Fw: [新聞] 高雄公車版圖 台北業者首都搶攻落馬

看板Bus作者時間10年前 (2013/09/27 14:16), 編輯推噓12(12推 0噓 14→)
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※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1IHESxye ] 作者: voyagerking (畢凱在航海家號遇到亞契) 看板: Kaohsiung 標題: [新聞] 高雄公車版圖 台北業者首都搶攻落馬 時間: Fri Sep 27 10:02:31 2013 高雄大眾運輸公車戰國時代即將到來！公車處民營化釋出五十九條路線，吸引七家客運業 者競標，連擁有台北市區很多路線的首都客運也來搶攻高雄市場，足見這幾年高雄大眾運 輸運量成長，被客運業者視為一塊新興市場。 市區公車路線競標結果，雖然首都、義大及高雄客運三家失利，但是業者都表示尊重審議 委員會決議，並無不滿或申訴；業者透露，未來三年還有數十條公車路線到期開放競標， 「留得青山在」與交通局建立好互動關係，才有希望擴充客運路線版圖。 日前現營五十九條市區公車路線釋出公開甄選，以建軍站、金獅湖站、瑞豐站發車維修中 心劃分，分成五組路線，吸引七家客運業者投標，交通局審議委員會決定由港都客運、漢 程客運（由和欣客運籌備營運）、東南客運及統聯客運接駛。 義大、高客也失利 而令人意外的是，挾著台北經驗的首都客運意外落馬，高雄在地的義大與高雄客運，也敬 陪末座。 高雄客運董事長特助李宗熹表示，該公司投了五標都沒中選，公司高層當然不滿意，而且 高客提出來的回饋條件與行銷策略也非常優惠，不知為何無法獲得委員會青睞。公司內部 檢討結果，應該是此次場站、車輛都列入投標項目，這對原本總部設在高雄的業者來說， 增加場站管理營運成本，但對外地業者而言，反而不需要另外支出場站管銷，只要人員進 駐即可，所以投標價格可以更往下降。 義大客運總經理鄭英豪委婉地說，尊重委員會決議，應該是得標業者投標條件較優吧！ 首都客運總經理李建文強調，非常珍惜高雄這次投標經驗，不會放棄高雄這塊市場，未來 還會有公車路線釋出，該公司投標時會審慎評估。 交通局局長陳勁甫強調，公車處民營化只是改革第一步，隨著路線釋出群雄競爭的時代來 臨，高雄市民絕對會擁有更完整、密集、便捷的公車運輸服務。 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/sep/27/today-south9.htm -- 文化橘 高捷FB http://www.facebook.com/krtco 大東文化藝術中心 <----> 衛武營兩廳院 <----> 市立文化中心 <----> 駁二特區 (大東站) (衛武營站) (文化中心站) (鹽埕埔站) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.33.133.17
推
09/27 10:05, , 1F
義大感覺好像還不錯 沒中好奇怪
09/27 10:05, 1F
推
09/27 10:41, , 2F
首都的車還蠻不錯的，很乾淨，可是不是低底盤就是了
09/27 10:41, 2F
推
09/27 11:27, , 3F
在臺北時，覺得首都客運的服務很好!
09/27 11:27, 3F
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09/27 11:29, , 4F
好想要首都...
09/27 11:29, 4F
推
09/27 11:51, , 5F
首都的車 都蠻新的 很舒適 去宜蘭我都搭首都
09/27 11:51, 5F
推
09/27 12:18, , 6F
遷都失敗
09/27 12:18, 6F
推
09/27 12:59, , 7F
首都+1 真的不錯
09/27 12:59, 7F
推
09/27 13:18, , 8F
啊不是要給民間經營 這樣通通都落選那誰獲選
09/27 13:18, 8F
推
09/27 13:23, , 9F
樓上的爬個文很難嗎 統聯跟和欣拿下
09/27 13:23, 9F
推
09/27 13:23, , 10F
既然牽涉到民營 可能會有不可告人的秘密在囉
09/27 13:23, 10F
推
09/27 13:25, , 11F
不過還是希望高雄公車越來越好 不管誰來作
09/27 13:25, 11F
推
09/27 13:26, , 12F
樓上中選的也都民營 認真看依下文章好嗎
09/27 13:26, 12F
推
09/27 13:32, , 13F
首都落馬就有新聞 這才是有趣吧
09/27 13:32, 13F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: TEMU2000 (163.13.228.21), 時間: 09/27/2013 14:16:30
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09/27 14:34, , 14F
雖然是高雄人，但是希望首都進來，應該可以帶動改變高雄
09/27 14:34, 14F
→
09/27 14:34, , 15F
的大眾運輸工具
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推
09/27 14:53, , 16F
首都一條都沒有，真該說「有眼無珠」、「嘸災好米」 (暈)
09/27 14:53, 16F
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09/27 16:07, , 17F
其實首都等著入股港都客運...
09/27 16:07, 17F
推
09/27 18:04, , 18F
統聯客運服務也不錯，統聯在台中一直都是第一名
09/27 18:04, 18F
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09/27 19:48, , 19F
台南(招手)
09/27 19:48, 19F
推
09/27 20:05, , 20F
南台灣沒來投標?
09/27 20:05, 20F
推
09/27 20:27, , 21F
如果當初是一條一條標，首都應該還是可以拿到幾條吧
09/27 20:27, 21F
推
09/27 21:59, , 22F
首都?駕駛水準有走下坡的現象
09/27 21:59, 22F
推
09/27 22:02, , 23F
推樓上
09/27 22:02, 23F
推
09/27 23:02, , 24F
除了業者進來，最重要的關鍵是什麼，就是競爭啊！但看
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09/27 23:03, , 25F
了高雄的狀況...恩...都只是將原有路線釋出，沒有新路
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09/27 23:04, , 26F
線幹線公車，這才是催化劑啊！高雄市公車這樣的結果，
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09/27 23:05, , 27F
可能會有進步，但結果可能不顯著就是了。
09/27 23:05, 27F
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09/27 23:05, , 28F
當初台中統聯進軍台中，就是這樣產生刺激的啊！
09/27 23:05, 28F
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09/28 18:47, , 29F
但首都越來越大的缺點是會一家獨大
09/28 18:47, 29F
推
09/28 19:11, , 30F
尤其首都又用車海戰術狂壓對手...
09/28 19:11, 30F
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09/28 22:54, , 31F
台北首都集團想南霸天 現在還不成氣候
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09/28 22:57, , 32F
若進高雄 應會跟在台北.台中一樣總有一.二家與其相抗衡
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09/28 22:58, , 33F
最後其他家的存在感覺是在陪公子練劍...
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09/29 00:20, , 34F
陪公子練劍...
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09/29 10:05, , 35F
就要有壓力增加自己的競爭力嘛
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09/29 10:07, , 36F
車海戰術，臺中以南從沒看過也很渴望啊
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09/29 11:20, , 37F
高雄超需要的...
09/29 11:20, 37F
推
09/29 12:09, , 38F
先把自家司機品質顧好再來談擴張...
09/29 12:09, 38F
推
09/29 14:51, , 39F
記得前年搭首都有兩三個司機超愛對其他客運業者叫囂.....
09/29 14:51, 39F
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