48F
推
10/30 08:16, , 49F
帶來觀光效益 對城市影響明明很大
10/30 08:16, 49F
→
10/30 08:18, , 50F
債留子孫請標準一致 北市就算一百年也還不完(誤)
10/30 08:18, 50F
推
10/30 08:21, , 51F
沒捷運 辦大型活動疏散一整個差很多
10/30 08:21, 51F
‣ 更多 erectus 的文章
文章代碼(AID): #1IRvo4nf (Bus)
‣ 更多 erectus 的文章
文章代碼(AID): #1IRvo4nf (Bus)